Замковый мост (Вильнюс)

Замковый мост
Замковый мост
54°41′19″ с. ш. 25°17′33″ в. д.HGЯO
Официальное название	лит. Pilies tiltas
Исторические названия	Артиллерийский мост Михаилов мост Антокольский мост
Область применения	Автодорожный, пешеходный
По мосту проходит	ул. Арсенало / ул. Тадеуша Костюшко
Пересекает	река Вильня
Место расположения	Вильнюс, Литва
Конструкция
Тип конструкции	балочный мост
Материал	железобетон
Над пересекаемой преградой	21,0 м[1]
Общая длина	34 м[2]
Ширина моста	20,89 м[1]
Высота конструкции	7,7 м[2]
Подмостовой габарит	5,3 м[1]
Эксплуатация
Конструктор, архитектор	инженеры Ю. Янушевский, А. Петрелевичус
Открытие	конец XVIII в.[3], 1964[1]
Закрытие на реконструкцию	начало XIX века[3], 1892—1893, 1964[1], 1992[1]
Медиафайлы на Викискладе

За́мковый мост (лит. Pilies tiltas) — автодорожный железобетонный балочный мост через реку Вильню в Старом городе Вильнюса, Литва. Переброшен через Вильню при впадении её в Вилию (Нярис), у северо-восточной оконечности Нижнего Виленского замка.

Мост включён в Регистр культурных ценностей Литовской Республики как объект регионального значения и охраняется государством (код 11629)^[1].

Мост соединяет улицу Арсенало (Arsenalo gatve) с улицей Тадеуша Костюшко (Tado Kosciuškos gatve) в Старом городе.

Первый мост, построенный в конце XVIII века, назывался Артиллерийским, по расположенному рядом с ним арсеналу Нижнего замка. В XIX веке мост, построенный на месте первого моста, получил название Михайловского. Существующее название возникло после перестройки моста в 1893 году и дано по расположенному рядом Нижнему замку.

Также существовало наименование Антокольский (Антакальнисский) мост^[4], поскольку за ним начиналась дорога, ведущая в вильнюсский район Антоколь (Антакальнис)^[3][2].

Первый мост через Вильню при впадении её в Вилию был построен в конце XVIII века. Этот мост долго не простоял, ибо был разрушен наводнением 1800 года^[3].

Позже на этом был построен новый деревянный мост. Однако к 1855 году он также пришёл в аварийное состояние^[3]. В 1892—1893 годах по проекту виленского городского инженера Ю. Янушевского был построен металлический балочный мост^[4][5].

В 1964 году по проекту инженера Каунасского филиала института «Промтрансниипроект» А. Петрелевичуса^[2] мост был реконструирован^[6]. В ходе работ металлические балки были заменены железобетонными, мост был расширен по обеим сторонам, благодаря чему получил пешеходные тротуары шириной по 3 м с каждой стороны проезжей части, ширина которой достигла 15 м^[1]. При этом была утрачена оригинальная чугунная решётка^[1]. В 1992 году в ходе ремонта мосту был возвращён оригинальный архитектурный облик: отреставрирована гранитная облицовка береговых устоев и восстановлена оригинальная решётка по чертежам Юлиана Янушевского^[1].

Мост однопролётный балочный. Пролётное строение составлено из неразрезных железобетонных балок^[1]. Береговые устои каменные, частично бетонные, облицованные тёсаными гранитными блоками. Пролётное строение ограждено чугунной решёткой. Части моста, образованные береговыми устоями, ограждены гранитными парапетами, обрамлёнными невысокими четырёхугольными гранитными колоннами, увенчанными квадратными капителями^[1].

Пролётное строение моста, открытого в 1893 году был ограждено чугунной решёткой, изготовленной по рисунку автора моста Ю. Янушевского. В центре каждого звена решётки был изображён герб Виленской губернии, представляющий собой герб Великого княжества Литовского, увенчанный российской Большой императорской короной^[7].

Герб на решётке моста несколько отличался от официально утверждённого герба Виленской губернии: крест на щите у всадника был не восьмиконечным патриаршим крестом, как полагалось согласно утверждённому Александром II описанию герба, а шестиконечным лотарингским крестом, как в оригинальном гербе Великого княжества Литовского. Тем не менее никаких нареканий это не вызвало^[7].

Решётка осталась нетронутой как во время вхождения Вильнюса в состав Польши (1922—1939), так и во время оккупации Вильнюса войсками гитлеровской Германии во время Второй мировой войны (1941—1944) и в первые годы советской власти в Литве (1939—1941, 1944—1964). Однако в ходе реконструкции 1964 года она была заменена на нейтральную кованую решетку — возможно, из-за того, что благодаря лотарингскому кресту герб на решетке слишком напоминал довоенный герб независимой Литвы, известный также как Витис^[7]. Лишь в ходе реконструкции 1994 года на мост была возвращена оригинальная решётка, отлитая согласно чертежам Ю. Янушевского^[1].

• Henrikas Kebeikis. Žvilgsnis į Lietuvos tiltus. — Kaunas: Kopa, 2004. (лит.)
• Aida Sinkevičiūtė. Lietuvos tiltų statybos raida ir architektūros bruožai. — Kaunas, 2012. — 129 с. (лит.)
• Vytautas Viršilas. Lietuvos tiltai. — Vilnius, 1998. (лит.)

• Arkikatedros bazilikos, Žemutinės ir Aukštutinės pilių pastatų, jų liekanų ir kitų statinių komplekso Kultūros ministerijos (лит.). Kultūros vertybių registras. Kultūros paveldo departamentas prie Kultūros ministerijos. Дата обращения: 15 августа 2022.
• Užupio tiltai. Pilies Tiltas (buv. Arsenalo, Antakalnio, Michailo)  (неопр.). Užupio Respublika. Užupio Bendruomenė. Дата обращения: 15 августа 2022.
• Pilies tiltas  (неопр.). www.ivilnius.lt. iVilnius. Дата обращения: 15 августа 2022.
• Administratorius. Pilies tilto puošybos detalė – lietuviškas Vytis su carų karūna  (неопр.). VilniusGO. Vilniaus miesto savivaldybės centrinė biblioteka (5 декабря 2016). Дата обращения: 15 августа 2022.