КамАЗ-Арктика

КамАЗ-Арктика − проект пневмохода разработки кафедры СМ-10 «Колесные машины» МГТУ им. Н.Э. Баумана^[1].

При проектировании машины использованы серийные узлы и агрегаты серийных автомобилей КамАЗ.

Оснащена колесами низкого давления. Типоразмер шин - габаритные и негабаритные, в зависимости от конкретных дорожных условий. Кроме того, вездеход будет выпускаться в двух вариантах: трехосный и четырехосный.

Заказчик машины может выбрать двигатель из двух вариантов: V-образный восьмицилиндровый 11-литровый и рядный шестицилиндровый 12-литровый. За кабиной установлен крановый манипулятор. Имеется утепленный жилой отсек для трех членов экипажа.

Машина имеет шарнирно-складывающуюся раму для уменьшения радиуса поворота.

«КамАЗ-Арктика» будет использоваться в районах Арктики, Сибири и Дальнего Востока.

• Масса - 16 тонн (трехосный), 25 тонн (четырехосный)
• Грузоподъемность - 13 тонн (трехосный), 15 тонн (четырехосный)
• Ширина - габаритный вариант-2,5 м. негабаритный-3,85 м
• Дорожный просвет - 60 см
• Максимальная скорость - 65 км/ч
• Наибольший преодолеваемый подъем - 45°
• Средний расход топлива - 33 л
• Наибольший радиус поворота - 12 м
• Мощность двигателя 400 л.с.
• Коробка передач - 16 ступеней
• Вид кузова - бескапотный
• Тип колес - пневматический
• Рабочий температурный режим - до -60°С^[2]

• Урал-425702 «Арктика»

• Александр Хлынов — Самый крутой КАМАЗ — «Арктика» 8х8 // За рулём, 7 августа 2021
• Валерий Васильев — «КАМАЗ Арктика»: этот российский вездеход удивит любого // 5 колесо, 28 декабря 2018
• Даниил Минаев — Задача для экстремальных условий. Вездеходное транспортное средство КАМАЗ-6355 8х8 «Арктика» // Грузовик-пресс, № 1, 2020
• Валерий Карташов — Самый дорогой: гигантский КамАЗ за 15 млн рублей // Российская газета, 20 августа 2020
• КАМАЗ-АРКТИКА — АЛЬФАМОБИЛЬ ОТ «КАМАЗА» // Официальный сайт КАМАЗ