Сербохорва́тский язы́к — один из южнославянских языков. В Югославии рассматривался как литературный язык, после распада Югославии — плюрицентрический язык, имеющий свои национальные литературные нормы в странах бывшей Югославии, исключая Словению и Северную Македонию, идиомы которых в настоящее время не включают в сербохорватский континуум.
О́сиек — город в восточной части Хорватии. Расположен в Славонии, на востоке от столицы страны — Загреба на правом берегу реки Дравы в 25 км от её впадения в Дунай.
Дра́ва — река в юго-восточной Европе, правый приток Дуная. Длина реки — 720 км, площадь бассейна — 40 400 км². Средний расход воды — 610 м³/с.
Военно-морские силы Югославии — один из видов вооружённых сил Социалистической Федеративной Республики Югославия, существовавший с 1945 по 1991 год.
Тип «Су́теска» — серия югославских подводных лодок 1950-х годов. Первый тип подводных лодок, спроектированный и построенный в Югославии. В 1957—1962 годах на верфях предприятия «Ульяник» в Пуле было построено две подводные лодки этого типа, получивших названия в честь рек Югославии. По своим характеристикам и конструктивным особенностям эти лодки оставались на уровне Второй мировой войны, но оставались на вооружении ВМС СФРЮ на протяжении 1960-х — 1970-х годов, пройдя ряд модернизаций, в том числе установку гидролокаторов советского производства. В 1980 году обе лодки были выведены из состава флота и переведены в разряд учебно-тренировочных судов, прежде чем быть окончательно списанными в 1987 году.
Тип «Сава» — серия югославских дизель-электрических подводных лодок 1970-х годов. Явились улучшенной версией лодок типа «Херой», отличаясь от них высокой степенью автоматизации, сокращённой численностью экипажа и меньшими размерами, при сохранении остальных тактико-технических характеристик. В 1975—1981 годах на верфях в Сплите были построены две подводные лодки этого класса, по традиции получивших названия в честь югославских рек. Электроника и вооружение для лодок были поставлены из СССР. После распада Югославии в 2003 году обе лодки перешли государству Сербия и Черногория, оставившему на вооружении лишь одну из них. После того, как флот этого государства в 2006 году перешёл к Черногории, последняя из лодок этого типа была вскоре снята с вооружения, в связи с общим сокращением состава флота.
Ракетные катера типа «Кончар» — серия из шести ракетных катеров производства Югославии, построенных в 1970-х годах на судостроительном заводе имени Иосипа Броза Тито в Кралевице, СР Хорватия. Особенностью катеров было сочетание как советских, так и западных средств управления и вооружений. Тип ракетных катеров получил имя в честь хорватского деятеля Народно-освободительного движения Югославии Раде Кончара, Народного героя Югославии.
Подводные лодки типа «Уна» — югославские и хорватские подводные лодки, строившиеся с 1981 по 1989 годы. Предназначались для расстановки морских мин и доставки диверсионных групп на территорию, контролируемую противником. Обладали небольшой скоростью до 8 узлов, были вооружены четырьмя торпедными аппаратами.
Подводные лодки типа «Хра́бри» — серия из двух югославских подводных лодок королевских ВМС Югославии под названиями «Храбри» и «Небойша», построенных британской компанией Vickers-Armstrong на верфи в Ньюкасл-апон-Тайне (Великобритания). Конструктивно напоминали британские подводные лодки типа L. При строительстве лодок типа «Храбри» был использован имевшийся на верфи задел из недостроенных британских субмарин. Обе югославских субмарины были оснащены шестью носовыми 533-мм торпедными аппаратами, двумя 102-мм орудиями и пулемётом, глубина погружения достигала 60 м.
П-821 «Херой» — югославская подводная лодка типа «Херой».
П-822 «Юнак» — югославская подводная лодка типа «Херой».
П-823 «Ускок» — югославская подводная лодка типа «Херой».
П-831 «Сава» — югославская подводная лодка типа «Сава».
П-801 «Та́ра», до 1945 года П-2 «Небо́йша» — югославская дизель-электрическая подводная лодка типа «Храбри», вторая в своём классе. Была построена британской компанией Vickers-Armstrong Naval Yard на заводе в Ньюкасл-апон-Тайне (Великобритания) и спущена на воду в 1927 году. Конструкция подводной лодки была основана на британских подводных лодках типа L, два задела которых как раз использовались для сборки двух субмарин типа «Храбри». Подлодка была оснащена шестью носовыми 533-мм торпедными аппаратами, двумя 102-мм корабельными орудиями и пулемётом, глубина погружения достигала 60 м.
П-1 «Храбри» — первая югославская дизель-электрическая подводная лодка типа «Храбри», головной корабль проекта. Была построена британской компанией Vickers-Armstrong Naval Yard на заводе в Ньюкасл-апон-Тайне (Великобритания) и спущена на воду в 1927 году. Конструкция подводной лодки была основана на британских подводных лодках типа L, два задела которых как раз использовались для сборки двух субмарин типа «Храбри». Подлодка была оснащена шестью носовыми 533-мм торпедными аппаратами, двумя 102-мм корабельными орудиями и пулемётом, глубина погружения достигала 60 м.
Подводные лодки типа «Осве́тник» — серия из двух подводных лодок королевских ВМС Югославии, построенных французской компанией Ateliers et Chantiers de la Loire на заводе в Нанте (Франция). Представляли собой двухкорпусные подводные лодки, созданные по проекту Ж. Симоно, напоминавшему проект французских субмарин типа «Сирсе». Тип «Осветник» стал вторым типом югославских подлодок. Каждая подлодка была оснащена шестью 550-мм торпедными аппаратами, одним 100-мм орудием и одним 40-мм зенитным орудием, глубина погружения достигала 80 м.
П-3 «Осветник» — югославская дизель-электрическая подводная лодка типа «Осветник», головной корабль проекта. Была построена французской компанией Ateliers et Chantiers de la Loire на заводе в Нанте (Франция); спущена на воду в 1929 году. Двухкорпусная подводная лодка, созданная по проекту Ж. Симоно, напоминавшему проект французских субмарин типа «Сирсе». Подлодка была оснащена шестью 550-мм торпедными аппаратами, одним 100-мм орудием и одним 40-мм зенитным орудием, глубина погружения достигала 80 м.
П-4 «Смели» — югославская дизель-электрическая подводная лодка типа «Осветник», головной корабль проекта. Была построена французской компанией Ateliers et Chantiers de la Loire на заводе в Нанте (Франция); спущена на воду в 1928 году. Двухкорпусная подводная лодка, созданная по проекту Ж. Симоно, напоминавшему проект французских субмарин типа «Сирсе». Подлодка была оснащена шестью 550-мм торпедными аппаратами, одним 100-мм орудием и одним 40-мм зенитным орудием, глубина погружения достигала 80 м.
Список кораблей Военно-морских сил Королевства сербов, хорватов и словенцев включает в себя все корабли, которые несли службу в составе флота с 1920 по 1945 годы. В этот список входят все корабли основных типов, мониторы Речной флотилии Королевства Югославии, крупные вспомогательные корабли типа плавучих баз подводных лодок и танкеров. В списке отсутствуют малые вспомогательные корабли, буксиры и баржи.
P-01 «Velebit» — югославская, позднее хорватская сверхмалая подводная лодка типа «Уна»; единственная подводная лодка, состоявшая на вооружении ВМС Хорватии. Построена в 1980-е годы для нужд ВМС СФРЮ, получила имя «Соча». В начале войны за независимость Хорватии «Соча» была захвачена в верфи предприятия «Бродосплит» в Сплите силами Национальной гвардии Хорватии: с лодки было снято практически всё оборудование. В 1996 году лодка была переименована в «Велебит», пройдя ремонт и получив новый дизельный генератор. Спустя несколько лет лодку пришлось вывести де-факто из состава ВМС Хорватии в связи с нехваткой средств на новые батареи питания. После неудачных попыток продать её за границу в Хорватии встал вопрос о передаче подлодки одному из музеев Хорватии, который до сих пор остаётся открытым.