Другие названия — мост Свободы[1], Ульяновский, Симбирский, «Старый» (относительно нового двухъярусного, открытого в 2009 году). Официально называется «Императорский мост», что подтверждено табличками у въезда на мост[2].
3 марта 1913 года состоялась закладка моста[3]. Мост построен в 1913—1916 годах исключительно как железнодорожный.
В 1913 году фирма «Тами и Дейчман»[4] выиграла торги на строительство моста. Для строительства опор было решено использовать местный песчаник. Разработки велись в карьерах «Кучурный» близ с. Артюшкино и «Мокрая поляна», восточнее с. Солдатская Ташла. Для подвоза добываемого камня, к пристани Криушинского затона была построена узкоколейка «Смородино — Криуши», а затем камень на баржах переправляли в Симбирск.
Строительство задержали два происшествия:
Мост Волго-Бугульминской ж. д. в Симбирске. Фотография 1916-1920-х годов.Пожар на строящемся железнодорожном мосту через Волгу в 1914 году.Пожар 7 июля 1914 года. Обрушилась третья ферма, повреждены первая и вторая. Ущерб два миллиона рублей.
Пожар моста через Волгу. 7 июля сгорел строящийся у Симбирска мост через Волгу, сооружаемый Волго-Бугульминской ж. д. Этот мост считается величайшим в Европе. Длина его достигает двух верст, а вместе с эстакадами и более двух верст. Строится мост на четырнадцати быках. На постройке занято до 3.700 рабочих. Огонь превратил все бывшие на острове сооружения в грандиозный костер. В настоящее время не представляется возможным назвать даже приблизительную цифру убытка, так как пока — до заключения особой комиссии — цифра эта колеблется между 800.000 и 1.500.000 руб. Только едва упавшая, ещё не законченная, ферма, весившая до 70.000 пудов, оценивается в 280.000 руб. Одна перелицовка быков из екатеринбургского гранита расценивается по 200 руб. за квадратную сажень. Причиной этого колоссального пожара послужило следующее обстоятельство. На одной из ферм производились работы по склепке. Раскаленная клепка упала в мусор, щепы и другие горючие материалы на лесах. Вспыхнувшее пламя вскоре превратилось в грандиозный пожар.
Оползень Симбирской горы повредившие опоры моста, 29-31 мая 1915 года[6].
Торжественное открытие, после восстановления моста, названное «Императорский Его величества Николая II», состоялось 5 октября 1916 года[3][7].
Во время Гражданской войны (1918 г) мост пострадал по приказу полковника Каппеля, один из пролётов моста был взорван отступающими частями белогвардейцев[8].
Была построена автомобильная очередь к северу от железнодорожного пути[9].
10 августа 1958 года состоялось открытие автомобильного моста[3][10].
Катастрофа теплохода «Александр Суворов»
5 июня 1983 года в 22:45 теплоход «Александр Суворов» на полном ходу зашёл в несудоходный шестой пролёт Ульяновского моста и задел конструкцию. В результате столкновения у судна была полностью снесена рубка, кинозал, срезаны дымовые трубы. Из-за аварии пролётное строение железнодорожного моста было смещено на 40 см. В это время по мосту следовал грузовой поезд со скоростью 70 км/ч, массой 3 300 тонн, в составе 53 вагонов, 11 из которых сошли с рельсов. Часть вагонов опрокинулись, их груз (уголь, зерно, брёвна) частично попал на теплоход. Число погибших составило не менее 176 человек[11].
Реконструкция моста 2003—2010 гг
Вид на мост со стороны городского пляжа. 2012 год.
Очередная реконструкция моста была выполнена строительной компанией (УФСК) «Мост»[12].
Проведена замена всех дореволюционных пролетных строений, ремонт тела опор и устоев с подводным и надводным инъектированием и устройством железобетонной рубашки усиления. Береговое пролетное строение длиной 60,0 м со стороны Ульяновска монтировалось с временных опор методом поперечной надвижки. Автомобильное движение во время реконструкции не прерывалось.
В 2009 году мосту вернули историческое название[13].
Общественный транспорт
Через мост ходят автобусы 28, 30, 35 и 46, маршрутные такси 22, 78, 82, 84, 112. В связи с тем, что мост является охраняемым стратегическим объектом, движение пешеходов по нему запрещено.
До открытия в Ульяновске второго моста через Волгу, Президентского, на подъездах к Императорскому мосту часто возникали многокилометровые пробки[14]. Из-за этого на движение периодически вводились различные ограничения, в частности реверсивное движение в часы пик[15]. Когда мост перекрывали на ремонт дорожного полотна, то попасть на другую сторону можно было только на поезде, который курсировал между берегами по расписанию[16].
Улья́новск — город в России, административный центр Ульяновской области. Является городом областного значения, образует муниципальное образование город Ульяновск со статусом городского округа. С 2015 года является единственным городом литературы ЮНЕСКО в России.
Тро́ицкий мост — автодорожный металлический разводной мост через Неву в Санкт-Петербурге. Соединяет между собой Петроградский и 1-й Адмиралтейский острова. Третий постоянный мост через Неву, один из красивейших петербургских мостов. В 1990 году включён в список объектов культурного наследия России регионального значения, находится под охраной государства. С 2005 года раскрытый разводной пролёт моста — один из символов праздника выпускников «Алые Паруса».
Сара́товский мост — автомобильный мост через Волгоградское водохранилище, соединяющий правый берег, на котором стоит город Саратов, и левый — на котором расположен город Энгельс.
Саратовский железнодорожный мост — железнодорожный мост через Волгу в черте города Саратова.
Кинеше́мский мост — четырёхполосный автомобильный мостовой переход через реку Волгу в Ивановской области России. Мост связывает Кинешемский район и городской округ Кинешма с одной стороны, и Заволжский район с другой стороны реки. Мост находится на автодороге Кинешма — Островское. Движение пешеходов по мосту запрещено. Находится в 8 км выше по Волге от центра Кинешмы у западной границы города. Общая длина моста составляет 1646 метров.
Тверской железнодорожный мост — мост в городе Твери, через реку Волга. По мосту проходит линия железной дороги Санкт-Петербург—Москва на перегоне Дорошиха — Тверь.
Старый Волжский мост — автомобильный мост через реку Волга в городе Тверь. Мост пересекает административные границы Заволжского и Центрального районов, соединяет площадь Мира и Соборную площадь, через Волжский проезд. Первый постоянный мост через Волгу в Твери.
Ярославский железнодорожный мост — единственный железнодорожный мост через реку Волгу в городе Ярославле. Расположен на перегоне Приволжье — Филино участка Ярославль — Данилов Северной железной дороги. Соединяет Москву с Вологдой и Архангельском.
Хабаровский мост или «Амурское чудо», до 1917 года «Алексеевский мост» — совмещённый мостовой переход через реку Амур возле г. Хабаровска с раздельным железнодорожным двухпутным и двухполосным автомобильным движением.
Ульяновский речной порт — речной порт города Ульяновск.
Нор-Ачинский мост — совмещённый автомобильно-железнодорожный мост через ущелье реки Раздан. В нижнем ярусе проходит железнодорожный путь линии Масис — Нурнус. В верхнем ярусе — двухполосная автомобильная дорога.
Президентский мост — совмещённый металлический двухъярусный балочный мост через реку Волгу. Он соединяет правобережную и левобережную части города Ульяновска и Ульяновской области. Длина моста — 5825 метров, общая длина мостового перехода — 12 970 метров. Длина одного стандартного пролётного строения — 221 метр, вес — более 4000 тонн. Ширина моста — 25 метров. Высота опор — от 11 метров у левого берега до 60 метров у правого берега.
Зеленодольский железнодорожный мост — железнодорожный мост через Волгу между Зеленодольском и посёлком Нижние Вязовые.
Мост через Каму — мостовой переход через Каму между селом Сорочьи Горы и пгт Алексеевское в Татарстане. В официальных документах встречается название «Алексеевский мост».
Ульяновск-Центральный — участковая узловая железнодорожная станция I класса Волго-Камского региона Куйбышевской железной дороги. Вокзал станции является главным железнодорожным вокзалом Ульяновска. Станция не электрифицирована.
История Ульяновска начинается с 1648 года со строительства Симбирской крепости. Основателем города является Богдан Хитрово.
Нижняя Часовня — исчезнувшая слобода Заволжского района города Ульяновск Ульяновской области РСФСР, существовавшая до 1955 года. Затоплена Куйбышевским водохранилищем.
Верхняя Терраса — железнодорожная станция Волго-Камского региона Куйбышевской железной дороги. Расположена в микрорайоне Верхняя Терраса Ульяновска.
Заволжский — железнодорожный разъезд Волго-Камского региона Куйбышевской железной дороги, находится на участке с тепловозной тягой железнодорожной линии «Ульяновск — Чишмы». Начало эксплуатации — 1931 год. Расположен в микрорайоне Нижняя Терраса Ульяновска.
Ульяновск II — железнодорожная станция Волго-Камского региона Куйбышевской железной дороги. Расположена в Железнодорожном районе Ульяновска. Находится на участке с тепловозной тягой железнодорожной линии «Инза — Чишмы». Начало эксплуатации — 1898 год.
Эта страница основана на статье Википедии. Текст доступен на условиях лицензии CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия. Изображения, видео и звуки доступны по их собственным лицензиям.
Медиафайлы на Викискладе
