Железнодоро́жный тра́нспорт — вид наземного транспорта, на котором перевозка грузов и пассажиров осуществляется колёсными транспортными средствами по рельсовым путям. В отличие от автомобильного транспорта, где транспортное средство просто движется по подготовленной поверхности, железнодорожный транспорт направляется путями, по которым он идёт. Железнодорожные пути обычно состоят из стальных рельсов, установленных на шпалы, уложенные на насыпной балласт. По путям движется подвижной состав, обычно оснащённый металлическими колёсами. Однако возможно и другое устройство путей — например, безбалластный путь, где пути прикреплены к цементной основе.
О́мнибус — многоместная повозка на конной тяге, вид городского общественного транспорта, характерный для второй половины XIX века.
Ко́нка — исторический вид общественного транспорта, широко применявшийся до перевода железной дороги на паровую, тепловую, электрическую или канатную тягу. Наиболее распространённой областью применения конки был городской транспорт; таким образом, конка была предшественником электрического трамвая.
750 мм — ширина колеи узкоколейных железных дорог. 750 мм — вторая по распространённости ширина колеи узкоколейных железных дорог в мире, если считать вместе с шириной колеи 760 и 762 мм. По данным на 2000 год, в мире имелось одиннадцать тысяч километров железных дорог с шириной колеи 750, 760 и 762 мм. На практике подвижной состав колеи 750 мм подходит для всех трёх стандартов, но подвижной состав 760 и 762 мм совместим только для этих двух типов колеи. В Советском Союзе колея 750 мм была самой распространённой после колеи 1520 мм.
Транспорт Кишинёва — совокупность транспортных систем Кишинёва, включающая внутригородские и междугородные перевозки.
История санкт-петербургского трамвая ведет своё начало с 29 сентября 1907 года, а история его предшественника — конки — с 1860 года.
Ива́новский трамва́й — трамвайная сеть, функционировавшая в Иванове с 1934 по 2008 годы.
Тульский трамвай — система трамвайного движения в Туле, открытая 7 ноября 1927 года. Действует 10 охватывающих все районы города трамвайных маршрутов, а их функционирование обеспечивает парк из 104 вагонов, обслуживаемых в одном трамвайном депо. Обслуживающим предприятием является МКП «Тулгорэлектротранс».
Грузовой трамвай Ленинграда — вид городского грузового транспорта на основе путевого хозяйства традиционного пассажирского трамвая и особого подвижного состава для перевозок грузов и других задач, не связанных с перевозкой пассажиров. Получил особенное развитие в Ленинграде в эпоху социализма. Прекратил существование в конце 1990-х годов.
«Ледо́вый трамва́й Санкт-Петербу́рга» — трамвайная система, функционировавшая в зимнее время с 1895 по 1910 годы в Санкт-Петербурге на льду Невы.
Данный раздел посвящён становлению Петербургского трамвая, начиная с конных железных дорог до 1917 года.
Аби́нская ко́нка — система конно-железных дорог, функционировавшая в станице Абинской с 1914 по 1919 годы. Ходила от ж/д вокзала до главной площади. По другим данным, конка работала до 1929 года. Цена составляла 1−2 копейки/км пути.
Железнодорожный транспорт в Азербайджане — крупнейшая по протяжённости и объёму перевозок сеть ширококолейных железных дорог общего пользования в Закавказье. Общая протяжённость составляет 2125 км, из которых 1278 км электрифицированы.
Кишинёвский трамвай — трамвайная система Кишинёва, просуществовавшая в городе с 1888 по 1961 годы.
Тапа — железнодорожная станция в городе Тапа на линии Таллин — Тарту/Нарва. Находится на расстоянии 77,6 км от Балтийского вокзала, 112,5 км от станции «Тарту» и 132 км от станции «Нарва».
Конно-железная дорога Ческе-Будеёвице — Линц была первой Конно-железной дорогой на европейском континенте, введённой в эксплуатацию в 1827–1836 годах по трассе Ческе-Будеёвице – Линц – Гмунден. Служила в основном для перевозки грузов, таких, как поваренная соль с соляных шахт Зальцкаммергут(Salzkammergut) Верхней Австрии в Чехию.
Бутырское трамвайное депо — депо, которое было построено в 1888-1899 гг. в Москве в Бутырской заставе для первого московского электрического трамвая. В настоящее время не действует, находится в ведении МОСГОРСТРАНСа.
Вильнюсский трамвай — конная и моторнотрамвайная система в столице Литвы Вильнюсе, действовавшая в 1893—1926 годах. В 1970-е велось проектирование скоростного трамвая, после 2000 года обсуждалось возрождение трамвайной системы, однако в ходе транспортной реформы 2013 года было принято решение о развитии сети скоростных автобусов и по состоянию на 2023 год восстановление трамвайного движения не планируется.
История трамвайных маршрутов Казани насчитывает более 100 лет. Электрический трамвай в Казани заменил конку и функционирует с 20 ноября 1899 года, а с осени 2012 года включает скоростную (ускоренную) линию. Максимальное количество трамвайных маршрутов составляло 23 (2003). Масштабные сокращения маршрутов происходили в 1920-х годах, после Гражданской войны, и во второй половине 2000-х годов.
Пензенская область является крупным транспортным узлом. Через регион проходят важные авиационные, железнодорожные и автомобильные коммуникации разных направлений.