Зелёная линия (Вашингтонский метрополитен)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Зелёная линия
Green Line
Вашингтонский метрополитен
Открытие первого участка11 мая 1991
Длина, км37.1 км
Количество станций 21
Конечные станцииБранч-авеню[1][2] и Гринбелт[2]
Максимальное число вагонов в составе поезда 8
Число вагонов в составе поезда 6
Наземные участки есть
Электродепо2
Washington Metro Зелёная линияЗелёная линия
Перейти к шаблону «Зелёная линия (Вашингтонский метрополитен)» 
депо Гринбелт
шоссе I-495
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Гринбелт
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Колледж-Парк — Мэрилендский университет
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Принс-Джорджес-Плаза
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Уэст-Хайатсвилл
дорога MD 501
Общий участок с Жёлтой линией
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Форт-Тоттен
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Джорджия-авеню — Пэтворс
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Коламбия-Хайтс
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Ю-стрит
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Шоу — Ховард-юниверсити
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Маунт-Вернон-сквер
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Геллери-Плейс
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Акивз
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Ланфан-плаза
ответвление Жёлтой линии
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Уотерфронт
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Нэви-Ярд — Боллпак
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Анакостия
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Конгресс-Хайтс
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Сатерн-авеню
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Нэйлор-роуд
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Сьютленд
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Бранч-авеню


Зелёная линия Вашингтонского метрополитена соединяет округ Принс-Джорджес, штат Мэриленд с Вашингтоном, округ Колумбия. Линия содержит наземные и подземные участки. На линии 21 станция. Имеет 8 станций, общих с Жёлтой линией, 2 пересадочные станции на Красную линию и одну пересадочную станцию на Синюю, Оранжевую и Серебряную линии.

Маршрут линии

Южная конечная станция, Бранч-авеню, находится на пересечении Бранч авеню (MD 5) и Аус роад, вблизи от базы ВВС Эндрюс. После чего, пересекает Сьютленд парквей по эстакаде, к станции Сьютленд в населённом пункте Сьютленд, затем опять, по эстакаде, пересекает Сьютленд парквей, к станции Нейлор-роуд. Далее линия отклоняется от Сьютленд парвквей вдоль Сатерн авеню до одноимённой станции, на границе Мэриленда и Округа Колумбия, ненадолго уходя в тоннель перед на перегоне между станциями. Сразу за станцией начинается подземный участок, проходит под ручьём Оксон, через станцию Конгресс-Хайтс, снова возвращается к Сьютленд парвквей, где, рядом с развязкой Сьютленд парвквей и Анакостия фривей, находится станция Анакостия. Затем тоннели линии проходят под рекой Анакостия и базой ВМС, к станции Нэви-Ярд — Боллпак, после продолжаются под 13-й юго-восточной улицей до станции Уотерфронт. За станцией, под 7-й юго-западной улицей, к Зелёной линии примыкают тоннели Жёлтой линии. Станция Ланфан-плаза находится над одноимённой станцией Синей, Оранжевой и Серебряной линий. Тоннели проходят под 7-й юго-западной улицей до станции Шоу — Ховард-юниверсити, затем Под Флорида авеню и северо-западной Ю стрит к станции Ю-стрит. После Ю-стрит тоннели поворачивают на север, под северо-западную 14-ю улицу, проходят через станцию Коламбия-Хайтс, поворачивают под Нью Гэмпшир авеню, потом сворачивают, проходят под парком Форт Тоттен, после чего выходят на поверхность только на протяжении станции Форт-Тоттен, где осуществляется пересадка на одноименную станцию Красной линии, которая находится прямо над станцией Зелёной и Жёлтой линий. Далее тоннели тянутся на восток, под парками Форт Сёркл и Авондейл Нейборхуд, затем линия выходит на эстакаду, пересекает улицу Чиллум роуд и рукав реки Анакостия, проходит через наземную станцию Уэст-Хайатсвилл, после чего чередуются наземные и подземные участки, станция Принс-Джорджес-Плаза находится на поверхности на подземном участке линии, затем выходит из тоннелей и пересекает железнодорожную линию Балтимор и Огайо и продолжается наземный участок линии уже параллельно железной дороге. Пути линии продолжаются после станции Гринбелт, в депо Гринбелт, за Кэпитол белтвей.

Наряду с Красной линией, линия свзявывает с центром Вашингтона только округ Мэриленд, не затрагивая Вирджинию.

Станции

Станция Код Открыта Другие линии
Line(s)
Примечание
Бранч-авенюF112001Южная конечная
СьютлендF102001
Нэйлор-роудF092001
Сатерн-авенюF082001
Конгресс-ХайтсF072001
АнакостияF061991
Нэви-Ярд — БоллпакF051991
УотерфронтF041991
Л’Энфант плазаF031977     Жёлтая


     Синяя
     Серебряная
     Оранжевая

Пересадочная станция на одноимённую станцию

Синей, Серебряной и Оранжевой линий

АкивзF021983     Жёлтая
Геллери-ПлейсF011976     Жёлтая


     Красная

Пересадочная станция на одноимённую станцию

Красной линии.

Маунт-Вернон-скверE011991     ЖёлтаяВ часы-пик - конечная станция Жёлтой линии.
Шоу — Ховард-юниверситиE021991     Жёлтая**Кроме часов-пик.
Ю-стритE031991     Жёлтая**Кроме часов-пик.
Коламбия-ХайтсE041999     Жёлтая**Кроме часов-пик.
Джорджия-авеню — ПэтворсE051999     Жёлтая**Кроме часов-пик.
Форт-ТоттенE061993     Жёлтая*


     Красная

*Вне часов-пик - конечная станция Жёлтой линии.


Пересадочная станция на одноимённую станцию Красной линии.

Уэст-ХайатсвиллE071993
Принс-Джорджес-ПлазаE081993
Колледж-Парк — Мэрилендский университетE091993     ПурпурнаяПланируемая пересадка на

перспективную Пурпурную линию.

ГринбелтE101993Северная конечная

Перспективы развития

Рассматривается предложение продления за станцию Гринбелт до Международного аэропорта "Балтимор-Вашингтон".[3] Линия пройдёт через населённые пункты Лорел и Форт-Мид, в Центральном Мэриленде,[4] также соединив Вашингтонский метрополитен с системой легкорельсового транспорта Балтимора.[5]

Ссылки

  1. https://www.wmata.com/rider-guide/stations/branch-ave.cfm
  2. 1 2 https://www.wmata.com/schedules/maps/upload/2019-System-Map.pdf
  3. Paley, Amit R. "Plan For Metro to BWI Gaining Momentum." Washington Post. April 10, 2006. Дата обращения: 5 февраля 2018. Архивировано 25 января 2018 года.
  4. McGowan, Phillip. "Fort Meade Proposes Metro Extension." (недоступная ссылка) The Baltimore Sun. June 9, 2005.
  5. Light Rail Map. Maryland Transit Administration. Дата обращения: 15 июня 2011. Архивировано из оригинала 10 ноября 2010 года.