33°40′ с. ш. 138°20′ в. д.HGЯO

Иосима (крейсер)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Иосима
Нин-Хай
Крейсер «Нин-Хай» в 1932 году, ВМС Китая
Крейсер «Нин-Хай» в 1932 году, ВМС Китая
Служба
 Китайская Республика
Название Нин-Хай
Оригинальное названиекит. трад. 甯海, пиньинь Ning Hai, палл. нин хай, буквально: «мирные моря»
Класс и тип судналёгкий крейсер типа «Нин-Хай»
ОрганизацияКитайская Республика (Тайвань) Военно-морские силы Китайской Республики
ИзготовительHarima
Строительство начато20 февраля 1931 года
Спущен на воду10 октября 1931 года
Введён в эксплуатацию1 сентября 1932 года
Выведен из состава флота22 сентября 1937 года
Статус потоплен японской авиацией; позже поднят со дна
Служба
 Япония
Название Микура / Иосима
Оригинальное названиеяп. 御蔵 / 五百島
Класс и тип судналёгкий крейсер типа «Нин-Хай» / кайбокан
ОрганизацияЯпонская империя Императорский флот Японии
ИзготовительHarima
Введён в эксплуатацию4 мая 1938 года
Выведен из состава флота10 ноября 1944 года
Статус торпедирован субмариной «Шад[англ.]» 19 сентября 1944 года
Основные характеристики
Водоизмещение 2526 т
Длина110 м
Ширина12 м
Осадка 4 м
Бронирование

Двигатели четыре паровых котла на угле или мазуте, паровые машины тройного расширения
Мощность 10 579 л.с.
Скорость хода 23,2 узла
Дальность плавания 5000 морских миль (9300 км) при 12 узлах
Экипаж 361 человек
Вооружение
Артиллерия

Зенитная артиллерия

Противолодочное вооружение 9 бомбомётов
Минно-торпедное вооружение 4 x 533-мм торпедные аппараты
Авиационная группа два гидросамолёта (ангар)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Нин-Хай (кит. 甯海), с 1938 года Микура (яп. 御蔵), с июня 1944 года Иосима (яп. 五百島) — китайский и японский лёгкий крейсер, головной корабль проекта «Нин-Хай». Крейсер числился во флоте Китайской Республики, пока не был потоплен авиацией Императорского флота во время второй японо-китайской войны; позже был поднят и восстановлен в японском флоте как судно сопровождения. 9 сентября 1944 года торпедирован подлодкой ВМС США[1].

Предыстория

К концу 1920-х годов в распоряжении флота Китайской Республики было всего четыре устаревших бронепалубных крейсера и два учебных крейсера, приобретённых ещё до начала Первой мировой войны. Гоминьдановское правительство планировало провести полное перевооружение флота, однако из-за нехватки средств это было невозможным. После долгих переговоров с судостроительными компаниями США, Великобритании, Германии и Японии китайцы договорились о строительстве одного лёгкого крейсера в Японии и другого в Китае с помощью японских инженеров. Несмотря на натянутые отношения между Японией и Китаем, японская судостроительная компания «Харима» построила первый крейсер в 1932 году.

Характеристики

«Нин-Хай» был создан по образцу японского экспериментального крейсера «Юбари», в котором сочетались небольшие габариты, небольшое водоизмещение (2526 т) и тяжёлое вооружение. Как и на «Юбари», на «Нин-Хае» была одна дымовая труба и тройной электроизмерительный мост. Вооружение было сопоставимо с судами, имевшими большее водоизмещение — шесть 140-мм морских орудий Тип 3 (две строенных установки), шесть 76-мм морских орудий Тип 41[англ.] и два сдвоенных торпедных аппарата 533 мм. Также на корабле был небольшой ангар для двух гидросамолётов типа Aichi AB-3[англ.] (один закуплен в Японии, второй построен по чертежам в Китае). Катапульты на борту не было, запуск осуществлялся с помощью крана. Тем не менее, силовая установка крейсера была слабой: три устаревших вертикальных четырёхцилиндровых паровых машины тройного расширения (две работают на угле), дающих скорость в 22 узла. Чрезмерная масса также создавала проблемы с остойчивостью, вследствие чего он действовал в прибрежных водах, атакуя канонерки или иные малые суда.

Служба

«Нин-Хай» был заложен на верфях Harima в городе Аиои 20 февраля 1931 года, спущен на воду 10 октября 1931 года. Строительство завершено окончательно 30 июля 1932 года. Принят в состав ВМС Китайской Республики в качестве флагманского корабля и оставался таковым до ввода в эксплуатацию крейсера «Пин-Хай» в апреле 1937 года. В мае 1933 года прошёл ремонт в Японии, в июне 1934 года прибыл на похороны адмирала Объединённого флота Японии Того Хэйхатиро, а незадолго до возвращения в Китай снова прошёл ремонт[2].

Как один из самых сильных надводных кораблей небольшого флота Китайской Республики, в начале второй японо-китайской войны «Нин-Хай» стал объектом атак Императорского флота Японии с момента второго Шанхайского сражения. 23 сентября 1937 года во время штурма японцами крепости Цзянъинь, охранявшей участок реки Янцзы у Нанкина японские бомбардировщики атаковали «Нин-Хай». Крейсер выдержал четыре бомбовых попадания, а вот «Пин-Хай» после попаданий восьми бомб затонул. 25 сентября торпедоносцы Yokosuka B3Y1 вылетели с палубы авианосца «Кага» и аэродромов вокруг Шанхая, совершили налёт на гавань и двумя попаданиями торпед пустили «Нин-Хай» ко дну. 5 декабря японцы забрали затонувшее судно под свой контроль[2].

Попытка поднять со дна «Нин-Хай» была предпринята в апреле 1938 года, однако закончилась неудачей, а двое водолазов погибли. 4 мая крейсер удалось поднять, корпус отбуксировали в Шанхай для ремонта. Изначально корабль планировали передать нанкинскому коллаборационистскому правительству, однако позже японцы оставили судно себе, отбуксировав его в военно-морской округ Сасебо[англ.], и 11 июля того же года крейсер переоборудовали в учебное судно и корабль береговой обороны «Микура». С июля 1938 по декабрь 1943 года корабль находился в Сасебо и служил плавучей казармой[2].

В декабре 1943 года в связи с обострившейся подводной войной со стороны союзников корабль «Микура» был отбуксирован в доки «Харима» и был переоборудован в кайбокан (корабль сопровождения). 1 июня 1944 года переоборудование завершилось, он вошёл в Императорский флот Японии под именем Иосима 10 июня и был приписан к военно-морскому округу Йокосука[англ.]. После учений во Внутреннем Японском море корабль с 22 по 31 июля сопровождал транспортный конвой на Иводзиму, а 26 июля ушёл от торпедной атаки неизвестной субмарины. 10 сентября судно вышло из Йокосуки на вторую миссию по охране конвоя, однако 19 сентября было торпедировано подлодкой «Шад[англ.]», получив три попадания, и затонуло к югу от Омаэдзаки, в 85 морских милях (157 км) от острова Хатидзёдзима. Исключено из списка Императорского флота 10 ноября 1944 года[2].

Примечания

  1. ↑ Jentsura, 1976, p. 113.
  2. ↑ 1 2 3 4 Jon Parshall, Bob Hackett, Sander Kingsepp, Allyn Nevitt. Isojima Tabular Record of Movement (англ.). Combinedfleet.com. Дата обращения: 22 ноября 2019. Архивировано 4 марта 2016 года.

Литература

  • David Brown. Warship Losses of World War Two. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1990. — ISBN 1-55750-914-X.
  • Robert Cressman. The Official Chronology of the U.S. Navy in World War II. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2005. — ISBN 1-55750-149-1.
  • Paul S. Dull. A Battle History of the Imperial Japanese Navy, 1941-1945. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1978. — ISBN 0-87021-097-1.
  • Hansgeorg Jentsura. Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945. — Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1976. — ISBN 0-87021-893-X.
  • Eric Lacroix, Linton Wells II. Japanese Cruisers of the Pacific War. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1997. — ISBN 0-87021-311-3.
  • Toshio Tamura. The Chinese Light Cruisers Ning Hai and Ping Hai (1930–1936) (англ.) // Warship International. — 1984. — Vol. XXII. — P. 118–131. — ISSN 0043-0374.
  • M.J. Whitley. Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1995. — ISBN 1-55750-141-6.

Ссылки