Двигатель Toyota S

Двигатель Toyota S
Двигатель Toyota S
Общие данные
Производитель	Toyota
Тип	Бензиновый двигатель
Годы производства	1980—2007
Камера сгорания
Конфигурация	Рядный
Цилиндров	4
Хронология
Преемник	Двигатель Toyota AZ; Двигатель Toyota AR
	Медиафайлы на Викискладе

Toyota S — серия рядных четырёхцилиндровых бензиновых и газомоторных двигателей внутреннего сгорания объёмом 1,8—2,2 л, выпускавшихся компанией Toyota с января 1980 по август 2007 года. В серию входили чугунные блоки цилиндров и алюминиевые головки блока цилиндров.

Список двигателей

Toyota S
Код	Годы производства	Диаметр цилиндра	Ход поршня	Степень сжатия	Объём	Мощность	Крутящий момент	Устанавливался на
1S^[1]	1982—1988	80,5 мм	90.0 мм	9:1	1,832 см³	66 кВт (89 л. с.) при 5,200/5,400 об/мин	142 Н⋅м при 3,400 об/мин	Camry (SV10)
1S-L		80.5 мм	90.0 мм	9:1	1,832 см³	68 кВт (91 л. с.) при 5,200 об/мин Corona (ST150) (Новая Зеландия, Латинская Америка)	142 Н⋅м при 3,400 об/мин
1S-U 1S-LU	1982—1986	80.5 мм	90.0 мм	9:1	1,832 см³	74 кВт (99 л. с.) при 5,400 об/мин	152 Н⋅м при 3,400 об/мин	Carina RWD (SA60) Carina FF (ST150) Celica (SA60) Mark II/Chaser/Cresta (SX60/SX70) Corona (ST140) Corona FF (ST150) Camry/Vista (SV10)
1S-iLU^[2]	1983—1986	80.5 мм	90.0 мм	9:1	1,832 см³	77 кВт (104 л. с.) при 5,400 об/мин	157—160 Н⋅м при 2,800-3,000 об/мин	Carina (ST150) Carina ED (ST160) Corona FF (ST150) Camry/Vista (SV10)
1S-iL	1986	80.5 мм	90.0 мм	9:1	1,832 см³	66 кВт (89 л. с.) при 5,200 об/мин	142 Н⋅м при 3,400 об/мин
1S-E	1984—1987	80.5 мм	90.0 мм		1,832 см³			Cressida/Mark II/Chaser (SX60)
1S-ELU^[2]	1983—1986	80.5 мм	90.0 мм	9:1	1,832 см³	85 кВт (113 л. с.) при 5,400 об/мин	164 Н⋅м при 4,000 об/мин	Corona FF (ST150)
1S-EL	1986	80.5 мм	90.0 мм	9:1	1,832 см³	74 кВт (99 л. с.) при 5,200 об/мин	154 Н⋅м при 4,000 об/мин
2S	1984	84.0 мм	90.0 мм
2S-C	1983—1986	84.0 мм	90.0 мм	8.7:1	1,995 см³	73 кВт (98 л. с.) при 5,200 об/мин	157 Н⋅м при 3,200 об/мин	Corona (ST141) (Австралия) Celica (SA6x)
2S-E	1982—1987	84.0 мм	90.0 мм	8.7:1	1,995 см³	69 кВт (92 л. с.) при 4,200 об/мин	153 Н⋅м при 2,400 об/мин
2S-E	1986	84.0 мм	90.0 мм	8.7:1	1,995 см³		Camry (США)
2S-E	1986	84.0 мм	90.0 мм	9:1	1,995 см³		Carina II ST151
2S-ELU	1986	84.0 мм	90.0 мм	8.7:1	1,995 см³	88 кВт (118 л. с.) при 5,400 об/мин	173 Н⋅м при 4,000 об/мин	Camry/Vista (SV10)
2S-EL	1984—1986	84.0 мм	90.0 мм	9:1	1,995 см³	79 кВт (106 л. с.) при 5,200 об/мин	166—173 Н⋅м при 4,000 об/мин	Camry (SV11) Toyota Corona (ST151)
2S-ELU	1986	84.0 мм	90.0 мм	9:1	1,995 см³	73 кВт (98 л. с.) при 5,400 об/мин	160 Н⋅м при 4,000 об/мин
2S-E	1986	84.0 мм	90.0 мм	8.7:1	1,995 см³	74 кВт (99 л. с.) при 5,400 об/мин	161 Н⋅м при 4,000 об/мин	Camry SV11
3S-FC^[3]	1987—1991	86.0 мм	86.0 мм	9.8:1	1,998 см³	85 кВт (113 л. с.) при 5,600 об/мин 82 кВт (110 л. с.) при 5,600 об/мин (Aus)	166 Н⋅м при 3,200 об/мин	Camry (SV21) Holden Apollo (JK/JL)
3S-FE	1987—1990	86.0 мм	86.0 мм	9.8:1	1,998 см³	90 кВт (121 л. с.) при 5,600 об/мин	169 Н⋅м при 4,400 об/мин	Celica GT (US), Celica ZR (Japan, ST162)
3S-FE	1987—1994	86.0 мм	86.0 мм	9.8:1	1,998 см³	85 кВт (113 л. с.) при 5,600 об/мин	162 Н⋅м при 4,400 об/мин
3S-FE	1995—1998	86.0 мм	86.0 мм	9.8:1	1,998 см³	96 кВт (128 л. с.) при 6,000 об/мин	178 Н⋅м при 4,400 об/мин
3S-FE	1998—2000	86.0 мм	86.0 мм	9.8:1	1,998 см³	94 кВт (126 л. с.) при 6,000 об/мин	178 Н⋅м при 4,400 об/мин
3S-FSE	2001—2003	86.0 мм	86.0 мм	9.8:1	1,998 см³	107 кВт (143 л. с.) при 6,000 об/мин	196 Н⋅м при 4,400 об/мин	Corona Premio G D-4 Package (ST210)^[4] Nadia D-4 (SXN10-AHSEH)^[5]
3S-GE	1985—1989	86.0 мм	86.0 мм	9.2:1	1,998 см³	103 кВт (138 л. с.) при 6,200 об/мин	175 Н⋅м при 4,800 об/мин	Celica 2.0 GT-i 16, GT-R, GT-S (ST162)
3S-GE	1989—1993	86.0 мм	86.0 мм	10.0:1	1,998 см³	115 кВт (154 л. с.) при 6,600 об/мин	186 Н⋅м при 4,800 об/мин	Celica 2.0 GT-i 16, GT-R (ST182/ST183), MR2 (SW20)
3S-GE	1994—1998	86.0 мм	86.0 мм	10.3:1	1,998 см³	132 кВт (177 л. с.) при 7,000 об/мин	192 Н⋅м при 4,800 об/мин	Celica GT, SS-II (ST202), MR2 (SW20), Curren ZS (ST206)
3S-GE	1997—1998	86.0 мм	86.0 мм	11.0:1	1,998 см³	147 кВт (197 л. с.) при 7,000 об/мин	210 Н⋅м при 6,000 об/мин	Celica (ST202), MR2 (SW20)
3S-GE	1997—1998	86.0 мм	86.0 мм	10.5:1	1,998 см³	140 кВт (188 л. с.) при 7,000 об/мин	210 Н⋅м при 6,000 об/мин	RAV4 (SXA10), Caldina (ST210)
3S-GE	1997—2005	86.0 мм	86.0 мм	11.5:1	1,998 см³	156 кВт (209 л. с.) при 7,500 об/мин	220 Н⋅м	Altezza, Caldina GT
3S-GT (503E)	1987	89.0 мм	86.0 мм	7.0:1	2,140 см³	412 кВт (552 л. с.) при 8,500 об/мин	639 Н⋅м при 5,500 об/мин	87C, 88C, Eagle HF89, Eagle Mk III
503E	1987—1989	89.0 мм	86.0 мм	7.0:1	2,140 см³	500 кВт (671 л. с.) при 8,500 об/мин	639 Н⋅м при 5,500 об/мин	87C, 88C (Le Mans)
503E	1995—1996	89.0 мм	86.0 мм	7.0:1	2,140 см³			Supra GT JZA80 (Le Mans)
503E	1997	86.0 мм	86.0 мм	7.0:1	1,998 см³	353 кВт (473 л. с.) при 6,800 об/мин	639 Н⋅м при 4,500 об/мин	Supra GT JZA80 (JGTC)
3S-GTE	1986—1989	86.0 мм	86.0 мм	8.5:1	1,998 см³	136 кВт (182 л. с.) при 6,000 об/мин	250 Н⋅м при 3,600 об/мин	Celica GT-Four (ST165)
3S-GTE	1990—1993	86.0 мм	86.0 мм	8.8:1	1,998 см³	165 кВт (221 л. с.) при 6,000 об/мин	304 Н⋅м при 3,200 об/мин	Celica GT-Four (ST185) MR2 (SW20)
3S-GTE	1994—1999	86.0 мм	86.0 мм	8.5:1	1,998 см³	180 кВт (242 л. с.) при 6,000 об/мин	304 Н⋅м при 4,000 об/мин	Celica GT-Four (ST205) MR2 (SW20)
3S-GTE	1999—2007	86.0 мм	86.0 мм	9.0:1	1,998 см³	191 кВт (256 л. с.) при 6,200 об/мин	324 Н⋅м при 4,400 об/мин	Caldina GT-T (ST215w) Caldina GT-Four (ST246w)
4S-Fi	1987—1991	82.5 мм	86.0 мм	9.3:1	1,838 см³	77 кВт (104 л. с.) при 5,600 об/мин	149 Н⋅м при 2,800 об/мин
4S-FE^[6]	1989—1998	82.5 мм	86.0 мм	9.5:1	1,838 см³	85 кВт (113 л. с.) при 5,600 об/мин	157 Н⋅м при 4,400 об/мин	Corona (ST170)
4S-FE	1995—1998	82.5 мм	86.0 мм	9.5:1	1,838 см³	92 кВт (123 л. с.) при 6,000 об/мин	162 Н⋅м при 4,600 об/мин	MKII/Chaser (SX80) Vista Etoile (SV30)
5S-FE	1990—1992	87.0 мм	91.0 мм	9.5:1	2,164 см³	97 кВт (130 л. с.) при 5,400 об/мин	197 Н⋅м при 4,400 об/мин	Celica ST184 Toyota Camry
5S-FE	1993—2001	87.0 мм	91.0 мм	9.5:1	2,164 см³	101 кВт (135 л. с.) при 5,400 об/мин	197 Н⋅м при 4,400 об/мин	Celica ST204 Toyota Camry
5S-FE	1997—1999	87.0 мм	91.0 мм	9.5:1	2,164 см³	99 кВт (133 л. с.) при 5,200 об/мин	199 Н⋅м при 4,400 об/мин	Camry
5S-FE	2000—2001	87.0 мм	91.0 мм	9.5:1	2,164 см³	101 кВт (136 л. с.) при 5,200 об/мин	203 Н⋅м при 4,400 об/мин	Camry

1S

Объём: 1,8 л (1832 см³)
Диаметр цилиндра × ход поршня: 80,5 × 90 мм
В производстве: с 1981 года

1S (1S-U)

В производстве: с июля 1981 года
Объём: 1832 см³
Расположение: продольное
Клапанов: 8
Клапанный механизм: SOHC
Диаметр цилиндра × ход поршня: 80,5 × 89,9 мм
Степень сжатия: 9.1
Мощность: 74 кВт (100 л. с.) при 5400 об/мин
Крутящий момент: 152 Н⋅м при 3400 об/мин

Устанавливался на

1S-L (1S-LU)

В производстве: с марта 1982 года
Объём: 1832 см³
Расположение: поперечное
Клапанов: 8
Клапанный механизм: SOHC
Диаметр цилиндра × ход поршня: 80,5 × 89,9 мм
Степень сжатия: 9.1
Мощность: 74 кВт (100 л. с.) при 5400 об/мин
Крутящий момент: 152 Н⋅м при 3400 об/мин

Устанавливался на

Toyota Camry/Vista (SV10)
Toyota Corona (ST150)

1S-iL (1S-iLU; 1S-i)

В производстве: с июня 1984 года
Объём: 1832 см³
Расположение: продольное
Клапанов: 8
Клапанный механизм: SOHC
Диаметр цилиндра × ход поршня: 80,5 × 89,9 мм
Степень сжатия: 9.1
Мощность: 63—77 кВт (85—105 л. с.) при 5200—5400 об/мин
Крутящий момент: 142—160 Н⋅м при 3000 об/мин

Устанавливался на

1S-EL (1S-ELU; 1S-E)

Объём: 1832 см³
Расположение: продольное
Клапанов: 8
Клапанный механизм: SOHC
Диаметр цилиндра × ход поршня: 80,5 × 89,9 мм
Степень сжатия: 9.1
Мощность: 85 кВт (115 л. с.) при 5400 об/мин
Крутящий момент: 164 Н⋅м при 4000 об/мин

Устанавливался на

Toyota Corona (ST150)

2S

Объём двигателя 2S составляет 2,0 л (1995 см³). Блок цилиндров из железа, а головка — из алюминия. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 84,0 × 99,0 мм. Это последний двигатель семейства S без газораспределительного механизма.

2S-C

Устанавливался на

2S-E, 2S-EL, 2S-ELU, 2S-ELC

2S-E использует инжекторную систему подачи топлива и гидрокомпенсаторы. Он устанавливался на Toyota Camry и Toyota Celica ST161.

2S-EL, 2S-ELU и 2S-ELC установлены поперечно. У 2S-ELU японский контроль выбросов, а у 2S-ELC — американский.

3S

3S являлся рядным четырёхцилиндровым двигателем объёмом 2,0 л (1998 см³) с железным блоком цилиндров и головкой блока цилиндров из алюминиевого сплава. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 86 мм^[7]. Двигатель находился в производстве с мая 1984 по 2007 год^[8].

3S-FC

3S-FC устанавливался на Toyota Camry (1986—1992) и Holden Apollo (SL/SLX). Мощность составляет 82 кВт (111 л. с.) при 5600 об/мин, а крутящий момент — 166 Н⋅м при 3200 об/мин.

3S-FE

3S-FE являлся 16-клапанным двигателем объёмом 2,0 л с двойным распределительным валом и одним кулачковым редуктором, выпускавшимся с 1986 по 2000 год. Также существовала версия с непосредственным впрыском топлива с системой Toyota D4.

Устанавливался на

3S-GE

3S-GE разработан совместно с Yamaha. Его блок цилиндров сделан из железа, а головка — из алюминиевого сплава. Двигатель выпускался в пяти поколениях:

Первое (1984—1989)
Второе (1990—1993)
Третье (1994—1999)
Четвёртое (1997—1998)
Пятое (1998—2007)

Технические характеристики

3S-GE
	Первое поколение	Второе поколение	Третье поколение	Четвёртое поколение	Пятое поколение (АКПП)	Пятое поколение (МКПП)
Объём	2,0 л (1998 см³)
Диаметр цилиндра x Ход поршня	86 мм (3,39 ″) x 86 мм (3,39 ″)
Клапанный механизм	T-VIS	ACIS		VVT-i	Dual VVT-i
Степень сжатия	9.2:1	10:1	10.3:1	11.1:1	11.1:1	11.5:1
Материал	Сталь					Титан
Диаметр впускного клапана	33,5 мм (1,32 ″)			34,5 мм (1,36 ″)	34,5 мм (1,36 ″)	35 мм (1,38 ″)
Диаметр выпускного клапана	29,0 мм (1,14 ″)			29,5 мм (1,16 ″)	29,5 мм (1,16 ″)	29,5 мм (1,16 ″)
Угол наклона	25°			22.5°

3S-GTE

3S-GTE являлся рядным четырёхцилиндровым двигателем объёмом 2,0 л (1998 см³) на базе 3S-GE^[9]. Выпускался в четырёх поколениях с 1986 по 2007 год^[10]^[11].

3S-GTE^[12]
Поколение	Годы производства	Модель	Мощность	Крутящий момент
1	1986—1989	Celica ST165	136 кВт (182 л. с.) при 6000 об/мин 142 кВт (190 л. с.) при 6000 об/мин (Северная Америка)	250 Н⋅м при 4000 об/мин 258 Н⋅м при 4000 об/мин (Северная Америка)
2	1990—1993	Celica ST185 MR2 (1990—1992) MR2 (Северная Америка, 1991—1995)	149—173 кВт (200—232 л. с.) при 6000 об/мин	271—304 Н⋅м при 3200—4000 об/мин
3	1994—1999	Celica ST205 MR2 (Япония, 1993)	180 кВт (242 л. с.) при 6000 об/мин (MR2) 179 кВт (241 л. с.) при 6000 об/мин (Япония, ST205)	302 Н⋅м при 4000 об/мин (ST205 Group A) 304 Н⋅м при 4000 об/мин
4	1997—2001	Caldina ST215 (GT-T)^[13]	191 кВт (256 л. с.) при 6200 об/мин	324 Н⋅м при 4400 об/мин
4,5	2002—2007	Caldina ST246 (GT-Four)	191 кВт (256 л. с.) при 6200 об/мин	324 Н⋅м при 4400 об/мин

4S

4S являлся 1,8-литровым (1838 см³) двигателем с диаметром цилиндра 82,5 мм и ходом поршня 86,0 мм.

4S-Fi

Мощность: 77 кВт (105 л. с.)
Крутящий момент: 149 Н⋅м

Устанавливался на

4S-FE

Устанавливался на

1989—1992 Toyota Carina (ST170)
1992—1996 Toyota Carina (ST190)
1989—1992 Toyota Corona (ST170)
1992—1996 Toyota Corona (ST190)
1990—1993 Toyota Carina ED (ST180/181)
1993—1998 Toyota Carina ED (ST200/201)
1991—2001 Toyota Cresta (SX80/SX90/SX100)
1991—2001 Toyota Mark II (SX80/SX90/SX100)
1991—2001 Toyota Chaser (SX80/SX90/SX100)
1996—2001 Toyota Comfort (SXS11Y)
1997—2001 Toyota Chaser (SX100)^[14]

5S

Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 87.1 x 90.9 мм, объём — 2,2 л (2164 см³). Устанавливался на Toyota Celica, Toyota MR2, Toyota Camry и Toyota Camry Solara.

5S-FE

Технические характеристики

Годы производства	Мощность	Крутящий момент
1990—1992	97 кВт (130 л. с.) при 5,400 об/мин	195 Н⋅м при 4,400 об/мин
1993—1996	101 кВт (135 л. с.) при 5,400 об/мин	197 Н⋅м при 4,400 об/мин
1997—1999	99 кВт (133 л. с.) при 5,400 об/мин	199 Н⋅м при 4,400 об/мин
2000—2001	101 кВт (136 л. с.) при 5,400 об/мин	203 Н⋅м при 4,400 об/мин

Устанавливался на

ST184 (Celica GT и GT-S в США, Celica SX в Австралии)
ST204 (Celica GT в США)
SW21 (MR2)
SXV10 (Camry 1992—1996)
SXV20 (Camry 1997—2001)
SXU10 (Harrier 1997—2000)

5S-FNE

5S-FNE является газомоторной версией 5S-FE. Устанавливался на Toyota Camry (XV20) в Калифорнии в 1999 году^[15].

Примечания

↑ Automobil Revue '83. — Berne, Switzerland : Hallwag, AG, 1983-03-10. — Vol. 78. — P. 526. — ISBN 3-444-06065-3.
↑ ¹ ² Yamaguchi, Jack K. Lucrative Contraction. — Pelham, NY : The Automobile Club of Italy/Herald Books, 1985. — P. 391, 393, 395. — ISBN 0-910714-17-7.
↑ Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1990 : [итал.] / Mastrostefano, Raffaele. — Milano : Editoriale Domus S.p.A, 1990. — P. 337.
↑ コロナプレミオ(1996年12月～1997年12月) プレミオＧＤ－４パッケージ (яп.). Japan: GAZOO. Дата обращения: 25 декабря 2023. Архивировано 25 декабря 2023 года.
↑ ナディア(1999年6月～2001年4月) ナディア２．０Ｄ－４ (яп.). Japan: GAZOO. Дата обращения: 25 декабря 2023. Архивировано 25 декабря 2023 года.
↑ Tutte le Auto del Mondo 1990, p. 1033
↑ New Page 19 (неопр.). www.3sgte.com. Дата обращения: 25 декабря 2023. Архивировано 25 декабря 2023 года.
↑ New Page 18 (неопр.). www.3sgte.com. Дата обращения: 25 декабря 2023. Архивировано 3 июня 2023 года.
↑ Необходимо задать параметр title= в шаблоне {{cite web}}. Bola1 [1] (неопр.). Bola1. Дата обращения: 25 декабря 2023. Архивировано 25 декабря 2023 года.
↑ 3S-GTE Comparison Table (неопр.). gtfour.supras.org.nz. Дата обращения: 25 декабря 2023. Архивировано 23 января 2016 года.
↑ 1997 Toyota Tom's Supra GT500 Specifications (неопр.). Ultimatecarpage.com. Дата обращения: 25 декабря 2023. Архивировано 25 декабря 2023 года.
↑ Doig, Richard 3S-GTE Comparison Table (неопр.). Дата обращения: 25 декабря 2023. Архивировано 23 января 2016 года.
↑ Toyota Caldina 2005 ZZT241,AZT241 - JapanClassic (неопр.). www.en.japanclassic.ru. Дата обращения: 25 декабря 2023. Архивировано 28 ноября 2023 года.
↑ トヨタチェイサー 100系 XL/ラフィーネ 1997年登録（1800cc SX100 4AT FR レギュラー）の燃費 (яп.). e燃費. Дата обращения: 25 декабря 2023. Архивировано 4 декабря 2023 года.
↑ Toyota Camry CNG Hybrid Concept (англ.). Дата обращения: 25 декабря 2023. Архивировано 10 апреля 2023 года.