53°09′49″ с. ш. 1°24′55″ з. д.HGЯO

Клейкросский тоннель

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Клейкросский тоннель
англ. Clay Cross Tunnel
Поезд выезжает из Клейкросского тоннеля
Поезд выезжает из Клейкросского тоннеля
Область применения железнодорожный
Пролегает подКлей-Кросс
Общая длина1631 м
Дата открытия18.12.1839
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Северный портал Клейкросского тоннеля

Клейкросский тоннель (англ. Clay Cross Tunnel) — железнодорожный тоннель на магистрали Мидленда возле города Клей-Кросс, графство Дербишир, Англия[1]. Имеет длину 1631 м. Построен для North Midland Railway в 1839 году.

Строительство

Тоннель спроектировал Джордж Стефенсон, оценив его стоимость в 96 000 фунтов стерлингов. В декабре 1836 года North Midland Railway объявила тендер на строительство[2], который выиграли Харди, Коупленд и Кроппер из Уотфорда с ценой 105 400 фунтов стерлингов[3] (9 650 000 в ценах 2019 года). Ширина тоннеля 8,8 м, высота 7,9 м с насыпью из щебня высотой 1,2 м под укладку двух железнодорожных путей. Арочный свод тоннеля построен из кирпича, скреплённого романцементом, с толщиной кладки стен и свода около 46 м, пола — 36 см. Было израсходовано около 15 миллионов кирпичей. Наибольшая глубина под поверхностью составила около 44 м.

Строительство стартовало 2 февраля 1837 года, когда началось бурение первой вентиляционной шахты в центре тоннеля. Работы сопровождались непредвиденными сложностями и в итоге обошлись в 140 000 фунтов стерлингов (12 410 000 фунтов стерлингов в ценах 2019 года). Во время строительства погибло пятнадцать человек.

В августе 1839 года[4] сообщалось, что проходка тоннеля завершена и в течение нескольких дней будет уложен последний кирпич, однако в действительности строительство окончилось только 18 декабря 1839 года[5].

Описание

Тоннель начинается в самой верхней точке бывшей железной дороги North Midland Railway в Дербишире сразу после старой железнодорожной станции Стреттон. Тоннель проходит под городом Клей-Кросс через водораздел рек Амбер и Ротер. В городе на Маркет-стрит и Хай-стрит расположены выходы вентиляционных шахт, расстояние от них до железнодорожного полотна — около 46 м вниз.

До строительства тоннеля серьёзных поисков полезных ископаемых в этом районе не проводилось. Во время строительства были обнаружены запасы угля и железа, в результате Джордж Стефенсон переехал в Тапктон-Хауз недалеко от Честерфилда и вместе с группой компаньонов купил участок земли к северу от тоннеля. Добычей занялась компания George Stephenson and Co., позже переименованная в Clay Cross Company.

Северный портал тоннеля выполнен в мавританском стиле. Вместе с южным порталом он внесен в список памятников архитектуры II категории[6].

У северного конца тоннеля находилась станция Клей-Кросс. Здесь к магистрали Мидленда присоединялась линия из долины Эревоша.

Происшествия

29 марта 1844 года в тоннеле произошло столкновение грузового и пассажирского поездов, в результате которого пострадал и позже скончался машинист грузового поезда. Следовавший с грузом угля состав из-за поломки паровоза остановился на выходе из тоннеля. Машинист принял решение осуществить ремонт на месте, но, зная о пассажирском составе, следующем за ним, направил одного из проводников обратно в тоннель с красным фонарём. Однако из-за темноты и задымления машинист следующего поезда поздно увидел сигнал и не успел затормозить, на небольшой скорости столкнувшись с последним вагоном с углём. В результате состав сдвинулся на несколько метров в перёд. Машинист в этот момент находился под своим паровозом, который переехал его ноги. Пострадавший был доставлен в больницу Дерби, но от полученных ран умер через несколько часов[7].

Примечания

  1. ↑ Labrum, Edward A. Civil Engineering Heritage. Eastern and Central England. — Thomas Telford House, 1 Heron Quay, London E14 4JD : Thomas Telford Ltd (for the Institution of Civil Engineers), 1994. — P. 24. — ISBN 072771970X.
  2. ↑ "North Midland Railway. Contracts for Works". Leeds Mercury. England. 1836-12-31. Дата обращения: 29 октября 2017.
  3. ↑ "North Midland Railway". Leicester Chronicle. England. 1837-02-04. Дата обращения: 29 октября 2017.
  4. ↑ "Clay Cross Tunnel". Derbyshire Courier. England. 1839-08-24. Дата обращения: 29 октября 2017.
  5. ↑ Williams, Cliff. Driving the Clay Cross Tunnel. — Cromford, Derbyshire : Scarthin Books, 1984. — P. 76. — ISBN 090775807X.
  6. ↑ Historic England. North Portal to Clay Cross Tunnel, Brassington Street (10878710) (англ.). National Heritage List for England. Дата обращения: 29 октября 2017.
  7. ↑ Accident Returns: Extract for the Accident at Clay Cross Tunnel on 29th March 1844 :: The Railways Archive. www.railwaysarchive.co.uk. Дата обращения: 9 марта 2021. Архивировано 24 сентября 2015 года.

Литература

  • Binxton, B. North Midland: Portrait of a Famous Route. — Cheltenham : Runpast Publishing, 2000.
  • The North Midland Railway Guide. — Leeds : Turntable Enterprise (republished 1973), 1842.