55°43′05″ с. ш. 37°40′36″ в. д.HGЯO

Дубровка (станция метро)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
«Дубровка»
Люблинско-Дмитровская линия
Люблинско-Дмитровская линия
Московский метрополитен
Центральный зал, 2011 год
Центральный зал, 2011 год
РайонЮжнопортовый
ОкругЮго-Восточный
Дата открытия11 декабря 1999 года
Проектное название «Шарикоподшипниковская»
Тип колонно-стеновая трёхсводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м62
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Ширина платформы, м 19
АрхитекторыВ. З. Филиппов, С. М. Белякова
ХудожникиЗ. К. Церетели
Инженеры‑конструкторы Е. Барский, М. Белова
Станцию возвело СМУ-8, СМУ-7
Переходы на станции

Московское центральное кольцо Дубровка

(наземная пересадка)
Выход к улицамШарикоподшипниковская
Наземный транспортА: м79, 766, c799; Тм: 12, 43
Режим работы 5:30—1:00
Код станции161, Дб[комм. 1]
Соседние станцииКрестьянская застава и Кожуховская
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Дубро́вка» — станция Московского метрополитена, расположена на Люблинско-Дмитровской линии. Открыта 11 декабря 1999 года на действующем участке между станциями «Крестьянская застава» и «Кожуховская». Названа по одноимённой местности. Проектное название до начала 1990-х годов — «Шарикоподшипниковская»[1].

История

Из-за водонасыщенных грунтов возникли проблемы со строительством наклонного хода станции, изначально планировавшейся к открытию в составе пуска первого участка.

Вследствие задержки строительства была открыта незапланированная «Кожуховская», а Дубровка временно попала в разряд пропущенных станций, аналогично станции «Шаболовская».

Станция открыта 11 декабря 1999 года на действующем участке между станциями «Крестьянская застава» и «Кожуховская». Стала 161-й станцией Московского метрополитена.

Вестибюли и пересадки

Выход в город осуществляется через единственный подземный вестибюль по эскалаторам на Шарикоподшипниковскую улицу к заводу «Московский подшипник» и торговым рядам «Дубровка». Возможна пересадка на одноимённую станцию Московского центрального кольца, расстояние до которой составляет 600—700 метров.

Архитектура и оформление

Станция «Дубровка» — колонно-стеновая трёхсводчатая глубокого заложения (глубина — 62 метра), сооружена по новому проекту без подплатформенных помещений, колонны и путевые стены опираются на монолитную плиту.

Путевые стены и колонны-стенки станции облицованы светлым мрамором. Пол выложен серым, красным и чёрным гранитом. Для освещения применены световоды оригинальной конструкции. В северном торце центрального зала расположено мозаичное панно «Золотая рыбка» (художник — З. Церетели).

Разница глубины «Дубровки» и «Кожуховской» составляет 50 метров. Это можно заметить, стоя на первой из них по второму пути и смотря в сторону прибывающего поезда: становится видно, что тоннель поднимается резко вверх сразу за станцией.

Путевое развитие

За станцией при движении в сторону от центра расположен однопутный оборотный тупик.

Наземный общественный транспорт

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[2]:

Галерея

Станция в цифрах

  • Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[3]:
По чётным числам Будние
дни
Выходные
дни
По нечётным числам
В сторону станции
«Крестьянская застава»
05:43:0005:43:00
05:43:0005:43:00
В сторону станции
«Кожуховская»
06:01:0006:01:00
06:01:0006:01:00

См. также

Примечания

  1. До открытия — «Шп», что происходит от проектного названия — «Шарикоподшипниковская».

Ссылки