Козырев, Дмитрий Павлович

Дмитрий Павлович Козырев (1858 (1858) — 1930)^[1] — русский и советский инженер путей сообщения, тайный советник (1913). Председатель Инженерного совета Министерства путей сообщения Российской империи (1912—1917), помощник министра путей сообщения^[2]. Член Совета Научно-технического комитета НКПС СССР (1919—1923). Руководитель Комиссия по пересмотру проекта переустройства Петроградского железнодорожного узла (1923—1926).

Дмитрий Павлович Козырев происходит из рода ярославских дворян Козыревых. Окончил Институт путей сообщения, ныне Петербургский государственный университет путей сообщения. В служебном и классном чине с 1883 (ПИПС 1882), действительный статский советник с 1907 г. С 1913 г. тайный советник^[3]. Занимал административные должности на Екатерининской, Либаво-Роменской, Петербурго-Варшавской, Сызрано- Вяземской железных дорогах. Три года возглавлял Департамент железных дорог Министерства путей сообщения. С 1912 г. председатель Инженерного совета МПС, помощник министра путей сообщения^[4].

Мясоедов-Иванов Виктор Андреевич, Думитрашко Пётр Николаевич, Козырев Дмитрий Павлович принадлежат к наиболее активным ближайшим сотрудникам ряда министров путей сообщения, начиная от кн. Хилков Михаил Иванович до Рухлов Сергей Васильевич включительно. Пройдя службу в ответственных должностях на различных дорогах, занимая затем должности начальников Управления ж.д. и товарищей министра, это были лица, наиболее авторитетные и влиятельные в решении всех главнейших вопросов, касающихся развития и улучшения железнодорожного транспорта, и вместе с тем люди, выносившие в течение длинного ряда лет всю тяжесть громадной работы центрального органа Министерства и той непрерывной борьбы, которую этому ведомству приходилось вести с другими министерствами, так как почти все организационные, финансовые и кредитные вопросы разрешались по согласованию с ними.

— Э.Б.Кригер-Войновский

После установления Советской власти член Совета научно-технического комитета НКПС. С 1923 г руководитель Комиссия по пересмотру проекта переустройства Петроградского узла, последнее выступление с докладом на заседание комиссии — апрель 1926 г. Перед Комиссией были поставлены задачи собрать сведения о работе узла на тот момент времени, выявить основные причины возникавших в нём затруднений и на основании прогнозируемых на будущее грузопотоков «выработать схему полного устройства Ленинградского узла, могущую приспособиться постепенно к разным условиям грузовых потоков в узле, не приурочивая выполнения всей схемы или её отдельных частей к каким-либо определённым годам» (РГИА. Ф. 350. Оп. 91. Д. 46. Л. 10; Ф. 350. Оп. 91. Д. 47. Л. 21. — 104).

Самым важным вопросом, который рассматривался Комиссией Козырева, был выбор наиболее рационального варианта развития и реконструкции основной (левобережной) части узла с целью дальнейшего обслуживания железной дорогой Ленинградского торгового порта, грузооборот которого, после резкого падения в прошлые годы, теперь стал постепенно и неуклонно увеличиваться. Комиссия, а также различные подкомиссии в её составе, действовала с 1923 по 1926 гг., провели в общей сложности более 60 различных заседаний и совещаний (нередко на них приглашались и другие заинтересованные лица — представители Военного ведомства, Ленинградского торгового порта и другие) и в общем свою задачу выполнила^[5].

Жена — Ольга Николаевна Козырева (в девичестве Глебова) (1863—декабрь 1941, Ленинград, погибла в блокаду)^[6] , дочь Николая Андреевича Глебова (1824 — 8 марта 1869), гвардии ротмистра в отставке и Варвары Николаевны Лодыженской(1838—1921), пианистки, дочери Николая Васильевича Лодыженского, близкого «Могучей кучке»^[7], двоюродного брата А. С. Даргомыжского.

Братья О. Н. Глебовой — известные российские предприниматели: старший брат Андрей Николаевич Глебов — инженер, предприниматель, разработчик нерудных и угольных месторождений Донбасса, первооткрыватель золотоносных месторождений в Донбассе и в Европе, золотопромышленник; младший брат Николай Николаевич Глебов — политический и земский деятель, член Государственного совета Российской империи, член ЦК партии конституционных демократов, инженер, предприниматель, организатор энергетического машиностроения и владелец ряда электротехнических компаний России.

Сыновья:

• Павел Дмитриевич Козырев (1896 — ноябрь 1919, Ялта), врач, выпускник Военно-Медицинской Академии. Участник Первой мировой войны. Участник Белого движения, с конца 1917 г. — офицер Добровольческой армии. Жена, с 1917 г. — Анна Николаевна Глебова, дочь Н. Н. Глебова.
• Петр Дмитриевич Козырев (1898, Калуга −1937, Бутовский полигон)- архитектор, строитель Волховская ГЭС и канал имени Москвы.
• Николай Дмитриевич Козырев (1900—1982, Ленинград), биолог.

• Поварской пер., дом 12.