Кольцовский тракт

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Автодорога
Кольцовский тракт
вид с перехода, ведущего в Парк лесоводов Россиивид с перехода, ведущего в Парк лесоводов России
Основная информация
Страна
РегионыОктябрьский район и Чкаловский район Екатеринбурга
Длина
  • 12 км
Дата открытия1998
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Развязка Луганская улица (слева снизу) / Кольцовский тракт (направо вверх) — Объездная дорога (слева сверху) / Базовый переулок (направо вниз)

Кольцо́вский тракт или Екатеринбу́рг — Кольцо́во — скоростная автомобильная трасса в Екатеринбурге, связывающая город с посёлком и аэропортом Кольцово. Проходит в городской черте Екатеринбурга на границе Октябрьского и Чкаловского районов. Носит также простонародное название Россельбан, соединившее в себе фамилию губернатора Свердловской области Э. Э. Росселя, курировавшего строительство трассы и имеющего немецкие корни, и ассоциацию дороги с немецкими автобанами из-за непривычно высокого качества строительства. Протяжённость трассы — 12 км.

История

Строительство автомагистрали «Кольцовский тракт» было предусмотрено ещё генеральным планом Свердловска, разработанным институтом «Свердловскгражданпроект» в 1969 году, но из-за ряда причин строительство начато не было. Вопрос строительства трассы снова стал актуальным в 1980 году в процессе разработки технико-экономического обоснования строительства Кольцевой автомобильной дороги. Тем не менее, проектно-сметная документация дороги была разработана НИИ «Уралгипродор» только в 1987 году, а само строительство началось лишь в 1990 году. После распада СССР строительство превратилось в долгострой (к тому моменту была прорублена только просека под дорогу). Техническое экспертное обоснование на строительство трассы Екатеринбург-Кольцово было утверждено 27 декабря 1996 года[1]. С 1997 года строительство возобновилось. Строительство первой полосы дороги было завершено в 1998 году, а второй — в июне 1999 года[2]. Проектная пропускная способность автомагистрали на этот момент составляла 15—18 тысяч автомобилей в сутки[3].

Модернизация

К саммиту ШОС 2009 года три участка дороги протяжённостью 11,2 км[4] были расширены до восьми-десяти полос, официальная церемония открытия модернизированной трассы состоялась 29 октября 2008 года. Стоимость модернизации составила 1,448 млрд рублей[5], деньги были выделены из бюджета Свердловской области[3].

Характеристики магистрали

  • Ширина трассы — от шести до десяти полос в обе стороны движения (на разных участках).
  • Пропускная способность — 50—100 тысяч автомобилей в сутки[5].

Здания и сооружения

По нечётной стороне:

  • 10 км, № 15 — восьмиэтажная гостиница «Ramada Yekaterinburg»;
  • 10 км, № 15/1, 15/2, 15/3, 15/4, 15/5, 15/6 — двухэтажные коттеджи гостиницы «Ramada Yekaterinburg»;
  • № 51 — автозаправочная станция.

По чётной стороне:

  • № 50 — автозаправочная станция.

См. также

Примечания

  1. ↑ Об утверждении ТЭО на строительство автомобильной дороги Екатеринбург - аэропорт Кольцово, Распоряжение Правительства Свердловской области от 27 декабря 1996 года №935-рп. docs.cntd.ru. Дата обращения: 12 апреля 2018. Архивировано 13 апреля 2018 года.
  2. ↑ Пресс-релиз за 28 июня 1999. Дата обращения: 2 мая 2012. Архивировано 13 апреля 2018 года.
  3. ↑ 1 2 Идет борьба за восемь полос на Кольцовской дороге (26 июня 2007). Дата обращения: 2 мая 2012. Архивировано 20 сентября 2012 года.
  4. ↑ Трасса Екатеринбург - Кольцово частично станет шестиполосной (16 апреля 2007). Дата обращения: 2 мая 2012. Архивировано 20 сентября 2012 года.
  5. ↑ 1 2 Екатеринбург и аэропорт "Кольцово" связала трасса европейского уровня. Дата обращения: 2 мая 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.