Светофо́р — устройство для регулирования движения транспорта и пешеходов, в котором используются сигнальные огни и другие световые сигналы. Светофор разрешает или запрещает движение транспорта и пешеходов в определенном направлении на небольшое время. При использовании сигнальных огней различают светофоры с цветными сигналами — зеленым, желтым, красным, а также синим, лунно-белым ; позиционные, которые сигнализируют расположением одноцветных огней; комбинированные, сочетающие сигнализацию цветом и расположением огней.
Дорожный знак — техническое средство безопасности дорожного движения, стандартизированный графический рисунок, устанавливаемый у дороги для сообщения определённой информации участникам дорожного движения.
Пра́вила доро́жного движе́ния — свод правил, регулирующих обязанности участников дорожного движения, а также технические требования, предъявляемые к транспортным средствам, для обеспечения безопасности дорожного движения.
В списке приведены дорожные знаки, используемые в России.
Венская конвенция о дорожных знаках и сигналах от 8 ноября 1968 была принята с целью международной унификации дорожных знаков.
Доро́жные зна́ки Белоруси установлены Государственным Стандартом Республики Беларусь СТБ 1140—2013 и входят в Правила дорожного движения Республики Беларусь.
Доро́жные зна́ки в Соединённых Шта́тах Аме́рики, по большей части, стандартизированы федеральными нормами, прежде всего, «Руководством по стандартным дорожным знакам, разметке и сигналам» и его дополнением «Стандартные знаки автомагистралей». Дизайн дорожных знаков значительно отличается от дорожных знаков европейских и прочих стран, присоединившихся к Венской конвенции.
Дорожные знаки Японии отличаются от стандартов, принятых венской конвенцией о дорожных знаках и сигналах. Внешний вид и стандарты дорожных знаков регулируются инструкцией по дорожным знакам и дорожной разметке, которая была утверждена Министерством строительства и вступила в силу 17 декабря 1960 года.
Движение без остановки запрещено — дорожный знак приоритета, предписывающий водителям совершить обязательную кратковременную остановку перед стоп-линией, а если её нет — перед краем пересекаемой проезжей части. Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой, а при наличии таблички 8.13 «Направление главной дороги» 
, по главной дороге.
Уступите дорогу — дорожный знак приоритета, предписывающий водителям уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 «Направление главной дороги» — по главной. Единственный из всех знаков имеет форму равностороннего треугольника, обращённого остриём вниз, что позволяет водителю опознать его, даже если тот нечитаем: покрыт грязью, снегом, закрашен вандалами и т. д., а также даёт возможность опознать его водителю, движущемуся со встречной полосы.
Более «строгий» вариант этого знака — «движение без остановки запрещено».
Дорожные знаки в Австрии регулируются Законом о дорожном движении 1960 года в IV разделе «контроль и безопасность дорожного движения» часть «D. Знаки дорожного движения» параграфы с 48 по 54.
Дорожные знаки Таиланда — являются стандартными дорожными знаками, аналогичными тем, которые используются в других странах, но с определёнными различиями. На знаках обычно используются шрифт Highway Gothic, который также используется в Соединенных Штатах, хотя некоторые знаки на недавно построенных скоростных автомагистралях используют Arial Bold.
Движение без остановки запрещено со всех направлений — способ организации движения на перекрестке, который обязывает остановиться транспортным средствам со всех направлений. Применяется в основном на перекрёстках с низкой интенсивностью движения и является распространенным в странах как США, Канада, ЮАР, Либерия, Мексика, и на некоторых перекрёстках в Австралии и Швеции. Знаки на этих перекрёстках могут быть оборудованными дополнительными табличками, на которых указано количество направлений.
«Помеха справа», «Правило правой руки» — условно-упрощённые выражения из п. 8.9 Правил дорожного движения РФ (ПДД), гласящего: «В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очерёдность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа». Работающий светофор или регулировщик отменяют правило «помехи справа». Следует помнить, что дороги, даже кажущиеся равнозначными, не являются таковыми, если присутствуют знаки приоритета ; или они имеют разное покрытие, например, асфальтированная и грунтовая. Также правило «помеха справа» действует на прилегающих территориях
Дорожные знаки Украины регулируются сочетанием норм, установленных Венской конвенцией о дорожных знаках и сигналах, Европейским Союзом и Министерством инфраструктуры Украины. Первая необходимость национального стандарта для дорог и дорожных знаков стала очевидна после распада СССР и появления Украины как независимого государства. Знаки изложены в 7 отдельных категориях, основанных на значимости: предупреждающие знаки, знаки приоритета, запрещающие и ограничивающие знаки, предписывающие знаки, информационно-указательные знаки, знаки сервиса и дополнительные знаки.
Сужение дороги — уменьшение ширины проезжей части дороги. Такое уменьшение может повлиять на возможность безопасного расположения транспортных средств в несколько рядов, а также на безопасность манёвров обгона, опережения и иных. В случае обозначения полос движения дорожными знаками и /или дорожной разметкой сужение дороги обычно представляет объединение двух или более полос движения одного направления в одну полосу в целях организации транспортного потока. Сужение дороги может использоваться как постоянный элемент при проектировании дороги, например, при переходе к участку с меньшим транспортным потоком, или при окончании разгонной полосы. Сужение дороги также может быть временной мерой, используемой на время дорожно-ремонтных, аварийных или иных работ, затрагивающих проезжую часть.
В списке приведены дорожные знаки, используемые в Таджикистане. Дорожные знаки в Таджикистане во многом похожи на дорожные знаки, используемые в России и странах СНГ, поскольку Таджикистан был частью Советского союза до его распада в 1991 году.
В списке приведены дорожные знаки, используемые в Кыргызстане. Дорожные знаки в Кыргызстане во многом похожи на дорожные знаки, используемые в России и странах СНГ, поскольку Кыргызстан был частью Советского союза до его распада в 1991 году.
Доро́жные зна́ки Се́рбии регулируются «Правилом дорожных знаков», который последний раз изменялся в 2017 году.
Дорожные знаки в Советском Союзе были утверждены в соответствии со стандартом ГОСТ 10807-78, который был введен в действие 1 января 1980 года. Этот стандарт также определял шрифт, используемый на дорожных знаках. После распада Советского Союза в 1991 году этот стандарт продолжал действовать во всех странах, которые ранее были советскими республиками, до тех пор, пока некоторые из них не приняли свои собственные национальные стандарты для дорожных знаков. Форма и цвет дорожных знаков в Советском Союзе, а затем и во всех постсоветских государствах, полностью соответствуют требованиям Венской конвенции о дорожных знаках и сигналах 1968 года.
2.1 «Главная дорога»
2.2 «Конец главной дороги»
2.4 «Уступите дорогу»
2.6 «Преимущество встречного движения»
2.7 «Преимущество перед встречным движением»
Главная дорога
Конец главной дороги
Преимущество встречного движения
Преимущество перед встречным движением
