41°58′43″ с. ш. 087°54′17″ з. д.HGЯO

Инцидент в аэропорту О’Хара

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Инцидент в аэропорту О'Хара
Общие сведения
Дата1 апреля 1999 года
Время 02:20 CST
Характер Угроза столкновения на ВПП
Причина Ошибки авиадиспетчера
МестоСоединённые Штаты Америки ВПП аэропорта О'Хара, Чикаго (Иллинойс, США)
Координаты41°58′43″ с. ш. 087°54′17″ з. д.HGЯO
Погибшие0
Раненые0
Воздушное судно
Boeing 747-4B5 борт HL7493Boeing 747-4B5 борт HL7493
МодельBoeing 747-4B5
АвиакомпанияРеспублика Корея Korean Air
Пункт вылетаСоединённые Штаты Америки О'Хара, Чикаго (Иллинойс, США)
Пункт назначенияРеспублика Корея Кимпхо, Сеул (Республика Корея)
РейсKE036
Бортовой номерHL7493
Дата выпуска11 марта 1995 года (первый полёт)
Выжившие379 (все)
Второе воздушное судно
Boeing 747-2J6BSF борт B-2446Boeing 747-2J6BSF борт B-2446
МодельBoeing 747-2J6BSF
АвиакомпанияКитай Air China Cargo
Пункт вылетаСоединённые Штаты Америки Международный аэропорт имени Джона Кеннеди, Нью-Йорк (США)
Пункт назначенияСоединённые Штаты Америки О'Хара, Чикаго (Иллинойс, США)
Рейс CA9018
Бортовой номерB-2446
Дата выпуска6 сентября 1983 года (первый полёт)
Экипаж 8
Выжившие 8 (все)

Инцидент в аэропорту О’Хара — авиапроисшествие, произошедшее в четверг 1 апреля 1999 года в аэропорту О’Хара (Чикаго, США). Авиалайнер Boeing 747-4B5 авиакомпании Korean Air совершал рейс KE036 по маршруту Чикаго — Сеул и разгонялся по взлётной полосе № 14R аэропорта О’Хара, но внезапно перед ним на этой же полосе оказался грузовой самолёт Boeing 747-2J6BSF авиакомпании Air China Cargo, закончивший свой рейс (CA9018 Нью-Йорк — Чикаго) и сворачивавший на рулёжную дорожку. Пилоты корейского «Боинга» потянули штурвалы на себя. В итоге они смогли поднять самолёт в воздух и пролетели в считанных метрах над китайским «Боингом». Никто из находившихся на борту обоих самолётов 387 человек (379 на «Боинге» Korean Air и 8 на «Боинге» Air China Cargo) не пострадал.

Сведения о самолётах

Boeing 747 Korean Air

Boeing 747-4B5 (регистрационный номер HL7493, заводской 26398, серийный 1057) был выпущен в 1995 году (первый полёт совершил 11 марта). 22 марта того же года был передан авиакомпании Korean Air. Оснащён четырьмя двигателями Pratt & Whitney PW4056[1][2].

Boeing 747 Air China Cargo

Boeing 747-2J6BSF (регистрационный номер B-2446, заводской 23071, серийный 591) был выпущен в 1983 году (первый полёт совершил 6 декабря под тестовым б/н N1781B, изначально был пассажирским (конфигурация 2J6BM)). 20 декабря того же года был передан Главному управлению гражданской авиации Китая (CAAC). 1 июля 1988 года в связи с реорганизацией CAAC перешёл в авиакомпанию Air China. В сентябре 1997 года был переделан в грузовой (2J6BSF) и передан в авиакомпанию Air China Cargo. Оснащён четырьмя двигателями Pratt & Whitney JT9D-7R4G2[3][4].

Хронология событий

Причина инцидента

Дальнейшие судьбы самолётов

  • Boeing 747-4B5 борт HL-7493 продолжил полёты. 23 ноября 2015 года был куплен авиакомпанией Delta Air Lines, в которой получил б/н N317KA. В 2017 году был списан.
  • Boeing 747-2J6BSF борт B-2446 продолжил полёты. 7 ноября 2007 года был куплен авиакомпанией MK Airlines. С 9 апреля 2010 года находился на хранении в аэропорту Куала-Лумпура имени Султана Абдул Азиз Шаха. В октябре 2013 года был списан и разделан на металлолом.

Примечания

  1. Korean Air HL7493 (Boeing 747 — MSN 26398). Дата обращения: 29 июня 2016. Архивировано 12 июня 2016 года.
  2. N317KA Delta Air Lines Boeing 747-4B5 — cn 26398 / 1057 Архивная копия от 17 сентября 2016 на Wayback Machine
  3. MK Airlines G-MKHA (Boeing 747 — MSN 23071) (Ex B-2446). Дата обращения: 29 июня 2016. Архивировано 5 августа 2016 года.
  4. G-MKHA MK Airlines Boeing 747-2J6B(SF) — cn 23071 / 591 Архивная копия от 17 сентября 2016 на Wayback Machine

Ссылки