Иван Сусанин (патрульный ледокол)
| «Иван Сусанин» | |
|---|---|
 Ледокол «Иван Сусанин», май 1985 года. | |
| Служба | |
 СССР →  →  Россия | |
| Класс и тип судна | патрульный ледокол проекта 97П (модификация проекта 97) |
| Ледовый класс | УЛР 4/1 С (ледокол)[1][2] |
| Оператор |  →  КТОФ |
| Изготовитель |  Ленинградское Адмиралтейское объединение |
| Строительство начато | 31.07.1972 |
| Спущен на воду | 28.02.1973 |
| Введён в эксплуатацию | 31.12.1973 |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 2785 т (стандартное), 3710 т (полное) |
| Длина | 70,0 м (наибольшая), 62,0 м (по KBЛ) |
| Ширина | 18,1 м (наибольшая), 17,5 м (по KBЛ) |
| Осадка | 6,14 м |
| Двигатели | 3 ДГУ 13Д100 (3 × 1800 л. с.), 2 гребных ДПТ ПГ-147 |
| Мощность | 2 × 2400 л. с. |
| Движитель | 2 ВФШ |
| Скорость хода | 15,4 уз (полный ход) |
| Дальность плавания | 6000 миль (полный ход), 10 700 миль (экономический ход) |
| Автономность плавания | 50 суток |
| Экипаж | 123 человека |
| Вооружение | |
| Радиолокационное вооружение | см. § Вооружение |
| Артиллерия | см. § Вооружение |
| Зенитная артиллерия | см. § Вооружение |
| Авиационная группа | 1 ВППл для вертолёта типа Ка-25 или Ка-27 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Ива́н Суса́нин» (по классификации НАТО: англ. Ivan Susanin-class patrol ship) — дизель-электрический ледокол в составе ВМФ СССР и России, головное судно проекта 97П. Назван в честь легендарного национального героя Смутного времени — костромского крестьянина Ивана Сусанина[3].
Проект
Ледокольные пограничные сторожевые корабли проекта 97П были спроектированы для морских частей пограничных войск КГБ СССР (МЧПВ КГБ СССР) в конце 1960-х годов на основе уже выпускавшихся серийно ледоколов проекта 97, и предназначались для несения дозорной службы в водах с тяжёлой ледовой обстановкой, а также для вытеснения ледоколов США и Канады из арктической зоны СССР[3].
Всего в период с 1972-го по 1981 годы было построено 8 ледокольных судов проекта 97П[4]:
- 6 как пограничные сторожевые корабли для МЧПВ КГБ СССР;
- 2 как патрульные ледоколы для ВМФ СССР («Иван Сусанин» и «Руслан», вступившие в строй в 1973-м и 1975 годах соответственно).
Технические характеристики
Основные тактико-технические характеристики по проекту[3]:
- длина наибольшая: 70 м;
- длина пo KBЛ: 62 м;
- ширина наибольшая: 18,1 м;
- ширина по KBЛ: 17,5 м;
- осадка: 6,14 м;
- высота от основной плоскости до клотика мачты: 33 м;
- водоизмещение стандартное: 2785 т;
- водоизмещение полное: 3710 т;
- мощность энергетической установки: 3 × 1800 л. с.;
- скорость полного хода: 15,4 уз;
- дальность плавания полным ходом: 6000 миль;
- дальность плавания экономическим ходом: 10 700 миль;
- автономность: 50 суток;
- экипаж: 123 человека (в том числе 10 офицеров).
Вооружение
Артиллерийское вооружение вместе с радиолокационным оборудованием общего обнаружения и управления огнём было демонтировано (см. § Служба), с возможностью последующей установки в случае мобилизации.
- 1 × 2 — 76-мм артустановка АК-726 с радиолокационной системой управления (РЛСУ) МР-105 «Турель»;
- 2 × 30-мм автомата АК-630 с РЛСУ МР-123 «Вымпел»;
- РЛС общего обнаружения МР-302 «Рубка».
- Авиационное и специальное оборудование
- 1 ВППл для вертолёта типа Ка-27 (ранее Ка-25);
- 1 командирский катер проекта 1390;
- 1 рабочий катер проекта 338П.
Строительство
Заложен 31 июля 1972 года (заводской № 02650) на Ленинградском Адмиралтейском объединении (бывшем Адмиралтейском заводе) по заказу ВМФ СССР в качестве патрульного ледокола. Спущен на воду 28 февраля 1973 года. После достройки на плаву сдан флоту 31 декабря 1973 года[5].
Служба
«Иван Сусанин» перешёл Северным морским путём к месту несения службы на Камчатке, войдя в состав Камчатской флотилии разнородных сил (КчФлРС) Краснознамённого Тихоокеанского флота[3]. В дальнейшем с ледокола было снято вооружение и радиолокационное оборудование (кроме навигационного), а само судно переведено в состав вспомогательного флота КчФлРС в качестве портового ледокола.
В 1979 году участвовал во встрече атомной подводной лодки К-320 проекта 670 «Скат», совершившей переход с Северного флота на Тихоокеанский. Также обеспечивал первый в истории Тихоокеанского флота поход атомной подводной лодки К-212 проекта 670 «Скат» подо льдом в Чукотском море до 76° с. ш.[6]
- Современное состояние
По состоянию на 2020 год портовый ледокол «Иван Сусанин» входил в состав сил Объединённого командования войск и сил на Северо-Востоке. Обеспечивал расчистку ото льда судоходных фарватеров и ледокольную проводку подводных лодок, надводных кораблей и судов Краснознамённого Тихоокеанского флота, а также гражданских судов[7].
Примечания
- ↑ Согласно классификации Регистра СССР.
- ↑ Кузнецов, 2009, с. 7.
- ↑ 1 2 3 4 Кузнецов, 2009, с. 22—24.
- ↑ Кузнецов, 2009, с. 22—29.
- ↑ Кузнецов и др., 1996, с. 365.
- ↑ Плавание атомных подводных лодок подо льдами Арктики. Архивная копия от 12 июня 2011 на Wayback Machine // А. С. Берзин.
- ↑ Ледоколы вспомогательного флота ТОФ выполнили обколку льда в пункте базирования атомных подводных лодок на Камчатке. Отдел информационного обеспечения Приморского региона (г. Владивосток). Mil.ru (22 января 2020). Дата обращения: 20 февраля 2023.
Литература
- Кузнецов Н. А. От «Добрыни Никитича» до «Отто Шмидта» : Ледоколы проекта 97 и их модификации : [арх. 11 декабря 2022] // Морская коллекция : прил. к журн. «Моделист-конструктор». — М. : ЗАО «Редакция журнала "Моделист-конструктор"», 2009. — № 8 (119).
- Адмиралтейские верфи : Люди, корабли, годы : 1926—1996 / [Л. А. Кузнецов ; А. В. Вебер, В. Н. Киреев и др. ; под общ. ред. акад. С.-Петерб. инж. акад. В. Л. Александрова]. — СПб. : Гангут, 1996. — 391, [1] с. : ил. — 5500 экз. — ISBN 5-85875-110-5.
- Василевский А. Н. Новый портовый ледокол // Судостроение : журн. — Л., 1960. — № 1. — ISSN 0039-4580.
Ссылки
- Ледоколы проекта 97. Вспомогательные суда ВМФ. RussianShips.info. Дата обращения: 20 февраля 2023. Архивировано 18 мая 2021 года.
- Иван Сусанин. Проект 97П. Сайт «Водный транспорт». — Fleetphoto.ru. Дата обращения: 20 февраля 2023. Архивировано 1 августа 2019 года.
