53°25′44″ с. ш. 55°58′22″ в. д.HGЯO

Ишимбаево (станция)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Станция
Ишимбаево
Аллагуват - Ишимбаево
Куйбышевская железная дорога
53°25′44″ с. ш. 55°58′22″ в. д.HGЯO
Отделение ж. д. Башкирское отделение Куйбышевской железной дороги
Дата открытия1934
Тип грузовая
Количество платформ 1
Количество путей 5
Ширина платформы, м 3
Выход к Железнодорожная улица
РасположениеЖелезнодорожный
Пересадка на автобус № 7
Код станции652918
Код в «Экспресс-3»2024767
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ишимба́ево — железнодорожная станция Башкирского отделения Куйбышевской железной дороги, открытая 1 октября 1934 года, расположенная в городе Ишимбае (микрорайон Железнодорожный).

История

Станция Ишимбаево создана для обслуживания НПУ «Ишимбайнефть», а затем Ишимбайского нефтеперерабатывающего завода. Строительство ветки Ишимбаево — Стерлитамак — Дёма и самой станции началось во исполнение Постановления Совета Труда и Обороны от 25 июля 1933 года, которое поручило «Союзтрансстрою» построить к октябрю 1934 года железную дорогу. Осенью того же года начались строительные работы.

В сборнике «Башкирская партийная организация во главе социалистической индустриализации республики», в постатейном варианте[1] была изложена история строительства железной дороги от города Уфы к ишимбайским месторождениям нефти (из цитируемой диссертации И. П. Климова).

В 1934 году строительства выходили специализированные печатные издания:

  • «Путь к нефти». Орган треугольника строительства железной дороги Уфа — Ишимбаево. Уфа, 1934
  • «Штурм». Газета выездной бригады «За пятилетку» на строительстве ж. д. Уфа — Ишимбаево. Стерлитамак, 1934

1 октября 1934 года на станцию Уфа из Ишимбая прибыл первый эшелон нефти, и железная дорога общей протяжённостью 177 км официально вступила в строй. Служила для перевозки нефти, позднее нефтепродуктов от построенного в 1936 году первого в БАССР нефтеперерабатывающего предприятия — Ишимбайский нефтеперегонный завод, для завоза нефтеоборудования и пр.[2][3]. В 1936 году ветка была передана в ведение Куйбышевской железной дороги.

На XVII съезд ВКП(б), утреннем заседании 27 января 1934 года, было сказано:

В Ишимбаеве строится новая нефтяная база на Востоке, о которой говорил товарищ Сталин в своем докладе, когда упоминал об отсутствии внимания к этой новой базе. Из пробуравленных 16 скважин 14 дают нефть. Для вывоза этой нефти строится железнодорожная линия Уфа — Ишимбаево, которая должна быть открыта для движения 1 октября 1934 г.[4]

В докторской диссертации И. П. Климова сказано:

«Определяющее значение для эксплуатации Ишимбаевского месторождения нефти в Башкирии имела построенная в короткие сроки железная дорога Уфа — Ишимбай»[5].

Введённый в конце 1937 года нефтепровод Ишимбаево — Уфа снизил роль нефтеперевозчика железнодорожной ветки. Со строительством в 1948 году нефтехимического комбината № 18 появилась необходимость в ответвлении линии от Стерлитамака в сторону места строительства грузовой станции (ныне железнодорожная станция 65280 Аллагуват). Теперь эта ветка основная, идёт на Оренбург, а ответвление на станцию Ишимбаево — тупиковое.

В советские годы ходил пассажирский поезд по маршруту Ишимбай — Уфа, недействующий с 1990 года[6].

  • Строительство железнодорожной ветки. Видна насыпь одной колеи.
    Строительство железнодорожной ветки.
    Видна насыпь одной колеи.
  • 12 сентября 1934. На станцию Ишимбаево прибыл первый рабочий поезд.
    12 сентября 1934.
    На станцию Ишимбаево прибыл первый рабочий поезд.

Известные люди, связанные со строительством станции и железнодорожной ветки к ней

Башкирский поэт Зуфар Хайретдинович Мансуров работал в 1934 году на строительстве участка Дёма — Ишимбаево Куйбышевской ж.д.

На трассе строившейся ж.д. Дёма — Ишимбаево в 1934 году были проведены экспедиции АН СССР. Археологи под руководством П.Д. Дмитриева и К.В. Сальникова открыли и обследовали на берегах реки Белой от Уфы до станции Ишимбаево 20 памятников (11 курганных и 3 грунтовых могильника, 6 стоянок и селищ).

Современное состояние

В настоящее время Ишимбаево — тупиковая станция, обслуживающая грузоперевозки[7]. Железнодорожная ветка идёт в сторону реки Белой, затем, сворачивая налево, пересекает Индустриальное шоссе и заканчивается на территории склада отдела материально-технического обеспечения и комплектации оборудования НГДУ «Ишимбайнефть» ООО «Башнефть-Добыча». Также имеются ответвления от железной дороги на предприятия ООО «Идель Нефтемаш», ООО «Ишимбайская нефтебаза „Агидель“», ООО «Ишимбайский специализированный химический завод катализаторов». Отдельная ветка идёт на предприятия АО «Машиностроительная компания „Витязь“» и ООО «Ишимбайский станкоремонтный завод».

Фотогалерея

  • Вокзал станции Ишимбаево
    Вокзал станции Ишимбаево
  • Карта на здании вокзала Ишимбаево
    Карта на здании вокзала Ишимбаево
  • Поезд на станции Ишимбаево
    Поезд на станции Ишимбаево

Примечания

  1. ↑ Стрельцов А. Я. Башкирская парторганизация во главе строительства железной дороги к ишимбаевским месторождениям нефти // Башкирская парторганизация во главе социалистической индустриализации республики. — Уфа, 1970. — С. 82-95.
  2. ↑ Строительство социализма (недоступная ссылка)
  3. ↑ Немного о Стерлитамаке. Дата обращения: 20 марта 2008. Архивировано 4 мая 2006 года.
  4. ↑ Речь товарища Быкина. Дата обращения: 20 марта 2008. Архивировано 10 апреля 2008 года.
  5. ↑ Климов, Иван Павлович Развитие транспорта на Урале (октябрь 1917-июнь 1941 гг.) : дис. … д-ра ист. наук : 07.00.02 Тюмень, 2006, С. 452 с.
  6. ↑ Ишимбай. Твой поезд. Poezda.net. Дата обращения: 21 июня 2011. Архивировано 13 июня 2010 года.
  7. ↑ Приказ Росжелдора от 25 января 2008 г. N 22, "О железнодорожных станциях Ишимбаево, Заинск… Куйбышевской железной дороги — филиала ОАО «РЖД»