ПО «Заря» — ст. Игумново (Трамвайный парк — с 2003 по 2009 годы)
2А
ПО «Заря» — Швейная фабрика
3
Вокзал — Улица Островского
4
Вокзал — Швейная фабрика (в часы «пик» — до ПО «Заря»)
5
Пос. им. Свердлова — Трамвайный парк (улица Островского — до 2002 года)
6
Улица Островского — Восточное кольцо (у платф. 421 км)
Маршрут № 1
Пос. им. Свердлова
Ленинградская ул.
Свердловский рынок
Комсомольская
ул. Сухаренко
Красноармейская ул.
Швейная фабрика
ул. Ситнова
Дом учителя
ул. Гайдара
пл. Героев
ул. Грибоедова
ДК Химиков
пл. Дзержинского
ул. Клюквина
ул. Черняховского
Студенческая ул.
Трамвайное депо № 1
Автопредприятие
Горэнерго
платф. Калининская
ПО «Корунд»
Коммунальная
по требованию
Химмонтаж
ПО Окиси этилена
ст. Игумново
ЗАО «Капелла»
пос. Восточный
Шоссейная
Игумновская ТЭЦ
ПО «Химмаш»
платф. Ворошиловская
НИИ Полимеров
ПО «Синтез»
Тимирязевская
Восточное кольцо (у платф. 421 км)
Маршрут № 2
ПО «Заря»
Проходная
Трамвайное депо № 2
Гаражи
Стройбыт
Швейная фабрика
ул. Ситнова
Дом учителя
ул. Гайдара
пл. Героев
ул. Грибоедова
ДК Химиков
пл. Дзержинского
ул. Клюквина
ул. Черняховского
Студенческая ул.
Трамвайное депо № 1
Автопредприятие
Горэнерго
платф. Калининская
ПО «Корунд»
Коммунальная
по требованию
Химмонтаж
ПО Окиси этилена
ст. Игумново
Маршрут № 3
Вокзал
ул. Гайдара
Торговый центр
Технический университет
Больница № 2
пр. Ленина
Больница № 8
пл. Гайдара
ул. Революции
пр. Чкалова
ул. Пирогова
пл. Свободы
ул. Островского
Маршрут № 4
Вокзал
ул. Гайдара
школа № 9
школа № 14
Поликлиника
Бабушкино
ул. Удриса
6-й микрорайон
бульв. Химиков
пр. Свердлова
пр. Циолковского
8-й микрорайон
9-й микрорайон
Банно-прачечный комбинат
школа № 15
ул. Патоличева
пр. Ленинского Комсомола
ул. Щорса
школа № 18
Швейная фабрика
Стройбыт
Гаражи
Трамвайное депо № 2
Проходная
ПО «Заря»
Подвижной состав
В Дзержинске с 1990-х годов эксплуатировались вагоны КТМ-5 и КТМ-5А, КТМ-8. Некоторые вагоны КТМ-5 (034, 038, 052, 054, 059, 077, 085) после капитального ремонта куплены в г. Иваново в 2009 году, где они эксплуатировались до закрытия там трамвайной системы. На декабрь 2015 года в депо на ходу было 24 вагона. Трамвайное депо (№ 2) расположено на Заревской объездной дороге. К нему вела служебная линия от остановки Швейная фабрика.
После закрытия движения в депо все вагоны были списаны и порезаны на металлолом. Исключением являются музейный вагон Х №01 и снегоочиститель РГС-2 №322, восстановление которых началось летом 2019 года[2][3].
7 ноября 1933 — пуск трамвайного маршрута № 1. ПО «Корунд» — пл. Дзержинского.
1934 — продление линии маршрута № 1 на запад до пос. им. Свердлова. Маршрут № 1 ПО «Корунд» — пос. Свердлова.
1935 — продление линии на восток до ст. Игумново. Маршрут № 1 пос. Свердлова — ст. Игумново.
1938 — продление линии на восток до платф. Ворошиловская. Маршрут № 1 пос. Свердлова — платф. Ворошиловская.
1939 — укладка вторых путей на всем маршруте.
1947 — введено в эксплуатацию современное здание трамвайного депо № 1 на пр. Ленина взамен временному.
1948 — продление линии на восток до Тимирязевской. Маршрут № 1 пос. Свердлова — Тимирязевская.
май 1971 — постройка служебной линии по ул. Черняховского и открытие новой трамвайной линии «Городское полукольцо». Маршрут № 2 (позже № 3) ул. Островского — Вокзал.
сентябрь 1971 — постройка линии от Швейной фабрики до ПО «Заря». Маршрут № 2 ст. Игумново — ПО «Заря». Бывший маршрут № 2, действовавший 4 месяца, перенумерован в № 3.
1973 — продление линии маршрута № 1 до платф. 421 км (Восточное кольцо). Маршрут № 1. пос. Свердлова — платф. 421 км.
1977 — постройка линии Вокзал — ул. Свердлова по ул. Терешковой и Пушкинской. Начало формирования маршрута № 4.
1978 — достройка линии маршрута № 4 на участке ул. Свердлова — 9-й микрорайон.
1980 — достройка линии маршрута № 4 на участке 9-й микрорайон — пр. Ленинского Комсомола.
1982 — достройка линии маршрута № 4 на участке пр. Ленинского Комсомола — Швейная фабрика. Маршрут № 4 сформирован, Вокзал — ПО «Заря».
1989 — введено в эксплуатацию трамвайное депо № 2 на Заревской объездной дороге.
23 января 1999 — маршрут № 1 разделён на маршруты № 5 пос. Свердлова — ул. Островского и № 6 ул. Островского — платф. 421 км во внепиковое время и по выходным дням. В рабочие дни в часы пик продолжает работу маршрут № 1 пос. Свердлова — платф. 421 км. Маршрут № 4 по выходным дням и во внепиковое время укорочен до Вокзал — Швейная фабрика; маршрут № 2 курсирует по рабочим дням в часы пик; открыт маршрут № 2А Швейная фабрика — ПО «Заря» во внепиковое время и по выходным дням.
1 октября 2000 — закрытие трамвайного депо № 1.
1 марта 2006 — закрытие участка маршрутов № 1 и 6 ст. Игумново — платф. 421 км. Маршрут № 1 укорочен пос. Свердлова — ст. Игумново; маршрут № 2 укорочен Трамвайное депо № 1 — ПО «Заря»; маршрут № 5 изменен на Трамвайное депо № 1 — пос. Свердлова; маршрут № 6 закрыт. Закрыты диспетчерские пункты «платф. 421 км», «ПО „Заря“».
1 ноября 2006 — закрытие участка маршрута № 1 ПО «Корунд» — ст. Игумново. Маршрут № 1 укорочен пос. Свердлова — ПО «Корунд».
18 июня 2008 — закрыт маршрут № 3 с заменой на маршрут троллейбуса № 5. Закрыт диспетчерский пункт «ул. Островского».
1 сентября 2009 — закрываются маршруты № 2 Трамвайное депо № 1 — ПО «Заря»; № 2А Швейная фабрика — ПО «Заря». По маршруту № 4 рейсы до ПО «Заря» выполняются не более 5 раз в рабочие дни, до этого с 1999 года количество рейсов на «Зарю» планомерно уменьшалось.
1 августа 2010 — окончательное закрытие участка Трамвайное депо № 2 — ПО «Заря». Маршрут № 4 Вокзал — Швейная фабрика. Закрытие служебной линии по ул. Черняховского на кольцо ул. Островского. Закрыт диспетчерский пункт «Трамвайное депо № 1».
7 марта 2013 — закрытие участка Трамвайное депо № 1 — ПО «Корунд». Маршрут № 1 закрыт.
1 июля 2013 — трамвайный участок Трамвайное депо № 1 — ПО «Корунд» демонтирован. Уменьшен выпуск вагонов с 20 до 16 (с 8 до 7 на маршруте 4, с 12 до 9 на маршруте 5).
1 ноября 2013 — уменьшен выпуск вагонов по выходным дням с 16 до 14 (6 выпусков на маршруте 4, 8 выпусков на маршруте 5). По рабочим дням выпуск прежний — 16 поездов.
15 июня 2014 — начался демонтаж путей служебной линии трамвая по ул. Черняховского. Закрыт диспетчерский пункт «Швейная фабрика».
1 декабря 2014 — уменьшение времени работы по маршруту № 4 суммарно на 2 часа по воскресеньям — утром — на 1,5 часа позже (первый выпуск на 5.45 из парка), вечером — на 30 минут раньше (заход крайнего рейса на 22.43 в парк). Также уменьшено время работы 5-го маршрута суммарно на 1,5 часа.
10 декабря 2015 — вынесено Постановление Администрации города о закрытии трамвайного движения в городе в ближайшие сроки (сами сроки, впрочем, не указаны).
17 декабря 2015 — движение полностью остановлено. Последний вагон по графику в депо зашел в 23:17 17 декабря 2015 года (маршрут № 4, поезд 202, вагон 052). Вагоны, путь, контактная сеть и прочая инфраструктура законсервированы.
11 апреля 2016 — начат демонтаж контактной сети.
сентябрь 2016 — начат демонтаж рельсов в городе. Демонтированы участки линии по ул. Красноармейская, пр. Свердлова, пр. Ленина (кольцо у депо № 1).
апрель 2017 — демонтированы рельсы по маршруту № 4 от ЖД Вокзала по ул. Терешковой и Пушкинской и на пр. Ленинского Комсомола (местами — частично), по маршруту № 5 — по ул. Красноармейской и пр. Свердлова (местами — частично) и в районе Трамвайного депо № 1. Начата резка вагонов на металлолом, на данный момент оставалось 11 вагонов.
1 мая 2017 — частично демонтированы рельсы на узле Швейная фабрика по 5 маршруту. Утилизированы все пассажирские вагоны в следующем порядке (от первого порезанного к последнему): 075, 081, 070, 074, 060, 034, 059, 071, 047, 077, 072, 036, 079, 073, 057, 087, 083, 054, 040, 038, 080, 082, 035, 052, 044. Сохранены все специальные вагоны (15 единиц), вагон серии «Х» (один из открывавших движение в 1933 г.) и вагон 085.
октябрь 2017 — завершён демонтаж рельсов на проспекте Ленина
апрель 2018 — в трамвайном депо полностью убраны рельсы, все оставшиеся служебные вагоны и вагон № 085 списаны и порезаны на металлолом. В депо остался вагон типа Х.
Новосибирский трамвай работает с 26 ноября 1934 года. В настоящее время в Новосибирске действуют 12 маршрутов трамвая, которые обслуживаются двумя депо: Левобережным и Правобережным.
Донецкий трамвай был открыт 15 июня 1928 года. По состоянию на 2020 г. имеется 12 маршрутов, 129,5 км сети, 2 депо и 160 вагонов.
Ива́новский трамва́й — трамвайная сеть, функционировавшая в Иванове с 1934 по 2008 годы.
Екатеринбургский трамвай — система трамвайного движения в Екатеринбурге. Третья по величине трамвайная система в России.
Коното́пский трамва́й — трамвайная система в городе Конотоп Сумской области Украины, открытая 25 декабря 1949 года. Самая северная трамвайная система Украины.
Киевский трамвай — вид городского общественного транспорта в Киеве. Трамвай в городе был открыт 1 (13) июня 1892 года, став первым в Российской империи электрическим трамваем. 30 декабря 1978 года в Киеве была открыта первая в СССР линия скоростного трамвая, построенная по инициативе Владимира Веклича и Василия Дьяконова. Управляется коммунальным предприятием «Киевпастранс».
Красноярский трамвай — трамвайная система города Красноярска. Действует с 1935 года.
Новокузне́цкий трамвай — трамвайная система в городе Новокузнецк Кемеровской области, открытая 30 ноября 1933 года. Является первой трамвайной системой Западной Сибири и первой за Уралом системой, построенной в годы Советской власти, а также второй в России восточнее Урала.
Днепровский трамвай — система общественного транспорта на Украине. Открыт 26 июня 1897 года. По состоянию на 2010 год имеется 14 маршрутов, 175,65 км сети, 1 депо, вагоноремонтные мастерские и 276 вагонов.
Тульский трамвай — система трамвайного движения в Туле, открытая 7 ноября 1927 года. Действует 10 охватывающих все районы города трамвайных маршрутов, а их функционирование обеспечивает парк из 104 вагонов, обслуживаемых в одном трамвайном депо. Обслуживающим предприятием является МКП «Тулгорэлектротранс».
Череповецкий трамвай — система электрического трамвая в городе Череповце, состоит из 4 маршрутов. Открыта 19 октября 1956 года.
Яросла́вский трамва́й — система трамвайного транспорта города Ярославля. Одна из старейших трамвайных систем России,. Функционирует с 17 (30) декабря 1900 года.
Харьковский трамвай — один из основных видов городского общественного транспорта в Харькове, который был открыт 3 июля 1906 года. По состоянию на 2021 год работают 13 маршрутов, 2 депо, 303 вагона, протяжённость путей составляет 236,6 км.
Новочерка́сский трамвай — трамвайная система Новочеркасска, открытая 22 января 1954 года. Энергоснабжение осуществляют 4 подстанции. Обслуживается одним депо. Ширина колеи — 1524 мм.
Владикавка́зский трамва́й — городская электрифицированная транспортная система в городе Владикавказ. Открыт 6 августа 1904 года. Одна из старейших трамвайных систем в России.
Луганский трамвай — закрытая трамвайная система в Луганске. Открыта 1 мая 1934 года. По состоянию на 7 октября 2011 года имелось 9 маршрутов, 92,2 км рельс, 1 депо и 37 вагонов.
Трамвай Комсомольска-на-Амуре — закрытая трамвайная система в Комсомольске-на-Амуре, Хабаровского края, являлась самой восточной в России. Открыта 6 ноября 1957 года. На 2017 год располагала самым большим количеством вагонов РВЗ-6М2 среди всех трамвайных систем России — 19 штук, эти вагоны являлись основой подвижного состава. Трамвайные перевозки осуществляло МУП «Трамвайное Управление».
Кемеровский трамвай — система трамвайного движения в городе Кемерово, один из самых распространённых видов общественного транспорта города. Движение было открыто 1 мая 1940 года.
Астраха́нский трамва́й — закрытая трамвайная система Астрахани. Функционировала с 1900 по 2007 годы. До ликвидации трамвайной системы Проектом Генерального плана предлагалась коренная реконструкция трамвайного транспорта к 2025 году, создание системы скоростного трамвая.
Краматорский трамвай — закрытая трамвайная система города Краматорска.
Эта страница основана на статье Википедии. Текст доступен на условиях лицензии CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия. Изображения, видео и звуки доступны по их собственным лицензиям.
Медиафайлы на Викискладе
