Эта статья входит в число добротных статей

Диллеи, Бруно

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Бруно Диллеи
нем. Bruno Dilley
Дата рождения29 августа 1913(1913-08-29)
Место рожденияГумбиннен, Германская империя
Дата смерти31 августа 1968(1968-08-31) (55 лет)
Место смерти
Род деятельностилётчик
Принадлежность Нацистская Германия (до 1945)
 ФРГ
Род войскНацистская Германия Люфтваффе
Опознавательный знак ВВС Германии с 1956 года Бундеслюфтваффе
Годы службы 1935–1945
1956–1968
ЗваниеМайор (Люфтваффе)
Оберст-лейтенант
ЧастьSG1, SG2 «Иммельман»
Сражения/войны

Вторая мировая война

Награды и премии
Железный крест 2-го классаЖелезный крест 1-го классаРыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями

Бруно Диллеи (нем. Bruno Dilley; 29 августа 1913, Гумбиннен, Восточная Пруссия, Германская империя — 31 августа 1968, Ландсберг-ам-Лех, ФРГ) — немецкий лётчик штурмовой авиации Люфтваффе времён Второй мировой войны. Совершил около 700 боевых вылетов. Диллеи вошёл в историю, как пилот Люфтваффе, сбросивший первую бомбу во Второй мировой войне. Награждён Рыцарским крестом Железного креста с Дубовыми листьями.

Биография

Бруно Диллеи родился 29 августа 1913 года в городе Гумбиннен в Восточной Пруссии. Окончив гимназию, Бруно поступил в высшую школу полиции города Потсдама. В 1935 году он перевёлся в звании лейтенанта в Люфтваффе. В августе 1938 года был назначен командиром в штурмовой авиагруппе 3./Sch.Gr.10, летал на биплане Hs-123. В ноябре 1938 года обер-лейтенант Диллеи был назначен командиром 3./StG160[К 1], начал летать на пикирующем бомбардировщике Ju-87B[1]. Бортрадистом-стрелком Диллеи стал обер-фельдфебель Эрнст Катхер, с которым он будет летать всю войну[2].

Первый боевой вылет во Второй мировой войне Диллеи совершил в 04:26 1 сентября 1939 года[3]. Целью его звена из трёх пикировщиков Ju-87B были польские пункты управления, расположенные на железнодорожной станции Диршау (Тчев). Перед пилотами стояла задача уничтожить управляющие кабели, протянутые поляками от Диршау к стратегически важному мосту через Вислу, который соединял Восточную Пруссию с остальной территорией Рейха. По плану немецкого командования внезапный налёт должен был помешать полякам взорвать мост в первые минуты войны. Затем к мосту должна была прибыть наземная штурмовая группа и взять его под контроль[4]. Спустя 8 минут после вылета «Штуки» вышли к Тчеву и сбросили бомбы на свои цели. Пункты управления взрывом были уничтожены, электрические кабели повреждены и перерезаны. Однако, несмотря на успешное выполнение задания, польские сапёры всё же успели взорвать мост. Таким образом, лётчики Диллеи, Гренцель и Шиллер стали первыми пилотами Люфтваффе, совершившими боевую атаку в ходе Второй мировой войны[4]. Всего в Польше Диллеи совершил 24 боевых вылета[5].

В апреле-мае 1940 года Бруно Диллеи принимал участие в боевых действиях в Норвегии, в июне — во Франции. 13 августа во время атаки на английские корабли в Ла-Манше его Ju 87 был серьёзно повреждён[5].

В декабре 1940 года его I./StG1 была переброшена на аэродром Трапани на Сицилии[6]. В январе 1941 года Диллеи совершил первый вылет над Мальтой.

26 марта 1941 года самолёты штурмовой бригады StG1 были переброшены на Балканы. 7 апреля был подбит над Македонией. Совершив вынужденную посадку на вражеской территории, Диллеи и Катхеру удалось через несколько дней выйти к позициям немецких войск. С 19 мая 1941 года служил в Ливии[7].

16 октября 1941 года гауптман Диллеи был назначен на должность командира I./StG2 «Иммельман». 12 февраля 1942 года подбитый самолёт Диллеи совершил вынужденную посадку за линией фронта в районе Старой Руссы. Вместе со своим стрелком Эрнсто Катхером Диллеи в течение трёх суток по морозу добирались до расположения своих войск[К 2][5].

4 июня 1942 года гауптман Диллеи после 325 боевых вылетов был награждён Рыцарским Крестом[8]. В ходе боёв в СССР зимой 1942—1943 годов Диллеи был сбит ещё три раза, но всегда возвращался вместе с Катхером обратно в строй. После 600 боевых вылетов 12 января 1943 года Бруно Диллеи был награждён Рыцарским крестом Железного креста с Дубовыми листьями[9]. 23 апреля 1943 года его Ju-87D снова был сбит над Керченским полуостровом. Диллеи и Катхер выпрыгнули на парашютах, им удалось не попасть в плен и вернуться к своим.

1 сентября 1943 года майор Диллеи был назначен командиром StG101[К 3]. В октябре 1943 года назначен командиром лётной школы в Меце, после не принимал непосредственного участия в боях[10].

В 1956 году Диллеи вступил в только что созданное Бундеслюфтваффе. Был начальником авиашколы в Ландсберге, затем — командиром оборонительного района в Реутлингене[10]. Бруно Диллеи скончался 31 августа 1968 года.

Награды

Комментарии

  1. ↑ 1 мая 1939 г. эскадра была переименована в StG1, в 1943 г. 1-я эскадра пикирующих бомбардировщиков была переименована в 1-ю эскадру непосредственной поддержки войск, сокращённо SG1.
  2. ↑ Температура воздуха в эти дни опустилась до -25°С[5].
  3. ↑ Сформирована 8 декабря 1942 г. в Вертхейме на основе 1-й авиашколы штурмовой авиации. 18 октября 1943 года переименована в SG103.

Примечания

  1. ↑ Obermaier, Ernst, 1976, p. 177.
  2. ↑ М.Зефиров, 2002, с. 297.
  3. ↑ С.Иванов, 2000, с. 2.
  4. ↑ 1 2 М.Зефиров, 2002, с. 298.
  5. ↑ 1 2 3 4 М.Зефиров, 2002, с. 300.
  6. ↑ Scherzer, Veit, 2007, p. 269.
  7. ↑ Thomas, Franz, 1997, p. 158.
  8. ↑ Patzwall, Klaus D.; Scherzer, Veit, 2001, p. 243.
  9. ↑ Fellgiebel, Walther-Peer, 2000, p. 65.
  10. ↑ 1 2 Dilley, Bruno (нем.). Lexikon der Wehrmacht. Архивировано 27 августа 2016 года.

Литература

  • Зефиров М. Штурмовая авиация Люфтваффе. — Издательство АСТ, 2002. — 740 с. — ISBN 5-17-016415-7.
  • С.Иванов. Асы Люфтваффе пилоты Bf 109 D/E 1939-41 // «Война в воздухе» : Журнал. — 2000. — № 5. — С. 2.
  • Brutting, Georg. Das waren die deutschen Stuka-Asse 1939 – 1945. — Stuttgart, Germany: Motorbuch, 1992. — ISBN 978-3-87943-433-6.
  • Fellgiebel, Walther-Peer. Die Trager des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945. — Friedberg, Germany: Podzun-Pallas, 2000. — ISBN 978-3-7909-0284-6.
  • Obermaier, Ernst. Die Ritterkreuztrager der Luftwaffe 1939–1945 Band II Stuka- und Schlachtflieger. — Mainz, Germany: Verlag Dieter Hoffmann, 1976. — ISBN 978-3-87341-021-3.
  • Patzwall, Klaus D.; Scherzer, Veit. Das Deutsche Kreuz 1941 – 1945 Geschichte und Inhaber Band II. — Norderstedt, Germany: Verlag Klaus D. Patzwall, 2001. — ISBN 978-3-931533-45-8.
  • Scherzer, Veit. Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives. — Jena, Germany: Scherzers Militaer-Verlag, 2007. — ISBN 978-3-938845-17-2.
  • Thomas, Franz. Die Eichenlaubträger 1939–1945 Band 1: A–K. — Osnabrück, Germany: Biblio-Verlag, 1997. — ISBN 978-3-7648-2299-6.

Ссылки