55°46′53″ с. ш. 49°02′34″ в. д.HGЯO

Дальнее Устье

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Дальнее Устье
55°46′53″ с. ш. 49°02′34″ в. д.HGЯO
Страна
Население
  • 2088 чел. (1920)[1]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Дальнее Устье (тат. Үсия, Üsiä)[2] — бывшая историческая местность в Казани. Административно относилась к 6-й полицейской части (до революции) и Кировскому району.

География

Дальнее Устье было расположено на Волге, у впадения в неё Казанки, в 3 километрах к западу от центральной части Казани. Северо-западнее находилась Адмиралтейская слобода, юго-западнее – остров Маркиз, западнее – остров Песчаный (или Казанский), южнее — Бакалда.

История

Карта Казани начала 20 века с Дальним Устьем, Новой Дамбой и Волгой в своем прежнем русле.

Возникло и получило соответствующее название (в отличие от Ближнего Устья у Адмиралтейской и Ягодной слобод, ныне т.н. «старое русло» Казанки) в середине XIX века, когда город и устье Казанки были соединены через Адмиралтейскую слободу первой в городе Волжской дамбой (затем Адмиралтейская (Кировская) дамба), а все пристани были перенесены сюда из местности Бакалда и стали речным портом города.[3] В 1854 году по этой же дамбе начали курсировать дилижансы-омнибусы до «Толчка»[4]; в 1875 году по тому же маршруту начала курсировать «конка», а в 1899/1900 годах её сменил трамвай. Все эти виды транспорта были пущены здесь одними из первых в стране. К 1893 году через местность были проложены пути Московско-Казанской железной дороги с новым железнодорожным мостом рядом с автодорожной дамбой. Кроме того, в 1890-х годах Дальнее Устье было связано непосредственно с центром Казани через Новую дамбу.

Во время Гражданской войны эта часть Казани не один раз переходила из рук в руки: 5 августа 1918 года белые высадили свой десант на Устье, однако отряды красных (подразделения 5-го латышского полка) заставили их отступить; 6 августа белые вновь высадили десант, сломили сопротивление красных и ворвались в город.[5] В течение 7, 8 и 9 сентября 1918 года Дальнее Устье обстреливалось артиллерией красных; 9 сентября красные высадили здесь небольшой десант под командованием Николая Маркина, однако он был отогнан сильным артиллерийским огнём. 10 сентября Устье без единого выстрела было занято красными.[6][7] Дальнее Устье являлась одной из наиболее пострадавших от боёв частей Казани: в частности, во время боёв сгорела дотла и более не восстанавливалась Казанская церковь[тат.].[8][9][10]

На 1940 год здесь находились отделение милиции, редакция газеты «На рейде», 2 филиала магазина № 1 Кировского райпищеторга, магазин №25 Хлебторга, магазин №8 Торгводтранса, рынок, почтовое отделение, памятник Сталину[11], лесоперевалочная база Татнаркомлегпрома, изветсково-алебастровый завод Татнаркомместпрома, речной порт.[12] Работала начальная школа № 72, действовавшая до 1956 года.[13]

В 1956 году все строения на Дальнем Устье были снесены, а в 1957 году оно было затоплено водами Куйбышевского водохранилища, а речной порт был перенесён отсюда к Ново-Татарской слободе города.[3]

Население

Численность населения
1917[1]1920[1]
2879↘2088

Национальный состав (1920): русские — 1932 чел. (92,5%), татары — 96 чел. (4,6%), чуваши — 64 чел. (3,1%).[14]

Транспорт

Общественный транспорт появился на Дальнем Устье в 1854 году — тогда первый в Казани общественный транспорт (дилижанс) соединил площадь Толчок с Дальним Устьем; вскоре после открытия конки он прекратил свое существование.[15]

Трамвай

С 1875 года Дальнее Устье с Толчком (фактически с пересечением Большой Проломной и Гостинодворской улиц) начала связывать Волжская линия конки.[15] Вскоре замены конки электрическим трамваем этом Волжская и Проломная трамвайные линии были объединены в Волго-Проломную линию, начинавшуюся в Суконной слободе.[16] В 1922 году была проведена нумерация маршрутов Волго-Проломная линия получила порядковый № 1; в 1940 году к нему добавился маршрут № 7, шедший от железнодорожного вокзала.[17][18] Оба этих маршрута ходили до 1956 года.

Известные люди

  • Алексей Пешков (Максим Горький) — работал грузчиком на Дальнем Устье в 1884 и 1885 годах.[19]

См. также

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 Население г. Казани 1863-1923 г.г. — Казань: 1923. — С. 74.
  2. ↑ «Казан утлары» 1986, №3.
  3. ↑ 1 2 Ясно-понятно. Что находилось на обмелевшей части Волги? Инде. Дата обращения: 17 октября 2021. Архивировано 17 октября 2021 года.
  4. ↑ «Толкучий рынок» в районе нынешних улиц Чернышевского и Профсоюзная
  5. ↑ 24. Рейд на Казань (Валерий Горелик) / Проза.ру. proza.ru. Дата обращения: 17 октября 2021. Архивировано 17 октября 2021 года.
  6. ↑ ВОЕННАЯ ЛИТЕРАТУРА --[ Военная история ]-- Сб. Гражданская война в России: Борьба за Поволжье
  7. ↑ ВОЕННАЯ ЛИТЕРАТУРА --[ Военная история ]-- Широкорад А. Б. Великая речная война
  8. ↑ Aleksandr Zhuravskiĭ. Казанская церковь в эпоху гонений: страницы истории. — Заря-Тан, 1994. — 48 с. Архивировано 17 октября 2021 года.
  9. ↑ 1918 Последствия боев гражданской войны на Дальнем Устье. PastVu. Дата обращения: 17 октября 2021. Архивировано 17 октября 2021 года.
  10. ↑ Казань, Церковь Казанской иконы Божией Матери на Устье. sobory.ru. Дата обращения: 17 октября 2021. Архивировано 17 октября 2021 года.
  11. ↑ «Трамвай и море»: памятник Сталину на Дальнем Устье Казанки и обезглавленный храм Макария Желтоводского — Реальное время. realnoevremya.ru. Дата обращения: 6 июня 2024.
  12. ↑ Вся Казань: Справоч. книга по городу Казани / Сост.: М. Бубеннов, Н. Козлова, А. Никольский и др. [Казань]: газ. "Красная Татария" - "Кызыл-Татарстан", 1940
  13. ↑ Решение Казгорсовета № 296 от 9 июня 1955 года
  14. ↑ Н. П. ИнфоРост. ГПИБ | Население г. Казани 1863-1923 г.г. - Казань, 1923. - (Что говорят цифры: серия популярных очерков по статистике ; вып. 3). elib.shpl.ru. Дата обращения: 17 октября 2021. Архивировано 8 октября 2020 года.
  15. ↑ 1 2 Алексей Клочков. Глава 1. Конка. Казань из окон трамвая. Сайт Николая Решетникова. Дата обращения: 8 января 2022. Архивировано 24 декабря 2021 года.
  16. ↑ Алексей Клочков. На Волге полный ледоход. Казань из окон трамвая. Сайт Николая Решетникова. Дата обращения: 8 января 2022. Архивировано 28 декабря 2021 года.
  17. ↑ Алексей Клочков. Часть II. Между двумя войнами. Казань из окон трамвая. Сайт Николая Решетникова. Дата обращения: 8 января 2022. Архивировано 24 декабря 2021 года.
  18. ↑ Алексей Клочков. Глава 9. Четыре заводских маршрута. Казань из окон трамвая. Сайт Николая Решетникова. Дата обращения: 8 января 2022. Архивировано 15 декабря 2021 года.
  19. ↑ Горький в Казани в 1884-1888 гг. Спутник по горьковским местам - Калинин Н.Ф.. — 1940.