53°55′17″ с. ш. 27°34′03″ в. д.HGЯO

Комаровская (станция метро)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
«Комаровская»
КамароўскаяЗеленолужская линия
Зеленолужская линия
Минский метрополитен
РайонСоветский
Предполагаемая дата открытия 2028—2029 годы[1]
Проектное название «Веры Хоружей», «улица Максима Богдановича»
Типколонная трёхпролётная мелкого заложения
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Станцию возводит Минскметрострой
Выход к улицамМаксима Богдановича, Веры Хоружей
Код станции319
Соседние станцииПереспа и Парк Дружбы Народов (станция метро)
Зеленолужская линия
Перейти к шаблону «Зеленолужская линия» 
оборотные тупики
Логойская
Зелёный Луг
Ивана Мележа
оборотный тупик
Парк Дружбы народов
Комаровская
Переспа
Профсоюзная
оборотный тупик
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Юбилейная площадь
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Площадь Франтишка Богушевича
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Вокзальная
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Ковальская Слобода
оборотный тупик
Аэродромная
Неморшанский сад
Слуцкий гостинец
оборотные тупики

«Комаро́вская» (бел. Камароўская) — проектируемая станция Зеленолужской линии Минского метрополитена. Станция будет располагаться в Советском районе Минска, на пересечении улиц Максима Богдановича и Веры Хоружей[2]. Название станция получила по рядом расположенному историческому району. Ориентировочный срок завершения строительства — 2028—2029 годы[1].

История

Согласно ранним проектам развития Минского метрополитена третья линия должна была соединить микрорайон Курасовщина на юге Минска с перспективными жилыми районами в окрестностях посёлка Новинки на севере города[3][4]. Однако строительство жилых массивов на севере Минске в советское время так и не было начато, и к середине 1980-х годов конечным направлением северного участка третьей линии становится расположенный на северо-востоке города микрорайон Зелёный Луг[5].

В соответствии со схемой линий метрополитена города Минска 1992 года на пересечении улиц Максима Богдановича и Веры Хоружей была запланирована станция с проектным названием «Веры Хоружей»[6]. На некоторых схемах развития Минского метрополитена в качестве рабочего для данной станции использовалось также название «улица Максима Богдановича»[7][8].

В 2015 году топонимическая комиссия Мингорисполкома вынесла на обсуждение наименования станций третьей линии метрополитена, в которых для станции на пересечении улиц Максима Богдановича и Веры Хоружей было предложено название «Кирмаш»[9], отсылающее к расположенному неподалёку Комаровскому рынку (бел. кірмаш — рынок, ярмарка). Предложенное название вызвало критику со стороны краеведов, журналистов и жителей Минска[10][11][12], и в 2016 году Мингорисполкомом было утверждено альтернативное название — «Комаровская»[13].

Cтроительство

Станция «Комаровская» будет строиться в составе первой очереди второго участка Зеленолужской линии, вместе со станциями «Профсоюзная», «Переспа» и «Парк Дружбы народов»[1]. Разработка проекта инженерной подготовки данного участка была завершена в ноябре 2022 года[14].

Перекрёсток улиц Веры Хоружей и Максима Богдановича

В марте 2023 года стартовали работы по выносу кабельных линий и тепловых сетей на участке между станциями «Комаровская» и «Парк Дружбы народов»[15]. В начале 2024 года на перекрёстке улиц Веры Хоружей и Максима Богдановича было снесено здание бывшей мебельной фабрики попадающее под пятно застройки будущей станции[16].

На период строительства станции движение на перекрёстке улиц Веры Хоружей и Максима Богдановича будет ограничено. Для подъезда к соцобъектам, административным зданиям и жилым домам будут сооружены временные объезды. Все подготовительные работы по переносу инженерных коммуникаций, сносу зданий и строительству объездов планируется выполнить в период с 2023 по 2025 годы[15].

Конструкция и оформление

Станция «Комаровская» спроектирована как колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с одним центральным вестибюлем, расположенным над платформой. Спуск на платформу будет осуществляться по двум эскалаторным группам. На одном из спусков между эскалаторами будет размещаться дополнительная лестница, на противоположном спуске — лифт для маломобильных групп населения. Как и на всех прочих станциях Зеленолужской линии, платформа станции «Комаровская» будет оснащена защитными экранами с автоматическими дверями[1].

Особенностью оформления будет широкое использование лицевого тонированного бетона со светодиодной подсветкой, изменяющей цвет в течение дня. Для облицовки стен и полов используют также материалы из керамогранита, стекла и металла[1].

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Станции впервые оборудуют панорамными лифтами. Когда и как будут строить новый участок Зеленолужской линии. Агентство «Минск-Новости» (21 октября 2021). Дата обращения: 1 июля 2023. Архивировано 13 декабря 2021 года.
  2. ↑ Солонкевич, Сергей. Здесь проложат метро. Посмотрели, что сейчас находится на месте будущих станций минской подземки. Blizko.by (2 ноября 2021). Дата обращения: 1 июля 2023. Архивировано 1 июля 2023 года.
  3. ↑ Схема линий метрополитена гор. Минска, 1975 год. ТрансФото - Городской электротранспорт. — Схема развития Минского метрополитена, разработанная институтом «Метрогипротранс». Дата обращения: 1 июля 2023. Архивировано 2 июля 2023 года.
  4. ↑ Суворов Г. Каким будет Минский метрополитен // Метрострой : журнал. — 1977. — С. 25—26. Архивировано 2 июля 2023 года.
  5. ↑ Схема развития Минского метрополитена. ТрансФото - Городской электротранспорт. — Схема развития Минского метрополитена из справочника «Минск» 1983 года издания. Дата обращения: 1 июля 2023. Архивировано 2 июля 2023 года.
  6. ↑ Схема линий метрополитена г. Минска, 1992 г. ТрансФото - Городской электротранспорт. Дата обращения: 1 июля 2023. Архивировано 2 июля 2023 года.
  7. ↑ Мінскі метрапалітэн (бел.). ТрансФото - Городской электротранспорт. — Схема из статьи: Валошын В. Ф., Ярмоленка В. А. Мінскі метрапалітэн // Беларуская энцыклапедыя: У 18 т. Т. 10: Малайзія — Мугаджары (бел.) / Рэдкал.: Г. П. Пашкоў і інш. — Мн.: БелЭн, 2000. — С. 446. — 10 000 экз. — ISBN 985-11-0169-9.. Дата обращения: 1 июля 2023. Архивировано 2 июля 2023 года.
  8. ↑ Проектная схема поэтапного развития линий метрополитена. ТрансФото - Городской электротранспорт. — Схема развития Минского метрополитена, разработанная институтом «Минскградо». Дата обращения: 1 июля 2023. Архивировано 2 июля 2023 года.
  9. ↑ Началось общественное обсуждение наименований станций 3-й и 4-й линий Минского метрополитена. Агентство «Минск-Новости» (13 апреля 2015). Дата обращения: 16 июля 2023.
  10. ↑ Минчане против безликих и дезориентирующих названий станций метро. Sputnik Беларусь (21 апреля 2015). Дата обращения: 16 июля 2023. Архивировано 16 июля 2023 года.
  11. ↑ «Татарская Слобода», «Мельница Менеска», «Сморговский тракт» — возможные названия минских станций метро. Наша Ніва (16 июня 2015). Дата обращения: 16 июля 2023. Архивировано 16 июля 2023 года.
  12. ↑ "Переспа", "Серебряные Млыны" и "Затишье": какие названия станций метро "завернули" чиновники. 21.by (24 апреля 2015). Дата обращения: 16 июля 2023. Архивировано 16 июля 2023 года.
  13. ↑ Решение Минского городского исполнительного комитета от 14 июля 2016 г. № 2008. Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь (30 июля 2016). — О наименованиях станций второго участка третьей линии и четвертой линии Минского метрополитена. Дата обращения: 12 июля 2023. Архивировано 26 января 2022 года.
  14. ↑ Петрович, Виталий. Cтроительство зеленой ветки метро будет продолжено. Водителям придется потерпеть. Onliner.by (16 ноября 2022). Дата обращения: 1 июля 2023. Архивировано 2 июля 2023 года.
  15. ↑ 1 2 Подготовительные работы для строительства метро начались в районе пл. Бангалор. Агентство «Минск-Новости» (7 марта 2023). Дата обращения: 1 июля 2023. Архивировано 8 марта 2023 года.
  16. ↑ Александр Лычавко. В центре Минска сносят мебельную фабрику. Посмотрите, что от нее (пока еще) осталось. Blizko.by (22 января 2024). Дата обращения: 15 февраля 2024. Архивировано 15 февраля 2024 года.