58°01′12″ с. ш. 56°13′16″ в. д.HGЯO

Коммунальный мост (Пермь)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Коммунальный мост
Вид с левого берегаВид с левого берега
58°01′12″ с. ш. 56°13′16″ в. д.HGЯO
Область примененияавтомобильный, пешеходный
Пересекаетрека Кама
Место расположения Пермь, Россия
Конструкция
Тип конструкции рамно-подвесной мост
Материалжелезобетон
Основной пролёт 127 м
Общая длина998 м
Ширина моста20 м
Эксплуатация
Начало строительства 1961
Открытие1 ноября 1967
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Коммуна́льный мост — автомобильно-пешеходный мост через Каму в Перми. Связывает центр города, расположенный на левом берегу, с правобережной частью.

Расположение

Соединяет улицу Попова (левый берег) и улицу Спешилова (правый берег). Выше по течению находится Камская ГЭС, ниже — Камский железнодорожный мост.

История

Проект моста был разработан в институте «Гипрокоммундортранс», авторы проекта — инженеры А. Степанов, Г. Постова, Н. Довбенко и архитектор М. Магидсон[1]. Строительство началось в 1961 году, работы выполнял Мостопоезд № 1/37 Мостостроительного треста № 4 Минтрансстроя СССР[2][3].

В процессе работы был освоен новый способ устройства фундамента, с применением буронабивных столбов из свай-оболочек диаметром 1600 мм, также было поставлено на поток производство предварительно напряжённых железобетонных пролётных строений[3]. Балочные пролётные строения и обе консоли одной рамы изготовлялись на приобъектном полигоне и затем перевозились на плаву к месту установки. Масса одного блока — ригеля рамы длиной 84,7 м — достигла 1200 т. После доставки и установки блока на опору блок ригеля соединили с опорой натяжением специальной высокопрочной вертикально расположенной арматуры, что обеспечило жёсткое соединение всех частей рамы[4].

Мост был открыт для движения 1 ноября 1967 года[3][5].

Мост был построен с трамвайными путями, так как предполагалась активная застройка микрорайона Камская долина с трамвайной и троллейбусной сетью. Также существует версия, что трамвайные пути спроектировали из-за ограничения действующих норм на многополосность подобного моста в городах с населением до миллиона человек[].

По мосту курсировал трамвай, маршрут № 13 (Сосновый бор — ул. М. Горького) с разворотным кольцом в Сосновом бору (современная круговая развязка). Ходил один состав с периодичностью в 1 час, исключительно в летний период (из-за нехватки мощности в Сосновом бору). В 1992 году из-за отсутствия планов по развитию микрорайона Камской долины трамвайные пути были заасфальтированы, а в 1994 демонтированы[2]. В 2008 г. были заменены перильные и барьерные ограждения, освещение, гидроизоляция, покрытие проезжей части и тротуаров.

В 2008 г. мост был обследован сотрудниками Пермского филиала ОАО «Институт Гипростроймост». По результатам обследования было выявлено, что после 2016—2017 гг. мост нуждается в капитальном ремонте[6].

Конструкция

Мост рамно-подвесной железобетонный. Общее количество пролётов — 16, 6 из них судоходные. Схема моста: 4×43,25 + 85,12 + 3×127 + 85,12 + 6×43,25 м[7]. Судоходные пролёты по 127 м перекрыты рамно-подвесными пролётными строениями с консолями по 42 м и подвесными балками по 43 м. Остальные пролёты — балочные из предварительно напряжённого железобетона[4]. Общая длина моста составляет 998 м, ширина 20 м (из них ширина проезжей части 16 м и два тротуара по 2 м)[3].

Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 4 полосы для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Тротуары отделены от проезжей части высоким барьерным ограждением. Перильное ограждение металлическое сварное, простого рисунка.

Примечания

  1. ↑ Голдин Р. Д., Терехин А. С., Вечтомов А. Д., Оборин В. А. Памятники истории и культуры Пермской области. — 2-е изд., перераб. и доп. — Пермь, 1976. — С. 60. — 219 с.
  2. ↑ 1 2 Пермский край: путеводитель и энциклопедический справочник. — 3-е изд., доп. и испр. — Пермь: Стиль-МГ, 2007. — С. 641. — 1231 с.
  3. ↑ 1 2 3 4 Пермский коммунальный мост. История и перспективы //Архив города Перми
  4. ↑ 1 2 Богданов Г. И., Пунин А. Л. Новые мосты. — М.: Знание, 1976. — С. 40. — 64 с.
  5. ↑ «Настоящий труженик»: вспоминаем историю пермского коммунального моста в его полувековой юбилей. 59.ру (1 ноября 2017). Архивировано 29 июля 2019 года.
  6. ↑ Эксперты: Камский мост прослужит до 2016-2017 года. Городской портал Перми (11 июля 2012). Архивировано 29 июля 2019 года.
  7. ↑ Мостоотряд 123. Проекты. Мост через р. Кама в г. Перми (Коммунальный мост). Дата обращения: 5 октября 2007. Архивировано из оригинала 13 декабря 2013 года.