Лонг-А́йленд — низменный остров в Атлантическом океане вблизи устья реки Гудзон на северо-востоке США, на юге штата Нью-Йорк. Западное побережье отделено от материка протокой Ист-Ривер, северное — проливом Лонг-Айленд, с южной части и востока омывается Атлантическим океаном. Вдоль всего южного побережья тянутся барьерные острова, называемые «Внешним барьером», в состав которых входят острова Лонг-Бич, Барнум, Джонс-Бич, Файр-Айленд и Уэстгемптон; «Внешний барьер» простирается на 121 км вдоль южного берега Лонг-Айленда, от полуострова Рокавей в Нью-Йорке до восточной части залива Шиннекоки в округе Саффолк. Остров состоит из четырёх округов, два из них — Бруклин и Куинс — являются двумя из пяти частей (боро) Нью-Йорка. Другие два — Нассо и Саффолк — составляют пригородную часть, обычно именно их подразумевают местные жители под «Лонг-Айлендом».
Куи́нс — самое большое по территории (280 км²) и второе по населению после Бруклина боро Нью-Йорка. Расположено на острове Лонг-Айленд и омывается Атлантическим океаном. Это самая неоднородная по этническому составу часть города.
Ло́нг-А́йленд-Си́ти — район в Нью-Йорке, в Куинсе, на острове Лонг-Айленд, на берегу пролива Ист-Ривер; от Бруклина отделён рекой Ньютаун-Крик. В районе имеются эрратические валуны.
Монток — конечная станция пассажирской линии Монток Железной дороги Лонг-Айленда.
Монток — железнодорожная линия, входит в компанию Железная дорога Лонг-Айленда. Расположена в американском штате Нью-Йорк на острове Лонг-Айленд. Расстояние между крайними станциями линии Монток 115 миль от en:Long Island City на западе до Montauk на востоке.
Q — один из маршрутов одного из самых протяжённых метрополитенов мира — Нью-Йоркского метро. Маршрут проходит по линиям Второй авеню, Ай-эн-ди, 63-й улицы, Би-эм-ти, Бродвея, Би-эм-ти, и Брайтон, Би-эм-ти. На картах, станциях, вагонах и т. д. он обозначается жёлтым цветом, поскольку проходит по линии Бродвея.
«34-я улица — Пенсильванский вокзал» — станция Нью-Йоркского метрополитена, расположенная на линии Бродвея и Седьмой авеню, Ай-ар-ти. На станции останавливаются маршруты: 1 (круглосуточно), 2 (круглосуточно) и 3. Экспресс-пути используются маршрутами 2 и 3. Локальные пути используются маршрутами 1 (круглосуточно) и 2 (ночью). На 2019 год станция занимает 6-е место по пассажиропотоку: 25 967 676 пассажиров в год. Станция соединена с Пенсильванским вокзалом, который в свою очередь обслуживает Long Island Rail Road (LIRR), New Jersey Transit и Amtrak. Также одним кварталом восточнее находится станция системы PATH, соединяющей город Нью-Йорк со штатом Нью-Джерси.
Атлантик-авеню — Барклайс-центр — пересадочный узел Нью-Йоркского метро. Главные выходы идут к Атлантик-авеню, Пасифик-стрит, Флатбуш-авеню и 4-й авеню.
Нью-Йоркская агломерация — крупнейшая агломерация США и одна из крупнейших в мире, с центром в городе Нью-Йорке одноимённого штата. Кроме того, агломерация включает пять крупнейших городов штата Нью-Джерси и шесть из семи крупнейших городов штата Коннектикута. Общая площадь — 34 494 км². Один из важнейших регионов США и мира, являющийся финансовым и промышленным центром.
«Сатфин-бульвар — Арчер-авеню — Аэропорт имени Джона Кеннеди» — станция Нью-Йоркского метрополитена, расположенная на линиях Арчер-авеню, Ай-эн-ди, и Арчер-авеню, Би-эм-ти. Находится в Куинсе, в округе Джамейка, на пересечении Сатфин-бульвара и Арчер-авеню. Станция двухуровневая, подземная. Верхний и нижний уровни идентичны — одна островная платформы и два пути. На станции останавливаются маршруты: E (круглосуточно), J (круглосуточно) и Z. Через верхний уровень станции проходят поезда маршрута E, а через нижний — маршрутов J и Z. Стены станции отделаны плиткой серого цвета, имеются мозаики с названием станции.
«Кони-Айленд — Стилуэлл-авеню» — станция Нью-Йоркского метрополитена, расположенная на линиях Уэст-Энд, Би-эм-ти, Калвер, Ай-эн-ди, Брайтон, Би-эм-ти, и Си-Бич, Би-эм-ти. Находится в Бруклине, на полуострове Кони-Айленд, на пересечении Серф-авеню со Стилуэлл-авеню. На станции останавливаются маршруты: D (круглосуточно), F (круглосуточно), <F>, N (круглосуточно) и Q (круглосуточно). У первой с востока островной платформы проходят поезда маршрута N, у второй — маршрута Q, у третьей — маршрутов F и <F>, а у четвёртой — маршрута D. Станция является южной конечной для всех маршрутов. Это крупнейшая надземная станция в Нью-Йорке и самый большой эстакадный терминал метро в мире. Рядом со станцией расположено депо Coney Island Yard, которое обслуживает все прилегающие маршруты.
Линия Мертл-авеню, Би-эм-ти, также известна как эстакадная линия Мертл-авеню — линия Нью-Йоркского метро, эксплуатировавшаяся «Транспортной компанией Бруклина и Манхэттена» (BMT) и ныне входящая в состав Дивизиона B. Современная линия является единственной сохранившейся частью одной из первых эстакадных линий метро в Бруклине. Сохранившаяся часть является ответвлением от эстакадной линии Джамейка в округ Бушуик района Бруклин и в округа Риджвуд и Мидл Вилладж района Куинс, заканчиваясь на своей первоначальной конечной станции Мидл-Виллидж — Метрополитан-авеню. До 1969 года линия Мертл-авеню не заканчивалась соединением с линией Джамейка, а уходила на запад, в округ Центральный Бруклин, а до 1944 года она продолжалась ещё дальше: пересекала Бруклинский мост и заканчивалась в Манхэттене, на конечной станции Парк-Роу, обслуживавшей кроме эстакадной линии Мертл-авеню ещё и эстакадную линию Фултон-стрит. Линия обслуживается круглосуточно маршрутом M.
Линия Фултон-стрит, Би-эм-ти — бывшая линия Нью-Йоркского метро, эксплуатировавшаяся «Транспортной корпорацией Бруклина и Манхэттена» и с 1940 по 1956 год входившая в состав Дивизиона B. Обслуживала районы Куинс и Бруклин. Линия шла над Фултон-стрит, от станции Фултон-Ферри в одноимённом округе Центрального Бруклина на восток, в округ Ист-Нью-Йорк, затем поворачивала на юг и шла над Ван-Синдерен-авеню и Снедикер-авеню, затем линия опять поворачивала на восток и шла над Питкин-авеню, поворачивала на север и шла над Юклид-авеню и, наконец, в последний раз поворачивала на восток и шла над Либерти-авеню до своей восточной конечной станции Леффертс-авеню — 111-я улица в округе Озон-Парк в Куинсе.
Белт-Па́ркуэй — автомагистраль в Соединённых Штатах Америки протяженностью 40,7 км.
Железная дорога Статен-Айленда — пассажирская внутригородская железнодорожная линия в Статен-Айленде, единственном из пяти боро Нью-Йорка, в котором нет линий метро. Как и метро, Железная дорога Статен-Айленда принадлежит городу Нью-Йорку, управляется компанией MTA и функционирует круглосуточно. Она не считается частью метрополитена и не имеет соединения с ним, однако на официальных схемах метро изображается как одна из его линий.
Джаме́йка — крупнейший и наиболее густонаселённый нейборхуд в центральной части боро Куинс, Нью-Йорк. На севере Джамейка ограничена районами Брайарвуд, Джамейка-Хилс и Джамейка-Эстейтс, на востоке — районом Холлис, на юго-востоке — районом Сент-Олбанс, на юге — районом Саут-Джамейка, на западе — районами Саут-Озон-парк и Ричмонд-Хилл.
Линия Всемирной выставки — линия Нью-Йоркского метрополитена в боро Куинс, построенная к Всемирной выставке 1939 года, состоявшая из одной станции и просуществовавшая полтора года. Является единственной линией, относившейся к сети Ай-эн-ди и не сохранившейся до наших дней.
34-я улица — двусторонняя улица в Мидтауне Манхэттена, Нью-Йорк; одна из основных магистралей, пересекающих остров с востока на запад. Улица проходит от Вест-Сайд-Хайвея на западе до магистрали ФДР на востоке. Улица является связующей транспортной артерией между штатом Нью-Джерси на западе и Куинсом на востоке, переходя в туннель Линкольна, ведущий в Нью-Джерси, и в тоннель Куинс — Мидтаун, ведущий на Лонг-Айленд. Улица служит южной границей Мидтауна.
Гринве́йл — железнодорожная станция на ветке Ойстер-Бэй железной дороги Лонг-Айленда. Станция расположена на Хелен-стрит, между Глен-Коув-авеню и Глен-Коув-роуд в Рослин-Харбор.
В течение XIX века население территории, которая сегодня относится к Нью-Йорку, очень быстро увеличивалось: с 80 тысяч в начале XIX века до 3,4 миллиона в конце. Ощущалась острая необходимость в создании общественного транспорта. Нью-Йоркский метрополитен начал развиваться в 1860-х годах как две отдельных сети наземных и эстакадных паровых железных дорог двух разных компаний, одна в Бруклине, другая на Манхэттене и в Бронксе. В 1904 году была построена первая подземная линия. В 1913 году город Нью-Йорк заключил контракты на дальнейшее строительство с обеими компаниями, в 1932 основал третью компанию, а в 1940 объединил все три сети под своим руководством. С годами увеличивалась доля подземных линий, после 1940 года множество эстакадных линий было снесено. Около 95 % существующих сегодня станций было построено до 1940 года, после этого происходит в основном интеграция трёх сетей и реконструкция станций.
Медиафайлы на Викискладе
Пенсильванский вокзал
«Гранд-Сентрал-Мэдисон»
«Атлантик»
«Лонг-Айленд-Сити»
«Джамейка»