Козлов, Пётр Алексеевич (учёный)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Пётр Алексеевич Козлов
Дата рождения23 февраля 1944(1944-02-23) (80 лет)
Место рожденияПосевкино, Воронежская область
Страна СССР
 Россия
Учёная степеньдоктор технических наук
Известен как создал первый в европейской науке класс динамических потоковых моделей под общим названием «Динамическая транспортная задача с задержками»
Награды и премииГосударственная премия Российской Федерации — 2003

Пётр Алексеевич Козло́в (род. 23 февраля 1944 года, село Посевкино, Грибановский район, Воронежская область) — советский российский учёный, преподаватель высшей школы. Доктор технических наук (1989), профессор (1990)Уральского электромеханического института инженеров транспорта (с 1994 — Уральский государственный университет путей сообщения). Лауреат Государственной премии РФ (2003). Действительный член Академии транспорта РФ (1994), член-корреспондент Российской и Международной инженерных академий (1992). президент ООО НПХ Холдинг «СТРАТЕГ», руководитель рабочей группы «Имитационная экспертиза проектов развития транспортной инфраструктуры». Автор трудов в области систем моделирования и методов оптимизации в эксплуатационной работе и самой эксплуатационной деятельности железных дорог. Система моделирования больших полигонов ИМЕТРА принята как стандарт для расчета в России.

Биография

Окончил Орловский техникум железнодорожного транспорта (1962), техник-электрик; Московский институт инженеров железнодорожного транспорта (1967), инженер путей сообщения.

В 1987—1998 гг. — в УрГУПС: заведующий кафедрой управления эксплуатационной работой, генеральный директор Уральской транспортной компании; с 1998 г. — директор Всероссийского НИПИ информатизации, автоматизации и связи. С 2003 года — генеральный директор ЗАО "Аналитические и управляющие системы на транспорте «Транспортный алгоритм».

Разработал и внедрил в производство: метод автоматизированного расчета сортировочных станций на Свердловской железной дороге, позволяющий быстрее и точнее рассчитывать рациональную структуру и параметры станций; имитационную систему ИСТРА для моделирования систем железнодорожного и автомобильного транспорта, использованную при выборе рационального варианта развития транспорта при реконструкции Магнитогорского металлургического завода и Уралмашзавода; первый в отечественной и европейской науке класс динамических потоковых моделей под общим названием «Динамическая транспортная задача с задержками». Дальнейшим развитием этого направления явился метод динамического согласования (МДС), на базе которого разработана и передана в Госплан СССР автоматизированная система планирования доставки угля металлургическим заводам.

Автор более 400 печатных работ, в том числе 2 монографий.