Инцидент с Boeing 777 над Брумфилдом
Рейс 328 United Airlines | |
---|---|
| |
Общие сведения | |
Дата | 20 февраля 2021 года |
Время | 13:08 MST (06:08 UTC) |
Характер | аварийная посадка |
Причина | взрыв двигателя № 2 |
Место | над Брумфилдом (Колорадо, США) |
Координаты | 39°55′44″ с. ш. 105°03′18″ з. д.HGЯO |
Погибшие | 0 |
Раненые | 0 |
Воздушное судно | |
Модель | Boeing 777-222 |
Авиакомпания | United Airlines |
Пункт вылета | Денвер (Колорадо) |
Пункт назначения | Гонолулу (Гавайи) |
Рейс | UA328 |
Бортовой номер | N772UA |
Дата выпуска | 19 ноября 1994 года (первый полёт) |
Пассажиры | 231 |
Экипаж | 10 |
Выжившие | 241 (все) |
Медиафайлы на Викискладе |
Инцидент с Boeing 777 над Брумфилдом — авиационная авария, произошедшая 20 февраля 2021 года. Авиалайнер Boeing 777-222 американской авиакомпании United Airlines, выполнявший внутренний рейс UA328 по маршруту Денвер — Гонолулу, совершил аварийную посадку в аэропорту вылета из-за взрыва двигателя № 2 (правого) через 4 минуты после взлёта. В результате взрыва была повреждена обшивка самолёта[1][2][3]. Обломки двигателя упали на жилой район, был повреждён автомобиль, но на земле никто не пострадал[4][5][6][7][8]. Никто из находившихся на борту самолёта 241 человека (231 пассажир и 10 членов экипажа) также не пострадал[9][10].
После аварии компания «Boeing» порекомендовала авиакомпаниям остановить эксплуатацию самолётов с двигателями Pratt & Whitney PW4000, который был установлен на пострадавшем самолёте[11][12].
Сведения о рейсе 328
Самолёт
Рейс UA328 выполнял Boeing 777-222 (регистрационный номер N772UA, заводской 26930, серийный 005), который был выпущен в 1994 году (первый полёт совершил 19 ноября) и передан авиакомпании United Airlines 29 сентября 1995 года. Вмещал 364 пассажира, имея конфигурацию 28 кресел в бизнес-классе и 336 в эконом-классе; до апреля 2017 года имел конфигурацию 32 пассажира в бизнес-классе и 312 в эконом-классе. Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney PW4077[13][14].
Экипаж
- Командир воздушного судна (КВС) — 57 лет, пилот-ветеран, в авиакомпании United Airlines проработал 31 год (с 1990 года). Управлял самолётами Boeing 737, Boeing 747, Boeing 757 и Boeing 767. Налетал 13 592 часа, свыше 360 из них на Boeing 777[15].
- Второй пилот — 60 лет, опытный пилот, в авиакомпании United Airlines проработал 22 года (с 1999 года). Управлял самолётом Boeing 747. Налетал 11 318 часов, 10 087 из них на Boeing 777[15].
На борту самолёта находились 10 членов экипажа и 231 пассажир. Среди них раненых и погибших нет[16][9][10].
Хронология событий
Примерно в 13:04 по местному времени рейс UA328 вылетел из аэропорта Денвера с ВПП № 26, пилотирование осуществлял КВС[17][18].
Через 4 минуты после взлёта на высоте 12 500 футов (3810 метров) на скорости 280 узлов (518 км/ч) экипаж повысил тягу двигателей, чтобы снизить воздействие последующей турбулентности. Сразу после этого был зафиксирован громкий взрыв в двигателе № 2 (правом). Обломки двигателя упали во дворы частных домов, повредив крыши и автомобиль[17][18].
Экипаж отключил взорвавшийся двигатель, через некоторое время сработала сигнализация о пожаре в двигателе[17][18].
В диспетчерскую поступила информация об аварийной ситуации и намерениях экипажа рейса 328 вернуться в аэропорт вылета[17][18].
Пилоты начали выполнение чек-листов, в том числе использовали систему тушения двигателя в полёте, однако сигнализация о пожаре работала до выхода на посадку. Для безопасности и экономии времени экипаж не сбрасывал авиатопливо[17][18].
В 13:28 по местному времени рейс UA328 совершил успешную посадку в аэропорту Денвера на ВПП № 26[17][18].
Наземные службы начали заливать водой взорвавшийся двигатель. Была зафиксирована вспышка огня, которая быстро была потушена[17][18].
После того, как наземные службы убедились в полной ликвидации пожара, самолёт был отбуксирован с ВПП[17][18].
Пассажиры и экипаж покинули самолёт через трап и были доставлены в аэропорт на автобусах[17][18].
Реакция
После аварии рейса 328 компания «Boeing» выдвинула рекомендацию остановить эксплуатацию самолётов Boeing 777, оснащённых двигателями Pratt & Whitney PW4000-112. На момент аварии в мире эксплуатировалось 69 самолётов с этим типом двигателей, ещё 59 находились на хранении. Авиакомпания United Airlines объявила о том, что немедленно прекратит эксплуатацию 24 самолётов с этим типом двигателей. Министерство транспорта Японии приказало авиакомпаниям Japan Airlines и All Nippon Airways прекратить эксплуатацию своих самолётов этого типа (13 у Japan Airlines и 19 у All Nippon Airways)[19][20][21].
Власти Великобритании также запретили полёты Boeing 777 с двигателями Pratt & Whitney PW4000-112 на территории королевства[22][23][24][25]. В апреле 2021 года запрет был снят[26].
Росавиация отметила, что среди российских авиакомпаний нет эксплуатантов Boeing 777 с этим типом двигателей[11][27].
Boeing 777 с этим типом двигателей помимо выше перечисленных авиакомпаний имеются в авиапарках Korean Air, Asiana Airlines и Jin Air[28].
Два пассажира, летевшие этим рейсом, подали в суд на United Airlines за моральный ущерб после аварии. Сама авиакомпания никак не прокомментировала иск[29][30][31][32]. Пассажиры потребовали 50 000 долларов в качестве компенсации[33].
21 апреля 2021 года United Airlines объявила о возобновлении полётов Boeing 777 с двигателями Pratt & Whitney PW4000-112 в ближайшем будущем[34].
Авиакомпания Japan Airlines напротив, заявила о выведении из эксплуатации всех самолётов Boeing 777 с этим типом двигателей[35][36][37].
Расследование
Расследованием причин аварии рейса UA328 занялось Федеральное управление гражданской авиации США. Также к расследованию присоединились:
- компания «Boeing» (производитель самолёта),
- компания «Pratt & Whitney» (производитель двигателей),
- авиакомпания United Airlines (эксплуатант самолёта),
- Международная ассоциация пилотов,
- Международное братство перевозчиков[17].
В течение нескольких дней эксперты Федерального управления гражданской авиации собирали обломки двигателя № 2 на земле, было собрано большинство обломков. Оба бортовых самописца (речевой и параметрический) были отправлены в лабораторию в Вашингтоне для расшифровки[17].
23 февраля 2021 года Федеральное управление гражданской авиации США выдвинула рекомендацию для авиакомпаний-эксплуатантов самолётов с двигателем Pratt & Whitney PW4000-112 произвести проверку на наличие дефектов двигателей[38][39][40].
Предварительной причиной аварии была названа усталость металла на одной из лопастей двигателя № 2. Расследование продолжается[41][42][43][44].
См. также
- Инцидент с A380 над Батамом (4 ноября 2010 года)
- Пожар на Boeing 777 в Лас-Вегасе (8 сентября 2015 года)
- Инцидент с A380 над Атлантикой (30 сентября 2017 года)
- Происшествие с Boeing 737 над Бернвиллем (17 апреля 2018 года)
Примечания
- ↑ В США у самолёта взорвался двигатель. Обломки упали на город (фото, видео) . www.fontanka.ru (21 февраля 2021). Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
- ↑ Greg Wallace and Dakin Andone CNN. Engine failed on United Airlines flight after pilots increased power, NTSB report says . CNN. Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
- ↑ Сергей Звезда. В США во время полёта Boeing 777 загорелся двигатель — обломки упали на жилые районы — Новости на TJ . TJ (21 февраля 2021). Дата обращения: 13 июня 2021. Архивировано 13 июня 2021 года.
- ↑ Insurance Expert Weighs In On Damage United Airlines Flight 328: 'Objects Falling From The Sky Are Covered' (амер. англ.) (23 февраля 2021). Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
- ↑ На жилой район в Колорадо упали части двигателя Boeing 777 . РИА Новости (21 февраля 2021). Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
- ↑ Обшивка c горящего двигателя Boeing 777 упала на жилой район в Колорадо . www.kommersant.ru (21 февраля 2021). Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
- ↑ Часть горящего двигателя Boeing упала на жилой район в США . m24.ru. Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
- ↑ Крупная деталь самолёта упала на жилой квартал в США . ТАСС. Дата обращения: 13 июня 2021. Архивировано 13 июня 2021 года.
- ↑ 1 2 United Airlines plane showers debris near Denver after engine failure (амер. англ.). The Japan Times (21 февраля 2021). Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
- ↑ 1 2 Пассажиры сняли на видео горящий двигатель самолёта . Петрозаводск ГОВОРИТ | Газета "Петрозаводск" online | Новости Петрозаводска и Карелии (21 февраля 2021). Дата обращения: 13 июня 2021. Архивировано 13 июня 2021 года.
- ↑ 1 2 Российские компании не используют Boeing с двигателем, который отказал у самолёта в США . www.kommersant.ru (22 февраля 2021). Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
- ↑ Самолёты с двигателями Pratt & Whitney PW4000 будут проверять перед полётом . Курсив - деловые новости Казахстана. Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
- ↑ United Airlines N772UA (Boeing 777 - MSN 26930) | Airfleets aviation . www.airfleets.net. Дата обращения: 29 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
- ↑ N772UA United Airlines Boeing 777-200 (англ.). www.planespotters.net. Дата обращения: 29 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
- ↑ 1 2 Ted Reed. United’s Hero Pilots Had A Combined 60 Years Experience, Union Says (англ.). Forbes. Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
- ↑ ""Закроем шторку и помолимся". Части загоревшегося двигателя "Боинга" рассыпались над городом". BBC News Русская служба. Архивировано 12 июня 2021. Дата обращения: 12 июня 2021.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 DCA21FA085 . www.ntsb.gov. Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Harro Ranter. Incident Boeing 777-222 N772UA, 20 Feb 2021 . aviation-safety.net. Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
- ↑ Компания Boeing рекомендовала остановить полёты лайнеров серии 777 . tele-center.ru. Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
- ↑ Pete Muntean and Alaa Elassar, CNN Business. Airlines ground dozens of Boeing 777 planes after engine failure over Denver . CNN. Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
- ↑ Boeing посоветовала авиаперевозчикам приостановить полеты лайнеров 777 . interfax.ru. Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
- ↑ UK bans specific Boeing 777 following engine incidents (англ.). www.aerotime.aero. Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
- ↑ Digest of online events in April 2021 // Therapy. — 2021-05-03. — Т. 4_2021. — С. 184–189. — ISSN 2412-4036. — doi:10.18565/therapy.2021.4.184-189.
- ↑ Великобритания запретила использовать Boeing 777 после инцидента в США . www.kommersant.ru (23 февраля 2021). Дата обращения: 13 июня 2021. Архивировано 13 июня 2021 года.
- ↑ Великобритания запретила полеты Boeing 777 после инцидента в США . РБК. Дата обращения: 13 июня 2021. Архивировано 13 июня 2021 года.
- ↑ UK Repeals Ban On Boeing 777s With PW4000 Engines (амер. англ.). Simple Flying (28 апреля 2021). Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 7 мая 2021 года.
- ↑ После инцидента с Boeing-777 в США Россия продолжит эксплуатацию самолётов этой модели . www.fontanka.ru (22 февраля 2021). Дата обращения: 13 июня 2021. Архивировано 13 июня 2021 года.
- ↑ The complete list of grounded 777s and where they are (амер. англ.). Flightradar24 Blog (24 февраля 2021). Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
- ↑ 2 Passengers Sue United Airlines Over Engine Explosion . usnews.com. Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
- ↑ 2 passengers sue United Airlines over engine explosion (амер. англ.). news.yahoo.com. Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
- ↑ Two passengers sue United Airlines after Boeing 777 engine catches fire in mid-air (англ.). Sky News. Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
- ↑ Associated Press staff. 2 passengers sue United Airlines over engine explosion on February flight . chicagotribune.com. Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
- ↑ avianews.com. Пассажиры United Airlines хотят получить $50 000 за испуг от взрыва двигателя самолета . avianews.com (19 апреля 2021). Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
- ↑ United Airlines plans to resume operations of grounded 777 planes . Reuters (20 апреля 2021). Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 29 апреля 2021 года.
- ↑ JAL Retires Pratt & Whitney-Powered 777s – AirlineGeeks.com (англ.). AirlineGeeks.com – LIVE. LOVE. AVIATION. (9 апреля 2021). Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
- ↑ Staff, Reuters (2021-04-06). "Japan Airlines to retire 777 planes with Pratt & Whitney engines after United incident". Reuters. Архивировано 1 мая 2021. Дата обращения: 12 июня 2021.
{{cite news}}
:|first=
имеет универсальное имя () - ↑ Japan Airlines выведет из эксплуатации Boeing 777 с двигателями Pratt & Whitney . www.aex.ru. Дата обращения: 13 июня 2021. Архивировано 6 апреля 2021 года.
- ↑ Авиарегулятор США поручил проверить все самолеты с двигателями Pratt & Whitney PW4000 . www.kommersant.ru (24 февраля 2021). Дата обращения: 13 июня 2021. Архивировано 13 июня 2021 года.
- ↑ Регулятор в США потребовал проверять самолёты с двигателями PW4000 . RT на русском. Дата обращения: 13 июня 2021. Архивировано 13 июня 2021 года.
- ↑ Екатерина Алферова. В США поручили проверить все самолеты с двигателями Pratt & Whitney . Известия (24 февраля 2021). Дата обращения: 13 июня 2021. Архивировано 13 июня 2021 года.
- ↑ NTSB Reveals Likely Cause of United Flight 328 Engine Fire . TravelPulse. Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
- ↑ Damage to fan blade in United Boeing 777 engine consistent with metal fatigue, NTSB says (англ.). CNBC (23 февраля 2021). Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
- ↑ Власти США назвали предварительную причину инцидента с Boeing 777 . РБК. Дата обращения: 13 июня 2021. Архивировано 13 июня 2021 года.
- ↑ Названа возможная причина возгорания двигателя Boeing 777 . lenta.ru. Дата обращения: 13 июня 2021. Архивировано 23 февраля 2021 года.