Дикий бык (прам, 1740)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Дикий бык
Дикій быкъ
Чертеж однотипного прама «Олифант»
Чертеж однотипного прама «Олифант»
Служба
 Российская империя
Класс и тип суднапрам
Организация Балтийский флот
ИзготовительСанкт-Петербургское адмиралтейство
Корабельный мастерДжон Сютерланд
Строительство начато27 июня (8 июля1739 года
Спущен на воду20 июня (1 июля1740 года
Выведен из состава флота 1755 год
Основные характеристики
Длина между перпендикулярами 35,2 м
Ширина по мидельшпангоуту 10,4 м
Осадка 2,9 м
Движительвёсла, паруса
Вооружение
Общее число орудий 24

«Дикий бык»прам Балтийского флота Российской империи, участник русско-шведской войны 1741—1743 годов.

Описание судна

Один из двух парусно-гребных прамов типа «Олифант»[комм. 1], построенных в Санкт-Петербургском адмиралтействе[1]. Оба прама были трёхмачтовыми с фрегатским парусным вооружением и внешне ничем не отличались от фрегатов, деревянные корпуса судов также внешне напоминали корпус фрегата, однако имели плоское днище[2].

Длина судна составляла от 35,2 метра[комм. 2], ширина — 10,4 метра[комм. 3], а осадка 2,9 метра[комм. 4]. Вооружение судна составляли двадцать четыре 24-фунтовых и 12-фунтовых орудия[1][3].

История службы

Прам «Дикий бык» был заложен на стапеле Санкт-Петербургского адмиралтейства 27 июня (8 июля1739 года и после спуска на воду 20 июня (1 июля1740 года вошёл в состав Балтийского флота России. Строительство вёл кораблестроитель Джон Сютерланд[1][4].

В сентябре кампании 1740 года отряд спущенных на воду в этот год кораблей, состоящий помимо прама из однотипного с ним прама «Олифант», бомбардирскими кораблями «Самсон» и «Юпитер» выходил в практическое плавания к Красной горке на испытания ходовых качеств. «Для лучшего усмотрения их действа» к отряду кораблей был направлен капитан 1-го ранга Я. Опий на фрегате «Воин»[5][6]:

… и был там при пробе показанных кораблей и прамов и пробовал при себе в ходу под парусами по ветру и против ветру, как по морскому искусству надлежит, и как оные совсем апробованы будут, тогда оным кораблям и прамам, также и фрегату Воину возвратиться к кронштадскому порту, и в каком действии оные корабли и прамы в ходу под парусами и в бросании с кораблей бомбами по пробе явятся, о том со всеми обстоятельствами в адмиралтейскую коллегию рапортавать

Сообщение графа Головина Адмиралтейств-коллегии, 1740 года сентября 6[7]

По результатам испытаний бомбардирские корабли по ходовым качествам оказались лучше «Воина», а прамы «во время хождения под парусами имеют весьма штейф и действие против ветру и по ветру изрядно, токмо великое склонение от ветра, и против фрегата следовать не могут»[6][8].

Принимал участие русско-шведской войне 1741—1743 годов. В 1741 году использовался для обороны острова Котлин, в 1742 году — для практических плаваний в шхерах и крейсерских плаваний. С 27 сентября (8 октября1742 года стоял на зимовке в Гельсингфорсе. С апреля по август 1743 году находился в составе гребного флота в аландских шхерах, в составе отряда капитана 1-го ранга И. И. Кайсарова принимал участие в сражении у острова Корпо. В августе прам перешёл в Ревель, а в июне следующего года — в Кронштадт, где в 1755 году был разобран[1].

Командиры судна

В таблице приведены командиры прама «Дикий бык» за всё время его службы в составе Российского императорского флота.

Годы службыЗваниеИмя и фамилия Комментарий Прим.
1741 год мичман Пётр Засецкой (большой) Командовал прамом во время оборорны Котлина. До этого находился в кампаниях на Балтийском море. После командования прамом также командовал фрегатом «Ягудиил», в 1760 году уволен в звании капитана 1-го ранга. [1][9]
1742—1743 годы лейтенант майорского ранга Пётр Прончищев Командовал прамом во время практических и крейсерских плаваний, а также в сражении у острова Корпо. До этого служил на кораблях «Святой Александр», «Кронштадт», «Северная Звезда» и «Ингерманланд», командовал пакетботом «Фортуна» и галиотом «Гогланд». После командования прамом служил командиром корабля «Северная Звезда» и фрегатом «Россия». [1][10]

Примечания

Комментарии

  1. Второй прам этого типа носил наименование «Олифант»[1].
  2. 115 футов 4 дюйма[3].
  3. 34 фута 11 дюймов[3].
  4. 9 футов 7 дюймов[3].

Ссылки на источники

Литература

  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Материалы для истории русского флота. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1880. — Т. VIII / Документы, относящиеся к царствованию императрицы Анны Иоанновны с 1735—1740 г. — 764 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 1. — 544 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-02-0.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 2 / от кончины Петра Великого до вступления на престол Екатерины II. — 464 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-03-7.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
  • Степаненко С. А.. Прамы российских южных военных флотилий XVIII в. (история создания и боевого применения «плавучих ящиков»). // International Naval Journal. — 2017. — № 5(1). — ISSN 2411-3204. — doi:10.13187.