16°18′40″ с. ш. 61°46′05″ з. д.HGЯO
Эта статья входит в число добротных статей

Катастрофа Boeing 707 в Гваделупе (1962)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Рейс 117 Air France
Boeing 707-328 авиакомпании Air France, идентичный разбившемуся
Boeing 707-328 авиакомпании Air France, идентичный разбившемуся
Общие сведения
Дата22 июня 1962 года
Время 04:03
ХарактерCFIT (врезался в гору)
Причина Не установлена
МестоГваделупа гора Дос-де-Эн, в 25 км от Пуэнт-а-Питра (Гваделупа)
Координаты16°18′40″ с. ш. 61°46′05″ з. д.HGЯO
Погибшие113 (все)
Раненые0
Воздушное судно
МодельBoeing 707-328A
Имя самолётаChateau de Chantilly
АвиакомпанияФранция Air France
Пункт вылетаФранция Орли, Париж (Франция)
Остановки в пути

Португалия Портела, Лиссабон (Португалия)
Азорские острова Санта-Мария[англ.] (Азорские острова)
Гваделупа Пуэнт-а-Питр[англ.] (Гваделупа)
Венесуэла Каракас (Венесуэла)

Перу Кальяо, Лима (Перу)
Пункт назначенияЧили Сантьяго (Чили)
РейсAF117
Бортовой номер F-BHST
Дата выпуска23 февраля 1962 года (первый полёт)
Пассажиры 103
Экипаж 10
Выжившие0

Катастрофа Boeing 707 в Гваделупе (1962) — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в пятницу 22 июня 1962 года. Авиалайнер Boeing 707-328A авиакомпании Air France выполнял плановый рейс AF117 по маршруту Париж—Лиссабон—Санта-Мария—Пуэнт-а-Питр—Каракас—Лима—Сантьяго, но при заходе на посадку в Пуэнт-а-Питре врезался в гору Дос-де-Эн. Погибли все находившиеся на его борту 113 человек — 103 пассажира и 10 членов экипажа.

На 2020 год катастрофа рейса 117 остаётся крупнейшей (по числу погибших) авиакатастрофой в истории Гваделупы.

Самолёт

Boeing 707-328A (регистрационный номер F-BHST, заводской 18247, серийный 274) был выпущен компанией «Boeing» в 1962 году и 23 февраля совершил свой первый полёт. 9 марта того же года был передан авиакомпании Air France, в которой получил имя Chateau de Chantilly. Оснащён четырьмя турбореактивными двигателями Pratt & Whitney JT4A[1][2].

Экипаж

Состав экипажа рейса AF117 был таким:

В салоне самолёта работали 6 бортпроводников:

  • Макс Эппе (фр. Max Epper), 53 года — старший бортпроводник.
  • Серж Каж (фр. Serge Cage), 25 лет.
  • Поль Д’Орн (фр. Paule D'Horne), 28 лет.
  • Рене Гессле (фр. René Gaessler), 26 лет.
  • Брижит Мику (фр. Brigitte Micoud), 23 года.
  • Дениз Паж (фр. Denise Page), 26 лет.

Хронология событий

Boeing 707-328A борт F-BHST выполнял рейс AF117 из Парижа в Сантьяго с промежуточными остановками в Лиссабоне, Санта-Марии, Пуэнт-а-Питре, Каракасе и Лиме. После вылета из Санта-Марии на его борту находились 10 членов экипажа и 103 пассажира[1]. Среди пассажиров на борту находился французский политик и основатель Социалистической партии Гвианы Жюстен Катайе[фр.] (фр. Justin Catayée).

В Гваделупе была ночь и вовсю бушевала гроза, высота облачности составляла около 300 метров, а видимость 10 километров. Также в аэропорту Пуэнт-а-Питра не работал VOR. На подходе к аэропорту экипаж доложил о пролёте ОПРС на высоте около 1520 метров, после чего, выполняя заход на посадку, совершил разворот в восточном направлении. Из-за грозы радиокомпас начал давать неверные показания и в итоге пилоты ошибочно посчитали, что они вошли в глиссаду, но на самом деле лайнер находился ещё в 15 километрах западнее[1][3].

В 04:03, находясь в 25 километрах от аэропорта Пуэнт-а-Питра, снижающийся рейс AF117 врезался в склон горы Дос-де-Эн (фр. Dos d'Âne) в коммуне Десэ на высоте 427 метров над уровнем моря и полностью разрушился. Все 113 человек на его борту погибли.

В течение месяца это была уже вторая катастрофа Boeing 707 авиакомпании Air France (предыдущая произошла 3 июня). Также эта катастрофа заметно сбила эйфорию от открытия аэропорта в Пуэнт-а-Питре. На 2020 год остаётся крупнейшая авиакатастрофой в Гваделупе[1][3].

Расследование

Расследование осложнялось тем, что на разбившемся лайнере не были установлены бортовые самописцы. В итоге точная причина катастрофы официально так и не была установлена[3]. Её основные версии:

  • ошибки авиадиспетчера (неверная передача пилотам рейса 117 сведений о погоде);
  • нерабочий VOR в аэропорту Пуэнт-а-Питра;
  • сбой радиокомпаса борта F-BHST из-за помех, вызванных грозой[1].

Память

В 2002 году, к 40-летию со дня катастрофы, на месте падения лайнера была установлена мемориальная доска. Также были сохранены многие обломки самолёта[4].

Последствия катастрофы

Вопреки традиции после катастрофы отказываться от номера рейса в знак уважения к погибшим на нём, рейс AF117 в авиакомпании Air France существует и поныне; маршрут Париж—Шанхай и по нему летает Boeing 777[5].

См. также

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Aircraft accident Boeing 707-328 F-BHST Pointe-à-Pitre-Le Raizet Airport (PTP) (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 17 июня 2013. Архивировано 18 июня 2013 года.
  2. ↑ REGISTRATION DETAILS FOR F-BHST (AIR FRANCE) 707-328 — PlaneLogger. Дата обращения: 17 мая 2020. Архивировано 3 июня 2020 года.
  3. ↑ 1 2 3 Mysterious crash in Guadeloupe (англ.). This Day in History. Дата обращения: 17 июня 2013. Архивировано 18 июня 2013 года.
  4. ↑ Dos d'Ane - La Stèle (фр.). Balades et écosystèmes de Guadeloupe (5 сентября 2010). Дата обращения: 17 июня 2013. Архивировано 2 апреля 2019 года.
  5. ↑ Air France (AF) #117. Отслеживание полётов. Дата обращения: 17 июня 2013. Архивировано 18 июня 2013 года.