Евпаторийский морской торговый порт

Евпаторийский морской торговый порт укр. Євпаторійський морський торговельний порт
Вид на порт с набережной им.Терешковой
Тип	бизнес и порт
Основание	1828
Прежние названия	ГП "Евпаторийский морской торговый порт", Евпаторийский филал ГП "Администрация морских портов Украины"
Расположение	Евпатория
Отрасль	Транспорт
Сайт	evtp.ru
Медиафайлы на Викискладе

Евпаторийский морской торговый порт (укр. Євпаторійський морський торговельний порт) — крупный черноморский порт, крупнейшее предприятие г. Евпатории (Крым). Имеет собственное месторождение песка на озере Донузлав. Основная деятельность порта — перевалка песка, а также обработка судов стамбульского направления. Выгодная добыча строительного песка со дна моря в районе озера Донузлав привела к переориентации крупного транспортного объекта исключительно в предприятие по добыче и транспортировке песка.

История порта уходит во времена древнегреческой колонизации Крыма. В начале XIX века Евпатория официально считалась крупнейшим портом Чёрного моря. Рейд порта был постоянно заполнен большим количеством кораблей. В 1828 году началось регулярное пассажирское сообщение между Одессой и Евпаторией. Оккупация Евпатории надолго затормозила экономическое развитие города и порта. Но к концу XIX века торговый оборот порта уже составлял 10 млн рублей.

С 1914 по 1920 порт неоднократно закрывался. Количество пассажирских и грузовых перевозок резко сократилось. Был потерян почти весь торговый флот. По окончании гражданской войны порт был восстановлен. К 1930 году через порт ежегодно проходило до 254 тонн грузов: соль, зерно, ракушечник.

Во время Великой Отечественной войны порт сильно пострадал — взорваны вокзал и причалы. Восстановлен порт был к 1950 году.

В 60-х годах значительно увеличились объёмы перевозок грузов, благодаря появлению новых быстроходных судов. За пять лет грузооборот вырос в 10 раз. Увеличился пассажиропоток: в 1960 году было перевезено 407 тысяч, в 1965—747,7 тысяч, в 1978 — 2миллиона 300 тысяч. Это потребовало постройки современного морского вокзала с кассовым залом, камерами хранения, кафе и залом ожидания. Создана своя ремонтная база — раньше суда ремонтировались на заводах Керчи, Севастополя, Таганрога. Открылись дальние рейсы на Жданов, Батуми, Одессу. Быстроходными судами организовано сообщение с Севастополем, Ялтой, Судаком. Вдоль побережья Евпатории полтора десятка судов перевозило отдыхающих к памятнику морякам-десантникам, санаторию «Солнечный», Новому пляжу. В летнее время от центрального причала (набережная имени Терешковой) отправлялись экскурсионные катера с интервалом 5 минут. В день катера обслуживали 30-35 тысяч человек. Годовой план перевозки пассажиров выполнялся в сентябре. План пятилетки выполнялся в три года.

В 1978 году был введен в эксплуатацию глубоководный причал длиною 200 метров, способный принять суда океанского плавания (на фотографии слева).

В начале 80х порт начал добычу песка на пересыпи Донузлава, с целью создать глубоководный канал и организовать в Донузлаве филиал порта. В ходе работ было найдено несколько античных кораблекрушений. В данное время добыча песка является главным видом деятельности порта.

3 марта 2010 года Кабинет министров Украины предоставил ГП «Евпаторийский морской торговый порт» в пользование акваторию в районе озера Донузлав при условии недопущения в дальнейшем передачи акватории или её части другим субъектам ведения хозяйства^[1].

В данный момент располагает четырьмя буксирами и тремя прогулочными теплоходами: Таврика(проект 1430), Янина проект 10110, Буревестник.

Директор^[2] государственного предприятия «Евпаторийский морской торговый порт» — Кутафин Игорь Игоревич.