Бута́н, официальное название — Короле́вство Бута́н , — государство в Южной Азии в Гималаях, расположенное между Индией и КНР. Самоназвание — Друк-Юл — «Страна Дракона».
Пхунчхолинг — город на юге Бутана на границе с Индией, через который проходит единственное шоссе, соединяющее Индию и Бутан.
Операция Бутана против ассамского сопротивления 2003 — военная операция, предпринятая правительственными войсками Бутана 15 декабря 2003 против базировавшихся в Бутане вооружённых отрядов ассамских мятежников, закончившаяся выдворением мятежников с территории Бутана обратно в Индию.
По археологическим данным, Бутан был населён ещё в 2000 году до нашей эры, но письменных свидетельств о древних временах почти нет. История страны известна преимущественно эпизодами, поскольку в 1827 году сгорела крупнейшая библиотека в тогдашней столице Бутана Пунакхе. Исторические события теперь уже неотделимы от легенд.
Бутан — государство в Азии, граничащее с Китаем и Индией. Местоположение Бутана ― южный склон Больших Гималаев, самые высокие вершины которого доходят до 7000 метров. Высочайшая точка страны — Кула-Кангри(Kulha Gangri).
Индийская колея — ширина железнодорожной колеи, равная 1676 мм. Это самая широкая колея из используемых в мире для магистральных железных дорог общего пользования.
Королевская бутанская армия — это часть Вооружённых сил Бутана, отвечающая за поддержание территориальной целостности страны и защиту государственного суверенитета в случае внешних угроз. Главнокомандующим КБА является Король Бутана.
Бутан — слаборазвитое аграрное государство. Экономика Бутана, одна из наименее развитых в мире, основана на сельском хозяйстве и лесоводстве, которые предоставляют основные средства существования больше чем 60 % населения. Сельское хозяйство состоит в значительной степени из натурального хозяйства и животноводства. Крутые горы доминируют над ландшафтом и делают строительство дорог и другой инфраструктуры трудным и дорогим. Экономика сильно ориентирована на Индию посредством торговли и кредитно-денежных отношений, зависящих от финансовой помощи со стороны Индии. Индустриальный сектор является технологически отсталым, производство по большей части надомного типа. Большинство развиваемых проектов, таких как дорожное строительство зависит от индийских мигрантов. Образцовое образование, социальное программы и программы окружающей среды реализуются при поддержке многопрофильных организаций развития. Каждая экономическая программа составляется с учётом стремления правительства защитить окружающую среду страны и культурные традиции. Например, правительство, постепенно расширяя туристический сектор, поощряет посещение страны высококлассными, экологически добросовестными туристами. Жёсткий контроль и неопределённая политика в таких областях, как промышленное лицензирование, торговля, рабочая сила и финансы, продолжают препятствовать иностранным инвестициям. Экспорт гидроэлектроэнергии в Индию поддержал развитие экономики Бутана, даже при том, что ВВП упал в 2008 в результате замедления развития в Индии, торговля с которой преобладает во внешней торговле Бутана.
Двухсторонние отношения между Бутаном и Китайской Народной Республикой традиционно были напряжёнными, они не поддерживают официальных дипломатических отношений. Китай разделяет с севером Бутана общая граница длиной 470 км, и потому территориальные споры являются источником потенциальных конфликтов. С 1980-х годов правительства этих стран регулярно проводят переговоры по пограничным вопросам и вопросам безопасности, направленных на снижение напряжённости.
Двусторонние отношения между Бутаном и Индией традиционно были близки. С момента обретения независимости в 1947 году, Индия унаследовала от Британской империи сюзеренитет над Бутаном. Хотя с того времени многое изменилось, Индия по-прежнему оказывает влияние на внешнюю политику, оборону и торговлю Бутана.
Железная дорога Джамму-Барамулла — железнодорожная линия в Индии соединяющая союзную территорию Джамму и Кашмир с остальной страной. Официально называется Джамму Удхампур Сринагар Барамулла железнодорожное Звено (JUSBRL), и начинается в Джамму и идёт 356 км до Барамуллы в северо-западном углу Кашмирской Долины. Дорога пересекает зоны землетрясений, места с огромной разницей температур, негостеприимные и опасные, поэтому дорогу считали невероятно трудоёмким, но важным проектом.
В Бутане около 8000 км дорог и два аэропорта, один из которых обслуживает международные рейсы. С 1960 года, в рамках программы модернизации инфраструктуры Бутана, разрабатывалась дорожная система страны.
Королевство Бута́н — конституционная монархия. Правящая династия, которая пришла к власти в 1907 году, установила абсолютную монархию. С 1950 года короли постепенно проводили курс демократизации общества. В Бутане главой государства является король. Исполнительную власть осуществляет правительство Бутана, возглавляемое премьер-министром. Законодательная власть принадлежит двухпалатному парламенту: верхняя палата — Национальный совет и нижняя палата — Национальная ассамблея. 22 апреля 2007 года был опубликован королевский указ, который, в преддверии выборов в Национальный совет, отменял запрет на политические партии. В 2008 году в Бутане была принята первая современная конституция.
Бутано-пакистанские отношения — двусторонние дипломатические отношения между Бутаном и Пакистаном. С 2004 года отношения стали активно развиваться, но посольства так и не были открыты. Обе страны являются членами Ассоциации регионального сотрудничества стран Южной Азии (СААРК) и Организации Объединённых Наций. Бутан и Пакистан — гималайские государства и имеют двух общих соседей: Китай и Индию. Бутан имеет тесные отношения с Индией, а индийско-пакистанские отношения традиционно натянутые, поэтому Индия время от времени с подозрением относится к пакистанскому сотрудничеству с Бутаном.
Бутано-японские отношения — двусторонние дипломатические отношения между Бутаном и Японией, которые были установлены 28 марта 1986 года.
Great Indian Peninsula Railway — британская железнодорожная компания, действовавшая на территории Британской Индии. Штаб-квартира компании располагалась в районе была предшественницей Центральной железной дороги, штаб-квартира которой находилась в районе Бори Бундер города Мумбаи (Бомбея). GIRP была образована актом Британского парламента от 1 августа 1849 с уставным капиталом в 50 000 фунтов. 21 августа 1847 года она заключила официальный контракт с Ост-Индской компанией на строительство и эксплуатацию железнодорожной линии длиной 56 км, ставшей первым участком магистрали, соединяющей Мумбаи с Хандешем и Бераром и другими президентствами Индии. Совет директоров Ост-Индской компании назначил главным инженер-резидентом GIPR Джеймса Джона Беркли, его помощниками — К. Б. Кара и Р. У. Грэхема. Железная дорога стала первой пассажирской линией Индии с первоначальным маршрутом от Мумбаи до Тханы длиной 34 км, открытым в 1853 году. 1 июля 1925 года управление GIRP было передано правительству. 5 ноября 1951 года GIRP вошла в Центральную железную дорогу.
Непальские железные дороги — государственная компания, в ведении которой находятся железные дороги Непала.
Военная история Бутана начинается с битвы пяти лам в 1634 году, ознаменовавшей становление Бутана как нации под светским и религиозным руководством Шабдрунг Нгаванг Намгьял. До того, как Бутан стал самостоятельным государством, он оставался на периферии Тибетского военного и политического влияния.
Государственная граница между Бутаном и Китаем — это международная граница между Бутаном и Тибетом, Китай, протяженностью 477 км через Гималаи между двумя точками границы Индии с двух сторон.
Государственная граница Бутана — линия и проходящая по этой линии вертикальная поверхность, определяющие пределы государственной территории Королевства Бутан, пространственный предел действия государственного суверенитета страны. Бутан граничит только с двумя странами — Индией и Китаем. Бутан не имеет выхода к морю и не имеет морских границ.
