Классификация российских внутренних водных путей

Перейти к навигацииПерейти к поиску

Классификация российских внутренних водных путей — набор стандартов, определяющих судоходность и пропускную способность внутренних водных путей России.

Классы внутренних водных путей по габариту

Класс внутреннего водного пути устанавливается в соответствии с межгосударственным стандартом ГОСТ 26775-97 «Габариты подмостовые судоходных пролетов мостов на внутренних водных путях», введённого с 1 января 1998 года взамен ГОСТ 26775-85 постановлением Госстроя России от 29.07.97 № 18-42[1].

Класс водного пути Глубина судового хода, м Расчетная надводная высота судна, м Расчетные ширина/длина состава, м
гарантированнаясредненавигационнаясудовогоплотового
сверхмагистральныеI>3,2> 3,415,236/220110/830
II2,5—3,22,9—3,413,736/22075/950
магистральныеIII1,9—2,52,3—2,91221/18075/680
IV1,5—1,91,7—2,310,416/16050/590
местного значенияV1,1—1,51,3—1,79,616/16050/590
VI0,7—1,10,9—1,39,014/14030/470
VII<0,7<0,96,610/10020/300

Ориентировочно, минимальная густота движения на 1 км пути равна для сверхмагистралей — 500-16000 тыс. т-км, для магистралей — 150—2500 т. т-км, для путей местного значения V класса — 50—500 тыс. т-км, и для путей местного значения VII класса, то есть малых рек, менее 100 тыс. т-км.

Классификация по ветро-волновому режиму

В соответствии с классификацией, которая объединяет задачи обеспечения безопасности судоходства и унификации транспортного флота, внутренние водные бассейны, включая участки с морским режимом судоходства, классифицируются по разрядам «Л», «Р», «О» и «М» в зависимости от их ветро-волнового режима исходя из следующих условий:

1) в бассейнах разрядов «Л», «Р» и «О» волны 1%-ной обеспеченности высотой соответственно 0,6, 1,2 и 2,0 м имеют суммарную повторяемость (обеспеченность) не более 4 % навигационного времени;

2) в бассейнах разряда «М» волны 3%-ной обеспеченности высотой 3,0 м имеют суммарную повторяемость (обеспеченность) не более 4 % навигационного времени.

Перечни внутренних водных бассейнов России в зависимости от их разряда, а также морские районы, в которых может осуществляться эксплуатация судов смешанного (река — море) плавания, и условия эксплуатации судов устанавливаются правилами[2]

Морские районы классифицируются по разрядам «О-ПР», «М-ПР» и «М-СП» в зависимости от их ветро-волнового режима и обеспеченности местами убежища.

См. также

Примечания