Катастрофа Ан-24 под Гали — авиационная катастрофа, произошедшая 17 ноября 1975 года в окрестностях города Гали с самолётом Ан-24РВ авиакомпании Аэрофлот, в результате которой погибли 38 человек.
Катастрофа Ан-12 под Магаданом — авиационная катастрофа, произошедшая 2 октября 1973 года в окрестностях Магадана с самолётом Ан-12Б авиакомпании Аэрофлот, в результате которой погибли 10 человек.
Катастрофа Ан-24 под Батагаем — авиационная катастрофа, произошедшая в среду 28 января 1970 года в районе Батагая c Ан-24Б авиакомпании Аэрофлот, в результате которой погибло 34 человека.
Катастрофа Ли-2 на хребте Каратау — авиационная катастрофа, произошедшая 27 декабря 1950 года в горах хребта Каратау в окрестностях города Туркестана с самолётом Ли-2 компании Аэрофлот. В результате катастрофы погибли 8 человек, все находившиеся на борту.
Катастрофа Ан-10 во Львове — авиационная катастрофа пассажирского самолёта Ан-10А Киевского авиаотряда (Аэрофлот), произошедшая в пятницу 26 февраля 1960 года на окраине Львова, в результате чего погибли 32 человека.
Катастрофа Ан-10 во Львове — авиационная катастрофа пассажирского самолёта Ан-10 Киевского авиаотряда (Аэрофлот), произошедшая в понедельник 16 ноября 1959 года на окраине Львова, в результате чего погибли 40 человек. Первая потеря Ан-10 с начала их эксплуатации.
17 марта 2005 года самолёт Ан-24 RA-46489 авиакомпании «Региональные авиалинии» (Кемерово) 16 марта выполнял чартерный рейс Уфы-Пермь-Усинск-Варандей. Из Уфы самолёт вылетел в 6.30 по московскому времени. Расчётное время прибытия в Варандей - 13.45. В Перми на борт самолёта была принята вахта работников «Нарьян-Марнефтегаза», 44 человека, экипаж самолёта составлял 8 человек. Первая связь с диспетчером аэропорта Варандей была осуществлена в 13 часов 15 минут. В 13.40 экипаж запросил разрешение на посадку, при этом высота полёта составляла 1500 метров. В 13.45 экипаж доложил о снижении высоты полёта до 250 метров. При этом командир сказал, что визуально наблюдает посадочную полосу, доложил о готовности к посадке и получил от диспетчера разрешение на посадку. Снижение высоты полёта произошло в 4,5 километра от посадочной полосы. В условиях «белой мглы» и отсутствия видимости ориентиров на подстилающей поверхности, экипаж принял за полосу контрастно видимый участок свежеотсыпанной дороги, расположенный в 4 км до взлётно-посадочной полосы. Высота полёта в этот момент должна была составлять не менее двухсот метров. Диспетчер визуально наблюдал нештатное снижение высоты, но предупредить экипаж не успел. Самолёт накренился на левое крыло, после чего произошло столкновение самолёта с песчаной насыпью высотой около шести метров. Самолёт разрушился и сгорел. Погибло 26 пассажиров и 2 члена экипажа.
Катастрофа Ан-22 в Атлантике — авиационная катастрофа, произошедшая в субботу 18 июля 1970 года в северной части Атлантического океана с самолётом Ан-22 «Антей» советских ВВС, при этом погибли 22 человека. Первая катастрофа Ан-22.
Катастрофа Ан-22 под Брянском — авиационная катастрофа, произошедшая во вторник 21 декабря 1976 года в Брянской области с Ан-22 «Антей» советских ВВС, при этом погибли 8 человек.
Катастрофа Ил-14 под Ткварчели — авиационная катастрофа, произошедшая в пятницу 10 июня 1960 года в районе Ткварчели с самолётом Ил-14П компании Аэрофлот, при этом погиб 31 человек.
Катастрофа Ил-14 под Сурами — авиационная катастрофа, произошедшая в субботу 28 ноября 1964 года на Сурамском хребте в районе Сурами с самолётом Ил-14 авиакомпании Аэрофлот, при этом погибли 7 человек.
Катастрофа Ан-8 под Новгородом — авиационная катастрофа военно-транспортного Ан-8 советских ВВС, произошедшая в пятницу 4 октября 1963 года в районе Новгорода, при этом погибли 5 человек.
Катастрофа Ли-2 под Анадырем — авиационная катастрофа самолёта Ли-2 компании Аэрофлот, произошедшая в воскресенье 9 декабря 1956 года в районе Анадыря, при этом погибли 12 человек.
Катастрофа Ан-12 под Бадой — авиационная катастрофа военно-транспортного самолёта Ан-12 российских ВВС, произошедшая в пятницу 5 августа 1994 года в окрестностях посёлка Бада, при этом погибли 47 человек.
Катастрофа Ан-12 под Улан-Удэ — авиационная катастрофа грузового самолёта Ан-12А Полярной авиации (Аэрофлот), произошедшая в субботу 11 сентября 1965 года близ Улан-Удэ, в результате которой погибли 8 человек.
Столкновение в Кировабаде — авиационная катастрофа, произошедшая в четверг 12 октября 1989 года, когда на аэродроме Кировабад (АзССР) столкнулись два военных самолёта, в результате чего погибли 7 человек.
Катастрофа Ил-14 под Нухой — авиационная катастрофа пассажирского самолёта Авиа-14П (Ил-14П) компании Аэрофлот, произошедшая в субботу 13 февраля 1965 года в Нухинском районе, при этом погибли 23 человека.
Катастрофа Ан-124 под Керманом — авиационная катастрофа, произошедшая днём 15 ноября 1993 года. Транспортный самолёт Ан-124-100 принадлежащий Ульяновскому авиационно-промышленному комплексу выполнял чартерный рейс ATL051 по маршруту Ульяновск—Москва—Прага—Дубай—Керман—Ташкент, но при заходе на посадку в Кермане на высоте 3407 метров врезался в склон горы Джоупар в 35 километрах от города. Из находившихся на борту 17 человек погибли все, на земле никто не пострадал.
Катастрофа Ан-2 на Араданском хребте — авиационная катастрофа, произошедшая в субботу 21 апреля 1951 года. Авиалайнер Ан-2 авиакомпании «Аэрофлот», выполняя рейс по маршруту Кызыл—Абакан, врезался в склон горы в составе Араданского хребта. Погибли все находившиеся на его борту 4 члена экипажа.
Катастрофа Ан-12 под Кабулом (1980) — авиационная катастрофа, произошедшая во вторник 28 октября 1980 года. Военно-транспортный самолёт Ан-12БК авиакомпании «Аэрофлот» (принадлежал Московскому управлению транспортной авиации выполнял грузовой межконтинентальный рейс SU-1531 по маршруту София—Ташкент—Кабул, но при заходе на посадку в пункте назначения экипажу была передана информация о погоде, не соответствующей минимуму по высоте облачности. Вместо ухода на запасной аэропорт пилоты продолжили заход на посадку в аэропорт Кабула при снижении ниже безопасной высоты, установленной требованиями, и в процессе снижения врезался в склон горы Вайси-Карнибаба и разрушился. Погибли все находившиеся на его борту 6 членов экипажа, но по другим данным на борту самолёта находились ещё 39 пассажиров и они также погибли.
Главный Кавказский хребет, у горы Цайлахан, 10 км ЮЗ Гдыма, Ахтынский район Дагестанской АССР (РСФСР, СССР)
ВВС СССР, 708 овтап
Кировабад
