Имперо (линкор)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Имперо
RN Impero (1223)
«Имперо» спускают на воду, 1939 год
«Имперо» спускают на воду, 1939 год
Служба
Италия/ Италия
Класс и тип судналинкор
ОрганизацияКоролевские военно-морские силы Италии
ИзготовительАнсальдо (Генуя)
Строительство начато14 мая 1938
Спущен на воду15 ноября 1939
Введён в эксплуатацию В строй не вводился
Выведен из состава флота27 марта 1947
Статус Разрезан на металл
Основные характеристики
Водоизмещение 46 215 т (полное)
Длина227,5 м (минимальная)[1][2]
240,7 м (максимальная)[1][2]
Ширина32,9 м[1][2][3]
Осадка 9,6 м[3]
Бронирование Пояс: 350 мм
Переборки: 210 мм
Барбет: 150 мм
Башенные артиллерийские установки: 350 мм
Палуба: 162 мм
Двигатели 4 паровые машины Belluzo, 8 котлов Yarrow
Мощность 128 200 л. с.
Скорость хода 30 узлов
Экипаж 1920 человек[1]
Вооружение
Артиллерия

  • 9 × 381-мм/50 образца 1934 года
    (три трёхорудийных башни)[4]
  • 12 × 152-мм/55 образца 1934 года
    (четыре трёхорудийных башни)[4]
Зенитная артиллерия

  • 12 × 90-мм/50
  • 20 × 37-мм/50
  • 16 × 20-мм/65
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Имперо» (итал. Impero — Империя) — итальянский линкор типа «Литторио» времён Второй мировой войны. Назван в память о второй итало-эфиопской войне, которая окончилась победой Италии и признанием короля Виктора Эммануила III императором Эфиопии. Четвёртый и последний линкор в серии[5][6], который так и не был достроен.

История

Подготовка к строительству

До 1933 года в Италии не проводились меры по обновлению кораблей Военно-морских сил. Только в 1933 году два линкора типа «Конте ди Кавур» были отправлены на модернизацию, а в том же году были заложены на верфях корабли «Литторио» и «Витторио Венето». В мае 1935 года Морское министерство Италии начало готовить пятилетнюю программу строительства кораблей для флота, куда входило сооружение четырёх линкоров, трёх авианосцев, четырёх тяжёлых крейсеров, 54 подводных лодок и 40 малых кораблей. В декабре 1935 года адмирал Доменико Каваньяри обратился с просьбой к Бенито Муссолини выдать разрешение на строительство ещё двух линкоров, опасаясь возможного усиления флотов Великобритании и Франции. Сначала Муссолини проигнорировал просьбу Каваньяри, но всё-таки позднее дал добро на строительство линкоров. В январе 1937 года поступил заказ на строительство кораблей, которые назвали «Рома» и «Имперо».

Дизайн

В отличие от «Литторио» и «Витторио Венето», «Имперо» обладал большим водоизмещением (примерно на 610 т больше) и размерами, а также улучшенным корпусом[7]. Строился он по программе строительства кораблей от 1938 года, утверждённой незадолго до начала войны[1]. Причиной увеличения массы было стремление уменьшить максимально вибрации, которые возникали при ударах волн о борт линкора (это было выявлено во время ходовых испытаний «Литторио» и «Витторио Венето»). Экипаж корабля составлял 1920 человек[1]. Также теоретически линкор мог нести три разведывательных самолёта на своей палубе, что и оговаривалось в программе 1938 года[1].

Строительство и последующий слом

Строительством корабля должна была заняться компания «Ансальдо» из Генуи. Закладка линкора произошла 14 мая 1938 года, спуск на воду состоялся 15 ноября 1939 года[1][8]. 8 июня 1940 года корабль срочно перевели в Бриндизи, поскольку французы стали совершать авианалёты на Геную и подвергать её артобстрелу. Первоначально планировалось перевести корабль в Триест, но туда направлялась «Рома», а принять одновременно два линкора в порту не могли.[8] Во время нескольких авианалётов линкор только чудом не пострадал, однако работы были приостановлены. Единственное, что удалось сделать, это подобрать двигатели и башни, куда должны были ставиться орудия[9].

Вооружённый небольшим количеством корабельных и зенитных орудий, «Имперо» отплыл самостоятельно в Венецию 22 января 1942 года, а позднее вернулся в Триест. После капитуляции Италии немцы захватили линкор и решили пустить его на слом, поскольку дальнейшее продолжение строительства не имело никакого смысла[9][3][10]. Однако союзники не позволили немцам это сделать: 20 февраля 1945 года, когда немцы проводили учения (линкор стал судном-мишенью), авиация союзников совершила налёт на Триест и сбросила бомбы на линкор, которые серьёзно его повредили[3][9]. После войны корабль пустили на слом, а официально о выводе его из состава ВМС Италии сообщили 27 марта 1947 года.[11] Процесс утилизации продолжался с 1948 по 1950 годы в Венеции.[3]

Как оказалось, корабль не был готов к моменту захвата даже наполовину: в общей сложности было выполнено 28 % всей работы. Двигатели были готовы на 76 %, корпус на 88 %. По подсчётам, потребовалось бы как минимум полтора года для завершения строительства. Такие ключевые элементы, как основное вооружение, электрооборудование и капитанский мостик, так и не были установлены[10].

Проект авианосца

В 1941 году был создан сверхсекретный проект по переоборудованию ещё недостроенного линкора «Имперо» в авианосец, вооруженный самолётами-снарядами аналогичными Фау-1. Получилась бы плавучая база со стартовыми позициями самолётов-снарядов, которая смогла бы менять позиции и наносить удары в самых разных местах, не только по Великобритании, но даже и по США. Однако союзники итальянцев, немцы, которые производили Фау-1, не спешили предоставлять технологию производства своего новейшего «оружия возмездия». Тем не менее, как показывают недавно рассекреченные документы, итальянцам, в лице известного инженера Секондо Кампини, автора второго в мире реактивного истребителя Caproni Campini N.1, некоторое время проработавшего в немецкой фирме Argus производившей реактивные двигатели для летательных аппаратов, удалось заполучить чертежи самолётов-снарядов Фау-1. Но исполнить задуманное итальянцам не удалось. После капитуляции Италии в 1943 году «Имперо» попал в руки немцев.[12]

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Gardiner, Gray, pg 107
  2. ↑ 1 2 3 Grossman, pg 66
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Hore, pp 246—247
  4. ↑ 1 2 Garzke and Dulin, Axis and Neutral Battleships, 432
  5. ↑ Garzke and Dulin, Axis and Neutral Battleships, 404
  6. ↑ Knox, Mussolini Unleashed, 20
  7. ↑ Grossman, pg 14
  8. ↑ 1 2 Garzke and Dulin, Battleships, 412.
  9. ↑ 1 2 3 Garzke and Dulin, Battleships, 412—13
  10. ↑ 1 2 Grossman, pg 47
  11. ↑ Garzke and Dulin, Battleships, 413.
  12. ↑ World War 2 shock: New book claims Italy might have stolen Nazi V1 rocket technology | World | News | Express.co.uk. Дата обращения: 4 августа 2018. Архивировано 4 августа 2018 года.

Литература

  • Baniasco, Erminio; Grossman, Mark. Italian Battleships of World War 2. Pictoral Histories Publishing.
  • Garzke, William H.; Dulin, Robert O. (1980). Battleships: Axis and Neutral battleships in World War II. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-101-3. OCLC 12613723.
  • Gardiner, Robert; Gray, Randal; (1984). Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1906 to the present. Annapolis: Naval Institute Press.
  • Hore, Peter (2005). The Battleships. London: Aness Publishing.
  • Knox, MacGregor (1982). Mussolini Unleashed, 1939—1941: Politics and Strategy in Fascist Italy’s Last War. Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 0-521-23917-6. OCLC 7775314.

Ссылки