Дорожный знак — техническое средство безопасности дорожного движения, стандартизированный графический рисунок, устанавливаемый у дороги для сообщения определённой информации участникам дорожного движения.
Пра́вила доро́жного движе́ния — свод правил, регулирующих обязанности участников дорожного движения, а также технические требования, предъявляемые к транспортным средствам, для обеспечения безопасности дорожного движения.
Гужево́й тра́нспорт — вид упряжного транспорта как грузового, так и пассажирского, в котором транспортные средства (повозки) приводятся в движение животными.
В списке приведены дорожные знаки, используемые в России.
Венская конвенция о дорожных знаках и сигналах от 8 ноября 1968 была принята с целью международной унификации дорожных знаков.
Зна́ки преиму́щественного пра́ва прое́зда — дорожные знаки согласно разделу «B» Венской конвенции о дорожных знаках и сигналах.
Запрещающие знаки — дорожные знаки согласно разделу «Г» Венской конвенции о дорожных знаках и сигналах.
Ве́нская конве́нция о доро́жном движе́нии — международный договор, который был заключён с целью повышения безопасности дорожного движения посредством стандартизации правил дорожного движения. Конвенция была разработана во время конференции ЭКОСОС с 7 октября по 8 ноября 1968 года в Вене. Одновременно на конференции была разработана Венская конвенция о дорожных знаках и сигналах.
Автомобильные номера Латвии — номерные знаки, предназначенные для регистрации легковых и грузовых автомобилей, автобусов, прицепов, мотоциклов и спецтехники на территории Латвии.
Доро́жные зна́ки в Изра́иле одобрены Министерством транспорта Израиля в 2010 году, утверждены в январе 2011 года и вступили в действие 22.06.2011 года. Перечень знаков дорожного движения 2010 года заменил старую систему знаков, действовавшую с некоторыми изменениями с января 1970 года.
Несмотря на очевидное единообразие, в европейских дорожных знаках существуют значительные отличия. Однако большинство европейских стран приняли Венскую конвенцию о дорожных знаках и сигналах 1968 года — это страны Албания, Австрия, Азербайджан, Армения, Беларусь, Бельгия, Босния и Герцеговина, Болгария, Хорватия, Чехия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Греция, Грузия, Венгрия, Италия, Казахстан, Кипр, Латвия, Литва, Люксембург, Македония, Республика Молдова, Черногория, Нидерланды, Норвегия, Польша, Румыния, Россия, Турция, Сан-Марино, Сербия, Словакия, Украина, Швеция и Швейцария.
Дорожные знаки Японии отличаются от стандартов, принятых венской конвенцией о дорожных знаках и сигналах. Внешний вид и стандарты дорожных знаков регулируются инструкцией по дорожным знакам и дорожной разметке, которая была утверждена Министерством строительства и вступила в силу 17 декабря 1960 года.
Движение без остановки запрещено — дорожный знак приоритета, предписывающий водителям совершить обязательную кратковременную остановку перед стоп-линией, а если её нет — перед краем пересекаемой проезжей части. Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой, а при наличии таблички 8.13 «Направление главной дороги» , по главной дороге.
Доро́жная размéтка Росси́йской Федера́ции — дорожная разметка, действующая в России. Установлена правилами дорожного движения. Соответствует Венской конвенции о дорожных знаках и сигналах. Подразделяется на горизонтальную и вертикальную разметки.
Знак запрета — графический символ в виде красной окружности с красной же диагональной полосой внутри наискосок, от левого верхнего угла в правый нижний. Внутри круга, на белом фоне, находится изображение того, что именно запрещает конкретный знак.
Регистрационные знаки транспортных средств Европейского Союза представляют собой металлические или пластиковые таблички, прикрепляемые к механических транспортных средств с целью государственной идентификации.
Дорожные знаки Украины регулируются сочетанием норм, установленных Венской конвенцией о дорожных знаках и сигналах, Европейским Союзом и Министерством инфраструктуры Украины. Первая необходимость национального стандарта для дорог и дорожных знаков стала очевидна после распада СССР и появления Украины как независимого государства. Знаки изложены в 7 отдельных категориях, основанных на значимости: предупреждающие знаки, знаки приоритета, запрещающие и ограничивающие знаки, предписывающие знаки, информационно-указательные знаки, знаки сервиса и дополнительные знаки.
Сужение дороги — уменьшение ширины проезжей части дороги. Такое уменьшение может повлиять на возможность безопасного расположения транспортных средств в несколько рядов, а также на безопасность манёвров обгона, опережения и иных. В случае обозначения полос движения дорожными знаками и /или дорожной разметкой сужение дороги обычно представляет объединение двух или более полос движения одного направления в одну полосу в целях организации транспортного потока. Сужение дороги может использоваться как постоянный элемент при проектировании дороги, например, при переходе к участку с меньшим транспортным потоком, или при окончании разгонной полосы. Сужение дороги также может быть временной мерой, используемой на время дорожно-ремонтных, аварийных или иных работ, затрагивающих проезжую часть.
В данной статье представлено сравнение дорожных знаков постсоветских стран: Азербайджан, Армения, Белоруссия, Грузия, Казахстан, Кыргызстан, Латвия, Литва, Молдавия, Россия, Таджикистан, Туркменистан, Украина, Узбекистан и Эстония.
Дорожные знаки в Советском Союзе были утверждены в соответствии со стандартом ГОСТ 10807-78, который был введен в действие 1 января 1980 года. Этот стандарт также определял шрифт, используемый на дорожных знаках. После распада Советского Союза в 1991 году этот стандарт продолжал действовать во всех странах, которые ранее были советскими республиками, до тех пор, пока некоторые из них не приняли свои собственные национальные стандарты для дорожных знаков. Форма и цвет дорожных знаков в Советском Союзе, а затем и во всех постсоветских государствах, полностью соответствуют требованиям Венской конвенции о дорожных знаках и сигналах 1968 года.