59°57′30″ с. ш. 30°27′52″ в. д.HGЯO

Индустриальный мост (Санкт-Петербург)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Индустриальный мост
59°57′30″ с. ш. 30°27′52″ в. д.HGЯO
Область примененияавтомобильный, пешеходный
Пересекаетрека Охта
Место расположенияИндустриальный проспект
Конструкция
Тип конструкции балочный мост
Материалжелезобетон
Общая длина58,5 м
Ширина моста34,4 м
Эксплуатация
Конструктор, архитекторинженер
Б. Э. Дворкин, архитектор
Ю. Г. Шиндин
Начало строительства 1976
Открытие1978
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Индустриа́льный мост — автодорожный железобетонный балочный мост через реку Охту в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга.

Расположение

Расположен в створе Индустриального проспекта. Рядом с мостом расположено главное здание СПб ГБУ «Мостотрест».

Выше по течению находится Армашевский мост, ниже — Объездной мост.

Ближайшая станция метрополитена — «Ладожская».

История

Мост возведён в 1976—1978 годах в составе строительства Центральной дуговой магистрали по проекту инженера института «Ленгипроинжпроект» Б. Э. Дворкина и архитектора Ю. Г. Шиндина[1]. Строительство моста осуществляло СУ-2 треста «Ленмостострой» под руководством главного инженера Л. С. Кулибанова и прораба В. И. Шумского[2][3]. 28 мая 1979 года[4] мост получил название по наименованию Индустриального проспекта[5].

Конструкция

Мост трехпролётный железобетонный, балочно-неразрезной системы. Пролётное строение состоит из типовых двутавровых балок постоянной высоты из преднапряжённого железобетона, объединённых между собой по поперечным стыкам. Устои моста массивные из монолитного железобетона на высоком свайном ростверке. Промежуточные опоры в виде раздельных железобетонных столбов на низком свайном ростверке, объединённых поверху ригелем. Устои и промежуточные опоры облицованы гранитом. К устоям моста примыкает низкая железобетонная подпорная стенка с откосом, мощённым железобетонными плитами. Общая длина моста составляет 58,5 м, ширина — 34,4 м[1][2].

Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 6 полос для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Тротуары отделены от проезжей части высоким гранитным поребриком. Перильное ограждение металлическое, завершается на устоях гранитными тумбами[3].

Примечания

  1. ↑ 1 2 Степнов, 1991, с. 314.
  2. ↑ 1 2 Мостотрест.
  3. ↑ 1 2 Богданов, 2016, с. 197.
  4. ↑ Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 6 февраля 2006 года N 117 «О Реестре названий объектов городской среды»
  5. ↑ Владимирович А. Г., Ерофеев А. Д. Петербург в названиях улиц. — М.: АСТ; СПб.: Астрель-СПб; Владимир: ВКТ, 2009. — С. 485. — 752 с. — 3000 экз. — ISBN 978-5-17-057482-7.

Литература

  • Богданов Г. И. Мосты и набережные Санкт-Петербурга. — СПб.: Дескрипта, 2022. — 600 с. — ISBN 978-5-6046670-3-3.
  • Богданов Г. И. Всем преградам вопреки. Трест «Ленмостострой» 80 лет на службе Петербургу, 1936—2016. — СПб.: Бранко, 2016. — 445 с. — ISBN 978-5-903521-39-5.
  • Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.

Ссылки