Карасёв, Макар Дмитриевич
| Макар Дмитриевич Карасёв | |
|---|---|
 М. Д. Карасёв (1970-е) | |
| Дата рождения | 28 августа 1916 |
| Место рождения | Юзовка, Российская империя |
| Дата смерти | 14 ноября 1978 (62 года) |
| Место смерти | Москва, СССР |
| Страна |  СССР |
| Род деятельности | физик, преподаватель университета |
| Научная сфера | физика |
| Место работы | физический факультет МГУ |
| Альма-матер | МГУ (1940) |
| Учёная степень | доктор физико-математических наук (1968) |
Макар Дмитриевич Карасёв (1916—1978) — физик, доктор физико-математических наук, профессор физического факультета МГУ.[1]
Биография
Родился 28 августа 1916 года в Донецке. Окончил физический факультет МГУ (1940).[1] После окончания учёбы был оставлен в аспирантуре физического факультета.
Незадолго до Великой Отечественной войны и в самом её начале по поручению Наркомата Обороны на кафедре физики колебаний аспирант Карасёв вёл работу по созданию прибора для слепой посадки самолётов, позволяющему осуществлять ночную посадку и взлёт самолетов. Карасёв участвовал в расчётах и конструировании тренировочного прибора слепой посадки, а летом 1941 года уже руководил производством серии этих приборов, получивших условное название «Ночь-1».[2]
Успешно завершив эту работу, Карасёв, не подлежащий по инвалидности призыву в армию (у него с детства был протез ноги), прерывает учебу в аспирантуре физического факультета и поступает на работу в Ленинградскую военно-воздушную академию в должности преподавателя, где участвовал в оборонной научно-исследовательской работе (1941–1944).[3]
В 1944 году Карасёв был отозван для участия в научно-исследовательских работах Академии наук в области радиофизики. Им были получены важнейшие результаты в области акустического шума и вибрации двигателей самолета. Результатом исследования явилось создание прибора, предупреждающего пилота об опасных режимах работы поршневых двигателей, используемых в то время в авиации. Советские пилоты получили прибор, подобного которому в то время не было в других странах. Возможность контроля состояния авиационных двигателей при помощи прибора позволила увеличить дальность полета бомбардировщиков на 25%.[4]
Кандидат физико-математических наук (1948). Доктор физико-математических наук (1968). Тема докторской диссертации «Исследование поверхностных электромагнитных волн и изучение колебательных процессов в системах с активными и реактивными нелинейностями».
Профессор кафедры теории колебаний физического факультета (1968–1978). Председатель Объединённого профсоюзного комитета МГУ (1962–1964).
Область научных интересов: теория параметрических взаимодействий в колебательных системах с нелинейными реактивными параметрами, теория и экспериментальные исследования поверхностных электромагнитных волн.[5]
Умер 14 ноября 1978 года в Москве.[1] Похоронен на Даниловском кладбище[6].
Примечания
- ↑ 1 2 3 Летопись Московского университета.
- ↑ Советский физик, 2015, с. 12.
- ↑ Советский физик, 2015, с. 13.
- ↑ Московский университет в Великой Отечественной войне, 2020, с. 106—107.
- ↑ Научные работы М. Д. Карасёва (ИСТИНА МГУ).
- ↑ Они тоже гостили на земле... Карасев Макар Дмитриевич (1916-1978). nec.m-necropol.ru. Дата обращения: 20 ноября 2022. Архивировано 20 ноября 2022 года.
Литература
- Московский университет в Великой Отечественной войне. — 4-е, переработанное и дополненное. — М.: Издательство Московского университета, 2020. — С. 106–107. — 632 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-19-011499-7.
- Б. Н. Швилкин. Ученые физического факультета фронту // Советский физик. — 2015. — № 3 (112). — С. 12—13.
Ссылки
- Карасёв Макар Дмитриевич. Летопись Московского университета. Дата обращения: 18 мая 2020. Архивировано 15 января 2020 года.
- Научные работы М. Д. Карасёва. ИСТИНА МГУ. Дата обращения: 18 мая 2020. Архивировано 30 сентября 2020 года.
