Езерский, Дмитрий Сергеевич

Дмитрий Сергеевич Езерский
Дмитрий Сергеевич Езерский
Дата рождения	15 (28) февраля 1917
Место рождения	Жуковка, Фошнянская волость, Брянский уезд, Орловская губерния, Российская империя;
Дата смерти	23 января 2014 (96 лет)
Место смерти	Москва, Россия;
Принадлежность	СССР → Россия
Род войск	авиация
Годы службы	1941—1945
Звание
Часть	1-я транспортная авиационная дивизия ГВФ
Сражения/войны	Великая Отечественная война;

Дмитрий Сергеевич Езерский (15 [28] февраля 1917 — 22 января 2014) — советский лётчик гражданской авиации, участник Великой Отечественной войны, Герой Советского Союза (29.06.1945). Капитан (1945).

Биография

Родился 15 (28) февраля 1917 года в посёлке Жуковка Российской империи (ныне — город в Брянской области России) в семье рабочего-железнодорожника. Русский.

Отец погиб в железнодорожной катастрофе через год после рождения сына. Дмитрий окончил школу-семилетку и школу фабрично-заводского ученичества. Работал токарем на Жуковском механическом обозном заводе.

В 1938 году окончил Батайскую авиационную школу Гражданского Воздушного Флота (ГВФ) в Ростовской области. С сентября 1939 года работал лётчиком-пилотом в 209-м авиаотряде ГВФ в Башкирии. С марта 1941 года — пилот Киевской особой авиагруппы ГВФ на Украине.

В июне 1941, сразу с началом Великой Отечественной войны, был зачислен в Красную Армию и назначен пилотом 4-го авиаотряда Киевской особой авиагруппы ГВФ при штабе Юго-Западного фронта. С октября 1941 года — в авиационном отряде ГВФ при 40-й армии Юго-Западного фронта, был командиром звена, затем шеф-пилотом Военного совета армии (перевозил командующего армией и его заместителей).

В апреле 1942 года был отозван с фронта и направлен на переучивание на транспортные самолёты «Ли-2» и «Си-47» («Дакота»). С июля 1942 года — пилот, а с сентября того же года — командир кораблей «Ли-2» и «Си-47» в Московской авиагруппе особого назначения. В декабре 1942 года она была преобразована в 1-ю транспортную авиационную дивизию ГВФ, базировавшуюся во Внукове. Отсюда Д. С. Езерский выполнял ночные полёты в тыл противника: доставлял партизанам вооружение, боеприпасы, медикаменты, различное снаряжение, эвакуировал тяжело раненных, десантировал спецгруппы, летал на разведку^[1].

С 10 июля 1944 по 20 марта 1945 год — командир экипажа в составе Авиационной группы особого назначения, сформированной для обеспечения действий югославских партизан и Народно-освободительной армии Югославии. Совершил в составе группы 66 боевых вылетов с аэродромов в южной Италии (под городом Бари) через Адриатическое море в Югославию, из них 47 вылетов — с посадками в расположении партизан. Эвакуировал 352 раненых, перевез через линию фронта 487 югославских солдат и офицеров^[2].

Окончил войну в рядах 3-го транспортного авиационного полка 2-й авиационной дивизии особого назначения. Всего за годы Великой Отечественной войны Д. С. Езерский только в тыл противника выполнил 226 ночных боевых полётов, из них 78 — с посадкой на партизанские площадки. Вот как описан один из эпизодов боевой деятельности Д. С. Езерского:

В ночь с 30 на 31 августа 1944 года ст. лейтенант Езерский произвёл разведку площадки в тылу противника, в расположении 1-го Корпуса Народно-Освободительной Армии Югославии. Площадка была подготовлена силами югославов, без участия авиационных специалистов. Никаких данных, характеризующих площадку, не было. Войска противника находились в 12 км от площадки. На эту площадку нужно было перебросить артиллерийский дивизион, но англичане лететь на неё отказались из-за плохого её качества.
Несмотря на большой риск, создаваемый перечисленными обстоятельствами, ст. лейтенант Езерский произвёл отличную посадку на этой точке, составил описание и схему площадки, дал указания по её улучшению и этим обеспечил работу остальных самолётов Авиагруппы.
— Наградной лист в электронном банке документов «Подвиг народа».

За образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с германским фашизмом и проявленные при этом отвагу и геройство, указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 июня 1945 года старшему лейтенанту Езерскому Дмитрию Сергеевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (медаль № 7616).

В ноябре 1945 года капитан Езерский был уволен в запас. Работал в авиаотрядах Внуковских соединений ГВФ. С февраля 1947 года — командир корабля Си-47 на международных воздушных линиях. Окончил в 1948 году Ташкентскую школу высшей лётной подготовки ГВФ. В 1950-е годы работал в Северном Йемене.

В 1959 году Дмитрий Езерский по состоянию здоровья был списан с лётной работы и переведён в Главное управление ГВФ (с 1964 года — Министерство Гражданской авиации) инженером, затем старшим инспектором по движению. С 1977 года — преподаватель в учебно-тренировочном отряде Шереметьевского аэропорта. С 1981 года — на пенсии.

Жил в Москве. Активно участвовал в общественной работе как заместитель председателя Совета ветеранов войны и труда посёлка «Сокол»^[3] в Москве, член Совета ветеранов гражданской авиации и Клуба «Опыт»^[4].

Скончался 22 января 2014 года^[5]^[6]. Похоронен на Троекуровском кладбище.

Семья

Отец — Сергей Владиславович (1884—1918), трагически погиб на производстве.
Мать — Езерская Татьяна Макаровна (1886—1977).
Жена — Захарова Надежда Дмитриевна (1914—1998).
Сын — Езерский Сергей Дмитриевич (род. 1948).

Награды

Герой Советского Союза (29.06.1945)
Орден Ленина (29.06.1945)
Орден Красного Знамени (21.04.1943)
Два ордена Отечественной войны I степени (4.05.1944, 11.03.1985)
Два ордена Красной Звезды (23.02.1942, 3.11.1943)
Орден «Знак Почёта»
Медаль «За оборону Ленинграда»
Медаль «За оборону Севастополя»
Медаль «Партизану Отечественной войны» I степени
Другие медали СССР
Орден Партизанской Звезды I степени (Югославия)
Звание «Почётный пилот ВВС Югославии» с золотым нагрудным знаком
Почётный гражданин Жуковского района Брянской области

Память

Именем Дмитрия Езерского назван второй из самолётов Sukhoi Superjet 100, поступивший в распоряжение авиакомпании «Аэрофлот» в августе 2011 года — борт RA-89002^[7]^[8]. Борт RA-89002 возвращён ГСС в августе 2013 года и заменён новым в версии «full» RA-89032, который снова носит имя Д. Езерский. Борт поступил в компанию в конце января 2014 года.
Именем Д. С. Езерского назван Лицей № 1 города Жуковка Брянской области, в котором он родился [1]^[9]. На здании лицея установлена мемориальная доска.

Примечания

↑ Гражданская авиация во фронтовом небе Архивная копия от 22 февраля 2014 на Wayback Machine.
↑ Исаенко А. Город русских лётчиков Архивная копия от 20 августа 2023 на Wayback Machine. // Красная Звезда. — 2009. — 11 апреля.
↑ «Легенды парят в небесах, хотя их слагают на земле» — публикация о районе — Район Сокол (неопр.). Дата обращения: 20 ноября 2011. Архивировано из оригинала 17 апреля 2011 года.
↑ Клуб «Опыт» — Международная ассоциация руководителей авиационных предприятий Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine.
↑ Жуковские новости. Езерский Дмитрий Сергеевич Архивная копия от 29 ноября 2014 на Wayback Machine.
↑ Журнал «Авиасоюз». Ушёл из жизни Дмитрий Сергеевич Езерский. Некролог Архивная копия от 29 ноября 2014 на Wayback Machine.
↑ Sukhoi Superjet 100-95B — Самолёт Д. Езерский Архивная копия от 5 марта 2016 на Wayback Machine. (англ.).
↑ Aeroflot RA-89002 (Sukhoi SuperJet 100 — MSN 95010) Архивная копия от 29 ноября 2011 на Wayback Machine. (англ.).
↑ Официальный сайт Лицея № 1 г. Жуковка Брянска область (неопр.). Дата обращения: 21 мая 2016. Архивировано 11 июня 2016 года.

Литература

Герои Советского Союза: Краткий биографический словарь / Пред. ред. коллегии И. Н. Шкадов. — М.: Воениздат, 1988. — Т. 2 /Любов — Ящук/. — 863 с. — 100 000 экз. — ISBN 5-203-00536-2.
Герои Советского Союза — наши земляки. — Брянск, 1965.
Крылья партизанской славы // Гражданская авиация. — 1995. — № 5. — С. 2-3.