Калачёв, Григорий Семёнович

Григорий Семёнович Калачёв
Григорий Семёнович Калачёв
Дата рождения	2 февраля 1909
Место рождения	Горяны, Смоленский уезд, Смоленская губерния, Российская империя;
Дата смерти	25 мая 1985 (76 лет)
Место смерти	Жуковский, Московская область, РСФСР, СССР;
Страна	Российская империя; РСФСР; СССР;
Род деятельности	учёный, преподаватель университета
Научная сфера	аэродинамика
Место работы	ЦАГИ; ЛИИ;
Альма-матер	МГУ (1930)
Учёная степень	доктор технических наук (1955)
Учёное звание	профессор
Известен как	один из основоположников теории устойчивости, управляемости, манёвренности и методов лётных испытаний самолётов

Григорий Семёнович Калачёв (2 февраля 1909^[1], Горяны, Смоленская губерния^[1] — 25 мая 1985^[1], Жуковский, Московская область^[1]) — учёный-аэродинамик, доктор технических наук (1955), профессор (1961), заслуженный деятель науки и техники РСФСР, дважды лауреат Сталинской премии (1950 и 1952)^[2]^[3].

Биография

Ранние годы

Григорий Калачёв родился 2 февраля 1909 года в деревне Горяны (ныне Смоленский район, Смоленская область). Окончил МГУ имени М. В. Ломоносова (1930). В 1930—1941 годах работал в ЦАГИ, сначала в аэродинамической лаборатории, а с 1934 года — в Секции лётных исследований^[2].

Работа в авиационной науке

В 1930—1941 годах работал в ЦАГИ, сначала в аэродинамической лаборатории, а с 1934 года — в Секции лётных исследований^[2]

С 1941 года работал в Лётно-исследовательском институте^[2] в должностях старшего научного сотрудника, начальник отдела в лаборатории № 1, затем заведовал лабораторией устойчивости самолётов.

В период работы в ЛИИ Калачёв вместе с В. С. Ведровым и В. Н. Матвеевым сделал заметный вклад в развитие методов лётных испытаний в части лётной оценки динамики и управляемости самолёта по записи в полёте параметров различных неустановившихся форм движения самолёта^[4]. Участвовал в проведении лётных исследований динамики полёта, устойчивости и управляемости сверхзвуковых самолётов для выявления дефектов компоновки, характеристик систем управления, влияния отказов на устойчивость и управляемость самолётов. Результаты этих исследований позволили обосновать необходимые изменения конструкции самолётов и разработать рекомендации военным лётчикам по действиям при отказах и попадании на особые режимы полёта^[5].

Другой важной областью лётных исследований Калачёв в период 1950—1960 годов (проводились совместно c В. М. Замятиным, И. Н. Квитко, И. М. Пашковским, Ю. И. Снешко, Н. Г. Щитаевым и лётчиками-испытателями С. Н. Анохиным, Ю. А. Гарнаевым, Г. Н. Захаровым и др.) стало изучение опасных форм движения тяжёлых самолётов на больших углах атаки. Были разработаны методики проведения лётного эксперимента, изучены особенности поведения самолётов на разных режимах, условия их сваливания и разработаны указания лётчикам по предупреждению опасных последствий попадания на большие углы атаки^[6].

Смерть

Григорий Семёнович Калачёв умер в 25 мая 1985 года в Жуковском^[2].

Награды и звания

Орден Ленина^[2]
Орден Красной Звезды (1944)^[7]
Сталинская премия третьей степени (1950)^[2] — за работу в области авиационной техники
Сталинская премия третьей степени (1952)^[2] — за опубликованное в 1951 году учебное пособие «Продольная устойчивость и управляемость самолёта»
Заслуженный деятель науки и техники РСФСР^[2]

Библиография

Калачёв автор и соавтор более 40 научных работ^[2], среди них^[8]:

И. В. Остославский, Г. С. Калачёв. Продольная устойчивость и управляемость самолёта. — Учебное пособие для авиационных вузов. — М.: Оборонгиз, 1951. — 368 с.
Г. С. Калачёв. О продольной динамической устойчивости самолёта // Труды ЦАГИ : журнал. — ЦАГИ, 1935. — № 235. — С. 1—64.
В. С. Ведров, Г. С. Калачёв. Исследование выходов из планирований самолёта Р-5 // Труды ЦАГИ : журнал. — ЦАГИ, 1935. — № 244. — С. 1—38.
Г. С. Калачёв. О мере продольной динамической устойчивости самолёта // Труды ЦАГИ : журнал. — ЦАГИ, 1938. — № 365. — С. 1—60.
Г. С. Калачёв, И. В. Остославский, М. А. Тайц. Некоторые вопросы компоновки скоростных самолетов (рус.) // Труды ЛИИ : журнал. — ЛИИ, 1945.
Г. С. Калачёв. О потере продольной управляемости самолета при больших скоростях полета (рус.) // Техника Воздушного Флота : журнал. — ЦАГИ, 1946. — № 12.
Г. С. Калачёв, Л. В. Чистяков. Влияние характеристик продольной статической устойчивости на пилотажные качества самолета (рус.) // Труды ЛИИ : журнал. — ЛИИ, 1947. — № 23.
Г. С. Калачёв. Новая методика летных испытаний самолета на продольную статическую устойчивость и управляемость (рус.) // Труды ЛИИ : журнал. — ЛИИ, 1948. — № 8.
Г. С. Калачёв. Об оптимальной степени продольной статической устойчивости самолета (рус.) // Труды ЛИИ : журнал. — ЛИИ, 1948.
Г. С. Калачёв. Показатели манёвренности, управляемости и устойчивости самолётов. — М.: Оборонгиз, 1958. — 131 с.
Г. С. Калачёв, М. Г. Котик. Сваливание и штопор современных самолетов / Под ред. Г. А. Седова и М. Ф. Реброва. — М.: Воениздат, 1961. — (Летчику о практической аэродинамике).
Г. С. Калачёв. Самолёт, лётчик и безопасность полёта. — М.: Машиностроение, 1979. — 222 с.
Список трудов Г. С. Калачёва в каталоге Российской национальной библиотеки