Классификация парка гражданских самолётов в СССР

Перейти к навигацииПерейти к поиску

В 1967 году Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации (ГосНИИ ГА) разработал классификацию парка самолётов. Фактически была закреплена уже сложившаяся система. Гражданские самолёты были поделены на два крупных класса: магистральные (протяжённость маршрута от 1000 км.) и самолёты местных воздушных линий (протяжённость маршрута до 1000 км). В свою очередь магистральные делились на самолёты для работы на дальней, (от 6000 км и дальше), средней, (от 2500 до 6000 км.) и ближней, (от 1000 до 2500 км.) протяжённости. А самолёты местных линий на тяжёлые (взлётный вес 20-30 тонн), средние (10-20 тонн) и лёгкие (меньше 10 тонн) типы.

В нижеприведённой таблице присутствуют типы самолётов, существовавшие и эксплуатировавшиеся в МГА СССР по состоянию на 1967 год.

В списке используются следующие обозначения:

Магистральные самолёты
Самолёты местных воздушный линий.
МодельИллюстрацияВместимостьГоды выпускаДальность/взлётный весТипЗавод-изготовитель
Ту-114
170-2201957—19649270 кмДальнемагистральныйЗавод № 18 (Куйбышев)
Ил-62
1861963—200910 000 кмДальнемагистральныйММЗ «Стрела», Казанский авиазавод
Ту-104
50-1001955—19602750 кмСреднемагистральныйХАЗ, Самолётостроительный завод № 166 (Омск)
Ан-10
1321957—19602000 кмСреднемагистральныйВоронежский авиазавод
Ил-18
80-1221957—19786000 кмСреднемагистральныйЗавод «Знамя труда» (Москва)
Ту-124
561960—19662100 кмБлижнемагистральныйХАЗ
Ту-134
76-801963—19842100 кмБлижнемагистральныйХАЗ
Ан-24
48-521959—197921-22,5 тонныТяжёлыйКиевский и Улан-Удэнский авиазаводы
Ли-2
14-281939—195210,5 тоннСреднийЗавод № 84 (Ташкент)
Ил-14
до 361950—195918,5 тоннСреднийЗавод № 84 (Ташкент)
Як-40
до 401966—198117,2 тоннСреднийСаратовский авиазавод
Ан-2
до 121947—20025-5,5 тоннЛёгкийКиевский авиазавод, Долгопрудненский машиностроительный завод, PZL Mielec (Польша)

Ссылка

Крылья России. Гражданские самолёты СССР. Архивная копия от 8 ноября 2014 на Wayback Machine