Железнодорожное депо
Железнодоро́жное депо́, от фр. dépôt — «склад, хранилище» — депо (место и предприятие), в котором производится техническое обслуживание или ремонт железнодорожного подвижного состава.
История
В период развития цивилизаций происходило создание ими путей сообщений и транспорта. С появлением железнодорожного транспорта для его хранения (стоянки), технического обслуживания, ремонта и так далее, стали создаваться специальные сооружения и организации. Одним из таких сооружений, и одной из таких организаций стали Депо железнодорожные[1]. На конец XIX столетия депо железнодорожные — здания или сараи на железных дорогах, назначенные для стоянки паровозов. Позже стали строится специализированные депо для локомотивов, вагонов, мотовагонов и так далее.
Виды и типы
Депо, на железной дороге были:
- основные или главные[2];
- большие, устраиваются на оконечных станциях дороги и на тех из промежуточных, на которых происходит смена паровозов[1];
- малые, на один — два паровоза, имелись на тех станциях, где требовалось содержать паровоз для манёвров или в резерве[1].
- круглые, также называются ротондами[1];
- дугообразные, также называются полуротондами, или, по расположению путей — веерными[1].
Железнодорожные депо разделяются по виду обслуживаемого подвижного состава на:
- локомотивное депо[3];
- моторвагонное депо;
- вагонное депо[3].
Также существуют депо смешанного типа, которые одновременно обслуживают разные виды подвижного состава, например электровозы и электропоезда.
Локомотивное депо
Локомоти́вное депо́ — депо, в котором производится техническое обслуживание или ремонт локомотивов. Локомотивные депо подразделяются на основные депо, служащие местом приписки локомотивов, и оборотные, в которых производится подготовка локомотивов к следованию с поездами в направлении основного депо. В основных депо производится ремонт и техническое обслуживание локомотивов, в оборотных депо имеются пункты экипировки и проведения локомотивам технического обслуживания. Также в отдельную категорию выделяют ремонтные депо — не имеющие приписного парка локомотивов, но выполняющие крупные виды ремонта.
Моторвагонное депо
Моторваго́нное депо́ — депо, специализирующееся на эксплуатации, ремонте и обслуживании моторвагонного подвижного состава (электропоездов).
На территории Российской Федерации — России существует 57 предприятий железнодорожного транспорта, имеющих в приписном парке моторвагонный подвижной состав, из них моторвагонными депо являются 32. В основном моторвагонные депо прилегают к главным пассажирским станциям крупных населённых пунктов, областных центров (например, Нижний Новгород-Московский, Ростов-Главный) или на небольшом удалении от главных станций в черте населённых пунктов (например Первая Речка в городе Владивосток, Безымянка в городе Самара), за исключением Москвы и Санкт-Петербурга, где моторвагонные депо обслуживают отдельные направления.
Метродепо
Метродепо́ (или электродепо́) — моторвагонное депо, обеспечивающее оборот, эксплуатацию, технического обслуживания и ремонт моторвагонного подвижного состава метрополитена.
Вагонное депо
Ваго́нное депо́ — депо, предназначенное для эксплуатации, технического обслуживания и ремонта вагонов.
Галерея
Ремонтное грузовое вагонное депо на станции Верхний Уфалей
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 5 Депо, на железной дороге // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
- ↑ Мастерские железнодорожные // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
- ↑ 1 2 Указ Президента Российской Федерации № 712 «О награждении государственными наградами Российской Федерации», от 9 июля 2002 года.
Литература
- Депо, на железной дороге // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
- Указ Президента Российской Федерации № 712 «О награждении государственными наградами Российской Федерации», от 9 июля 2002 года.
