Кенийско-китайские отношения

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Кенийско-китайские отношения
Китай и Кения

Китай
Кения
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Кенийско-китайские отношения — двусторонние дипломатические отношения между Кенией и Китаем, установленные 14 декабря 1963 года. Двусторонняя торговля до середины 2000-х годов находилась на низком уровне. Затем последовал существенный рост китайского экспорта в Кению, который в 2018 году составил 3,66 млрд долларов. При этом кенийские поставки в Китай остались на низком уровне — 110 млн долларов в 2018 году. В Кении был реализован китайскими компаниями ряд проектов в сфере строительства. Кроме того, Китай стал крупнейшей страной-кредитором Кении.

История

Дипломатические отношения между Кенией и Китаем были установлены 14 декабря 1963 года[1].

Экономические отношения

Двусторонняя торговля в начале 2000-х годов находилась на низком уровне. Так, в 2005 году китайские поставки в Кению были менее 500 млн долларов[2]. Кенийский экспорт в Китай в 2005 году был менее 20 млн долларов[3]. В дальнейшем двусторонний товарооборот существенно вырос.

В 2018 году кенийский импорт из Китая составил 3,66 млрд долларов[2]. Основные товарные позиции китайских поставок были: машины, оборудование и механизмы (32 %), металлы и изделия из них (16 %) и транспортные средства (12 %)[2].

Объём кенийского экспорта в Китай в 2018 году составил 110 млн долларов[3]. Среди кенийских поставок в 2012 году значительное место занимали медные сплавы и металлолом[3]. В Кении были распространены до 2015 года хищения медной проводки, железных и стальных конструкций с их последующей перепродажей в Китай в виде сплавов и металлолома[3]. В 2014—2018 году в Китай начались поставки проекта Квале по разработке титано-циркониевых руд[3]. В ноябре 2018 года Кения и Китай подписали протокол по санитарным и фитосанитарным требованиям к экспорту стевии[4].

В 2016—2021 годах в Кении работали 396 китайских компаний[5].

С 2006 года китайские подрядчики расширяли инфраструктуру Международного аэропорта им. Джомо Кениаты и Международного аэропорта Кисуму[6]. В 2011—2013 годах китайская сторона построила причал в Момбасе стоимостью 67 млн долларов[6]. Осенью 2019 году китайская сторона завершила строительство причала в Ламу[6].

Китай финансировал строительство железной дороги Момбаса — Найроби (пассажирское сообщение открылось в мае 2017 года, грузовое сообщение началось в январе 2018 года)[7]. В конце 2019 года в эксплуатацию был введён участок железной дороги Найроби — Найваша, который также финансировался Китаем[7]. В 2015—2018 году Китай поставлял в Кению для строительства этой железной дороги материалы и технику (в том числе вагоны)[8]. Под давлением кенийских производителей цемента было отменено соглашение об импорте цемента из Китая и весь цемент для дороги стали закупать в Кении[9].

Китайские компании строили в Кении жилые дома, а также здание для Коммерческого банка Кении и здание для Университета Найроби[10].

В 2016—2018 годах китайская сторона построила в Кении фотоэлектрическую солнечную электростанцию мощностью 54,5 МВт[11].

В 2000—2017 годах Китай предоставил Кении кредитов на 9,8 млрд долларов[12]. Долг Кении Китаю быстро вырос — с 2015 года Китай стал крупнейшей страной-кредитором Кении[10]. В 2018 году китайское финансирование составило 22 % суммарного внешнего долга Кении[13] Долг Кении Китаю к июню 2019 года достиг 6,46 млрд долларов[10].

К концу 2008 года объём накопленных китайских прямых иностранных инвестиций был менее 80 млн долларов[14]. К концу 2018 года объём накопленных китайских прямых иностранных инвестиций в Кении превысил 2 млрд долларов[14]. В 2018 году приток китайских прямых иностранных инвестиций в Кению составил 520 млн долларов[14].

Примечания

  1. ↑ Гемуева К. А. Китайское экономическое присутствие в Восточной Африке на примере Кении // Вестник МГИМО-Университета. — 2020. — Т. 13. — № 3. — С. 115.
  2. ↑ 1 2 3 Гемуева К. А. Китайское экономическое присутствие в Восточной Африке на примере Кении // Вестник МГИМО-Университета. — 2020. — Т. 13. — № 3. — С. 117.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Гемуева К. А. Китайское экономическое присутствие в Восточной Африке на примере Кении // Вестник МГИМО-Университета. — 2020. — Т. 13. — № 3. — С. 118.
  4. ↑ Гемуева К. А. Китайское экономическое присутствие в Восточной Африке на примере Кении // Вестник МГИМО-Университета. — 2020. — Т. 13. — № 3. — С. 118—119.
  5. ↑ Елинсон А. М., Марков М. А., Ли Ф. Сотрудничество Китая и африканских стран в области развития региональной инфраструктуры // ЭТАП: экономическая теория, анализ, практика. — 2023. — № 5. — С. 69.
  6. ↑ 1 2 3 Гемуева К. А. Китайское экономическое присутствие в Восточной Африке на примере Кении // Вестник МГИМО-Университета. — 2020. — Т. 13. — № 3. — С. 122.
  7. ↑ 1 2 Гемуева К. А. Китайское экономическое присутствие в Восточной Африке на примере Кении // Вестник МГИМО-Университета. — 2020. — Т. 13. — № 3. — С. 119.
  8. ↑ Гемуева К. А. Китайское экономическое присутствие в Восточной Африке на примере Кении // Вестник МГИМО-Университета. — 2020. — Т. 13. — № 3. — С. 119—120.
  9. ↑ Гемуева К. А. Китайское экономическое присутствие в Восточной Африке на примере Кении // Вестник МГИМО-Университета. — 2020. — Т. 13. — № 3. — С. 120.
  10. ↑ 1 2 3 Гемуева К. А. Китайское экономическое присутствие в Восточной Африке на примере Кении // Вестник МГИМО-Университета. — 2020. — Т. 13. — № 3. — С. 126.
  11. ↑ Гемуева К. А. Экспорт Китая в страны Африки: связь с энергетическими проектами // Контуры глобальных трансформаций: политика, экономика, право. — 2021. — Т. 14. — № 2. — С. 158.
  12. ↑ Гемуева К. А. Китайское экономическое присутствие в Восточной Африке на примере Кении // Вестник МГИМО-Университета. — 2020. — Т. 13. — № 3. — С. 128.
  13. ↑ Гемуева К. А. Китайское экономическое присутствие в Восточной Африке на примере Кении // Вестник МГИМО-Университета. — 2020. — Т. 13. — № 3. — С. 127.
  14. ↑ 1 2 3 Гемуева К. А. Китайское экономическое присутствие в Восточной Африке на примере Кении // Вестник МГИМО-Университета. — 2020. — Т. 13. — № 3. — С. 129.