ЗАЗ A07A1 I-VAN

ZAZ A07A1 I-VAN
ZAZ A07A1 I-VAN
Завод-изготовитель	ЗАЗ
Проект, г	2005
Выпускался, гг	2006-2021
Экземпляры	ZAZ A07A1 I-VAN
Полная масса, т	7700
Снаряжённая масса, т	4615-4820
Макс. скорость, км/ч	119
Класс автобуса	малый (городской / междугородный)
ЭКО стандарт	Евро-3
Вместимость
Мест для сидения	23-26
Номинальная вместимость (5 чел./м²)	43
Полная вместимость (8 чел./м²)	50
Габариты
Колея передних колёс, мм	1650
Колея задних колёс, мм	1577
Длина, мм	7400
Ширина, мм	2240
Высота по крыше, мм	2920
База, мм	3800
Просвет, мм	200
Салон
Количество дверей для пассажиров	3
Формула дверей	0-1-1
Напряжение бортовой низковольтной сети, В	24
Двигатель
Модель двигателя	Tata Motors
Система питания	с турбонаддувом c промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Тип топлива	дизельное
Количество цилиндров	6
Расположение цилиндров	V
Мощность, л. с.	130
Крутящий момент, Н·м	416/1400-1700
Объём, см³	5675
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км	18
Трансмиссия
Модель коробки передач	TATA GBS-40
Тип коробки передач	механическая
Количество передач	5
Подвеска
Тип задней подвески	Зависимая-рессорно на двух полуэллиптических основных и вспомогательных рессорах со стабилизаторами и 2 амортизаторами
Тип передней подвески	Зависимая-рессорно на двух полуэллиптических рессорах со стабилизаторами и 2 амортизаторами
Медиафайлы на Викискладе

ZAZ A07A1 I-VAN (укр. ЗАЗ A07A «I-Ван») — украинский городской и междугородный автобус малого класса производства Запорожского автомобилестроительного завода. Выпускался с 2006 по 2021 год. Автобус изготовлен на шасси индийской фирмы «Tata Motors».

Проект создания автобусов I-VAN А07А был начат в 2005 году, кроме Запорожского завода их выпускают и в Черноморске на заводе «Ильичевский завод автоагрегатов». В конце 2005 года была создана опытная модель ЗАЗ А07А и избрано ей второе имя-прозвище «I-VAN», от имени Иван. Разработка автобуса-маршрутки была осуществлена совместно с ОАО «Укравтобуспром», в модели были использованы шасси ТАТА LP 613/38 от TATA Motors LTD (Индия). Практически идентичной моделью стал БАЗ-А079, известный под именем «Эталон». I-VAN А07А имел подобный дизайн, как у «Эталона», а также похожий салон и фактически неизменное место водителя и приборной панели. Серийное производство началось на полгода позже, в 2006-м из пригородной модели А07А1, был сконструирован городской автобус I-VAN А07А, производится с ноября 2006 года. Общим отличием от «Эталона» стал более широкий проход в салон и большая длина автобуса, в 2007 году дизайн передней маски был сильно изменен, хотя большинство запчастей и общий вид остались почти идентичными модели А079. В украинских городах эти модели начали появляться в 2007—2008 годах.

7-метровый автобус оборудован как для перевозки людей в городе, так и между городами на расстояние не больше 70 км. Кузов рамный, рама двухосная. Минимальный радиус поворота — 8 метров. Лобовое стекло панорамное, стеклоочистители расположены параллельно, при необходимости оба могут сниматься. Интересный факт: правый стеклоочиститель вытирает 90 процентов нужной поверхности, поэтому потребность в левом совсем незначительна. Обшивка кузова оцинкованная, состоит из металлических листов. Салон автобуса рассчитан в среднем на 35-43 человека (нормальная вместимость), однако общая пассажировместимость машины в часы «пик» превышает 45 и 50 человек. Сидений 23-27 штук в зависимости от модификации, обычно они обиты тканью с антивандальным покрытием, тип у них полужесткий, сиденья разобщены, в левом ряду парные, в правом одинарные. Вертикальные поручни расположены лишь у дверей, горизонтальные вдоль салона. На верхние поручни могут устанавливаться кожаные ручки. Двери одностворчатые, задние оборудованы сигналом открытия для водителя. Сиденье водителя с шасси TATA, приборная панель — прямая, рычаг коробки передач в середине настила. Автобус рассчитан на одно служебное место сбоку водительского места. Функции поворота, фар и клаксон объединены в один мультиджойстик. Есть подогрев на три режима, который располагается на панели.

Преимущества модели

• Быстрый ход
• Необычный дизайн
• Невысокие расходы топлива (14-16л)
• Невысокая стоимость
• Неприхотливость транспортного средства
• Надежный двигатель

Недостатки модели

• Сильная жара при полной загрузке
• Слабый вентилятор и обдув салона
• Низкая скорость и тяжесть управления при полной загрузке
• Неудобство стоять в большинстве мест в салоне
• Частые поломки приборов
• Узкий проход между креслами (в междугородней версии)
• Шумный двигатель
• Повышенная травматичность при резком торможении из-за расположения кресел и поручней
• Отсутствуют средства «воздушного ключа» (блокировка хода с открытыми дверями) и привода против травм при закрытии дверей.
• Зимой боковые зеркала имеют для водителя плохой обзор.

• ЗАЗ А07А — базовая модель
• ЗАЗ А07А.22 — городской автобус
• ЗАЗ А07А.23 — городской автобус
• ЗАЗ А07А1.10 — школьный автобус
• ЗАЗ А07А1.22 — пригородный автобус
• ЗАЗ А07А1.23 — пригородный автобус
• ЗАЗ А07А1.30 — пригородный автобус
• ЗАЗ А07А1.32 — пригородный автобус
• ЗАЗ А07А1.40 — пригородный автобус, Евро-3
• ЗАЗ А07А1.60 — пригородный автобус, мягкие сидения
• ЗАЗ А07А1.62 — пригородный автобус, мягкие сидения

• БАЗ А079
• Богдан А201
• Богдан А092
• ГалАЗ-3207
• ГалАЗ-3209
• Рута 37
• Стрий Авто А0756^[укр.]