40°13′06″ с. ш. 26°27′29″ в. д.HGЯO

Дарданеллы

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Дарданеллы
тур. Çanakkale Boğazı
Вид на пролив с борта судна
Вид на пролив с борта судна
Характеристики
Ширина1,3—27 км
Длина60 км
Наибольшая глубина153 м
Расположение
40°13′06″ с. ш. 26°27′29″ в. д.HGЯO
СвязываетЭгейское море, Мраморное море
РазделяетГаллипольский полуостров и северо-западное побережье Малой Азии 
Страна
Турция
Точка
Дарданеллы
Мраморноморский регион
Точка
Дарданеллы
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Дардане́ллы (греч. Δαρδανέλλια, Δαρδανέλια) (тур. Çanakkale boğazı омонимично городу на его берегу) — пролив между частями света Европой (Балканский полуостров) и Азией (полуостров Малая Азия)[1] в Турции. Пролив Чанаккале соединяет Эгейское море с Мраморным[1], а в паре с Босфором — и с Чёрным. Длина пролива — 60 км, ширина — от 1,3 до 27 км (по другим данным — до 18,5[2]), глубина на фарватере 29—153 м[1]. На европейском берегу — порт Гелиболу, на азиатском — Чанаккале[2][1].

В античное время назывался Геллеспо́нт (др.-греч. Ἑλλήσποντος, лат. Hellespontus)[3].

Название

Пролив Дарданеллы получил название в честь расположенного рядом города Дардании[4], по преданию основанного Дарданом, родоначальником племени дарданов[5]. Пролив назывался Геллеспонтом, морем Геллы по имени дочери Атаманта, царя Фессалии, которая, спасаясь от мачехи Ино вместе с братом Фриксом, утонула в проливе при переправе[6].

Течения

Из-за разности солёности Левантийского и Чёрного морей в проливе существуют два постоянных течения, текущих в противоположных направлениях: опреснённые черноморские воды поступают по поверхности со средней скоростью 1—1,5 узла из Мраморного моря вдоль европейского берега, придонное течение — из Эгейского моря в Мраморное[7][8].

Описание

Современные Дарданеллы
Античный Геллеспонт

В Дарданеллы входят[]

  • пролив Галата — вход с Мраморного моря;
  • узкость Гелиболу у одноимённого города;
  • пролив Галлиполи;
  • пролив Кызкалеси;
  • узкость Нагара Кале (иногда — просто Нагара или Кале), изменяющая направление Дарданелл на 90° у мыса Нагара Кале;
  • пролив Эджеабат у города того же названия;
  • узкость Чанаккале у одноимённого города;
  • участок с заливом Сары Сыглар;
  • узкость Кепез у мыса Кепез Бурну;
  • участок между мысами Кум-Кале и Кепез Бурну с несколькими заливами;
  • узкость Кум-Кале — вход с Эгейского моря у мыса Кум-Кале.

История

В античное время главным городом здесь был Абидос. После перехода азиатского берега к туркам (1352 год) его место занял портовый город Чанаккале.

По договору 1841 года только турецким военным кораблям разрешалось проходить Дарданеллы. В ходе Первой Балканской войны греческий флот дважды нанёс поражение турецкому при входе в проливы: в сражении у Элли (16 декабря 1912 года) и при Лемносе (18 января 1913 года), после чего османский флот не решался более выходить из Дарданелл. Во время Первой мировой войны в 1915 году за них шли тяжёлые затяжные бои между Турцией и Антантой.

В 2016 году, в рамках строительства транспортного кольца вокруг Мраморного моря, начались работы по возведению моста «Чанаккале-1915» через Дарданеллы — специально оборудованное судно приступило к буровым работам перед установкой опор моста[9]. Мост соединит населённые пункты Коджавели в уезде Лапсеки (провинция Балыкесир) в азиатской части и Сютлюдже в европейской части близ города Гелиболу (провинция Чанаккале). «Чанаккале-1915» будет самым длинным подвесным мостом в мире, протяжённость его основного пролёта составит 2023 м, общая протяжённость от берега до берега — 3869 м. 18 марта 2017 года в городе Чанаккале состоялась церемония закладки первого камня в рамках проекта строительства автомобильного моста через пролив Дарданеллы[10].

16 мая 2020 года было завершено строительство второй башни на стороне Галлиполи (европейское побережье)[11]. По состоянию на сентябрь 2021 года было построено 67 из 87 блоков настила, которые будут формировать проезжую часть моста[12].

Открытие подвесного моста состоялось 18 марта 2022 года[13]. Мост стал частью 80-километровой автодороги «Кыналы—Текирдаг—Чанаккале—Саваштепе». Строительство вёл консорциум из двух турецких и двух южнокорейских фирм (Daelim, Limak, SK, Yapı Merkezi)[14][15]. Строительство моста было завершено 19 февраля 2022[16].

До этого переправу[англ.] через Дарданеллы от Абидоса к Сесту наводили лишь однажды, в 480 году до н. э., когда по приказу персидского царя Ксеркса I были сооружены два понтонных перехода из связанных между собой кораблей[9]. Первый мост состоял из 360 судов, а второй мост состоял из 314 судов[17]. К моменту возвращения войск переправа была разрушена бурей[9].

  • Строительство понтонного моста Ксеркса финикийскими моряками
    Строительство понтонного моста Ксеркса финикийскими моряками
  • Мост «Çanakkale 1915» 28 января 2021 года
    Мост «Çanakkale 1915» 28 января 2021 года
  • Мост «Çanakkale 1915» в июне 2021 года
    Мост «Çanakkale 1915» в июне 2021 года

См. также

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 Чанаккале // Казахстан. Национальная энциклопедия. — Алматы: Қазақ энциклопедиясы, 2005. — Т. II. — ISBN 9965-9746-3-2. (CC BY-SA 3.0)
  2. ↑ 1 2 Чанаккале // Гоголь — Дебит. — М. : Советская энциклопедия, 1972. — (Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров ; 1969—1978, т. 7).
  3. ↑ Яновский А. Е. Чанаккалиский пролив // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1893. — Т. X. — С. 137—139.
  4. ↑ Harry Thurston Peck. Dardănus // Harpers Dictionary of Classical Literature and Antiquities. — New York: Harper and Brothers, 1898.
  5. ↑ Клейн Л. С. Илион и Троя. К характеристике формирования и источников гомеровского эпоса // Народы Азии и Африки. — М., 1986. — Вып. 4—6. — С. 86—116. — ISSN 0130-6995.
  6. ↑ Геллеспонт // Объяснение 25 000 иностранных слов, вошедших в употребление в русский язык с означением их корней / Сост. Михельсон А. Д.. — М.: Издание книгопродавца А. И. Манухина, 1865. — 718 с.
  7. ↑ Гидрология Средиземного моря / И. М. Овчинников, Е. А. Плахин, Л. В. Москаленко и др.; Под ред. д-ра геогр. наук В. А. Буркова. — Л.: Гидрометеоиздат, 1976. — 375 с.
  8. ↑ Залогин Б. С., Косарев А. Н. Средиземное море // География : Журнал. — Издательский дом «Первое сентября», 2000. — № 29. Архивировано 10 мая 2018 года.
  9. ↑ 1 2 3 В Турции начали строить мост через Дарданеллы. Первый со времён царя Ксеркса. meduza.io (2 ноября 2016). Дата обращения: 11 декабря 2018. Архивировано 8 июля 2018 года.
  10. ↑ В Турции началось строительство моста через пролив Дарданеллы. mk-turkey.ru. Дата обращения: 11 декабря 2018. Архивировано 23 октября 2018 года., 20 марта 2017
  11. ↑ Last steel block placed in Çanakkale 1915 Bridge. hurriyetdailynews.com (16 мая 2020). Дата обращения: 13 июля 2020. Архивировано 20 октября 2020 года.
  12. ↑ '1915 Çanakkale Köprüsü'nde 67 tabliyenin montajı tamamlandi. aa.com.tr (15 сентября 2021). Дата обращения: 7 ноября 2021. Архивировано 7 ноября 2021 года.
  13. ↑ На западе Турции продолжается строительство моста «Чанаккале 1915». caliber.az. Дата обращения: 22 февраля 2022. Архивировано 8 ноября 2021 года., 16 Сентября 2021
  14. ↑ Названы сроки закладки фундамента нового моста «Чанаккале-1915» в Турции. www.trend.az. Дата обращения: 11 декабря 2018. Архивировано 22 сентября 2017 года., 6 марта 2017
  15. ↑ Южнокорейско-турецкий консорциум построит мост через пролив Дарданеллы. k-window.com. Дата обращения: 11 декабря 2018. Архивировано 22 декабря 2018 года.
  16. ↑ Подвесной мост через Дарданеллы готов к открытию. www.aa.com.tr. Дата обращения: 22 февраля 2022. Архивировано 21 февраля 2022 года.
  17. ↑ Пролив Дарданеллы — «Море Геллы» (Пролив Босфор и Дарданеллы на карте мира). posmotrim.by. Дата обращения: 11 декабря 2018. Архивировано 25 декабря 2018 года.

Литература

Ссылки