Конарев, Николай Семёнович

Николай Семёнович Конарев
4-й Министр путей сообщения СССР
29 ноября 1982 года — 8 мая 1991 года
Глава правительства	Николай Александрович Тихонов Николай Иванович Рыжков
Предшественник	Иван Григорьевич Павловский
Преемник	Матюхин, Леонид Иванович
Рождение	19 января 1927(1927-01-19) Сталино, УССР
Смерть	10 апреля 2007(2007-04-10) (80 лет)
Место погребения	Ваганьковское кладбище
Партия	КПСС (1952—1991)
Образование	Харьковский институт инженеров железнодорожного транспорта
Учёная степень	доктор технических наук, профессор
Профессия	инженер путей сообщения по эксплуатации железных дорог
Награды

Николай Семёнович Ко́нарев (19 января 1927 года, Сталино, УССР, СССР, — 10 апреля 2007 года, Москва, Россия) — министр путей сообщения СССР (1982—91 гг.). Депутат Совета Союза Верховного Совета СССР 11 созыва (1984—89 гг.) от Грузинской ССР. Член ЦК КПСС (1986—1990). Почётный гражданин Харькова.

В период деятельности Конарева был достигнут исторически максимальный годовой объём погрузки на железных дорогах СССР 4 млрд 100 млн тонн (1988 год), вместе с тем на железнодорожном транспорте произошёл ряд масштабных катастроф.

Родился 19 января 1927 года в Сталино, детство провёл на Кубани, в станице Петровской, позже семья Конаревых переехала сначала в станицу Ивановскую, а затем в город Невинномысск.

В Невинномысске пережил немецкую оккупацию, принимая участие в диверсиях против отступающих войск врага^[]. После освобождения Невинномысска окончил среднюю школу, вступил в комсомол и пытался уйти добровольцем на фронт, но не прошёл по зрению.

В июне 1949 года окончил Харьковский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «Движение» и получил распределение на Южную железную дорогу, где работал инженером по технике безопасности на крупной станции Основа, являвшейся важным центром Харьковского железнодорожного узла. В этом же месяце он женился.

Некоторое время спустя назначен заместителем начальника станции Лозовая. В 25 лет стал заместителем начальника отделения — начальником отдела эксплуатации отделения дороги. Проработав в этой должности полтора года, в декабре 1953 года был назначен помощником начальника дороги. Впоследствии назначен начальником отдела условий перевозок коммерческой службы Южной дороги. Около года спустя переведён начальником оперативного отдела Основянского (Харьковского) отделения ЮЖД.

В 1959 году назначен первым заместителем начальника Основянского отделения Южной дороги. В том же году ему был вручён знак «Почётный железнодорожник». В 1960 году назначен начальником службы движения той же дороги. Внедрив комплексную технологию перевозочного процесса на дорожных направлениях^[], он в 1962 году стал первым заместителем начальника дороги.

С 1972 по 1976 год — начальник Южной железной дороги.

В январе 1976 года назначен заместителем министра путей сообщения, а в январе 1977 года — первым заместителем министра с одновременным руководством Главным управлением движения поездов.

После выступления на ноябрьском (1982) Пленуме ЦК КПСС Генерального секретаря Андропова, в котором критически было оценено положение на железнодорожном транспорте, был снят с должности тогдашний министр путей сообщения Павловский, и в 1982 году Конарев назначен министром путей сообщения.

По инициативе Конарева, после проведённых испытаний, была увеличена загрузка товарных вагонов, что позволило значительно повысить эффективность перевозок грузов^[]. В 1988 году отрасль достигла наивысших показателей не только в стране, но и в мировой практике, превзойдя, к примеру, американские железные дороги по объёмам перевозок в 2 раза, по съёму продукции с 1 километра пути — в 5 раз^[].

По инициативе Конарева и при его непосредственном участии в Харькове были построены^[]: метрополитен, спортивный дворец и плавательный комплекс олимпийского уровня, 40-километровая трамвайная линия в Салтовский жилой массив, восстановлен Кузинский путепровод, построены психоневрологический комплекс в Померках и хирургический комплекс в Залютино. Николай Семёнович — почётный гражданин Харькова.

Во время пребывания его на посту министра произошла серия масштабных железнодорожных катастроф, унёсших тысячи жизней. Среди самых известных:

• Крушение на станции Користовка — 1986 год
• Крушение на станции Каменская — 1987 год
• Арзамасская железнодорожная катастрофа — 1988 год
• Крушение поезда «Аврора» (1988) — 1988 год
• Железнодорожная катастрофа под Уфой — 1989 год
• Крушение на станции Ельниково — 1990 год

Всего с 1983 по 1991 год в СССР произошло свыше 40 крупных железнодорожных катастроф.

В феврале 1991 года написал на имя Президента СССР заявление об отставке, указав в нём на своё принципиальное неприятие многих аспектов проводившейся политики перестройки.

После ухода с должности министра, в начале 1990-х годов, Конарев создал транспортную корпорацию «Интертранс», стал её совладельцем и занял должность председателя. Оставался на этой должности до своей смерти.

Опубликовал более 50 научных трудов, в которых была разработана теория железнодорожных стыков, комплексная технология железнодорожных перевозок и другие^[].

Умер 10 апреля 2007 года в Москве.

• орден Ленина (16 января 1987)^[1]
• орден Октябрьской Революции (28 февраля 1974)
• два ордена Трудового Красного Знамени (4 августа 1966, 4 мая 1971)
• орден Дружбы народов (22 января 1982)
• медали
• Благодарность Президента Российской Федерации (18 января 2007) — за большой вклад в развитие железнодорожного транспорта и многолетний добросовестный труд^[2]
• Почётная грамота Правительства Российской Федерации (20 января 1997) — за большой личный вклад в обеспечение устойчивой работы железнодорожного транспорта, многолетний добросовестный труд и в связи с 70-летием со дня рождения
• Почётный железнодорожник
• Почётный работник морского флота
• знаки «Шахтёрская слава» трёх степеней

Доктор технических наук, президент Общества дружбы народов России и Финляндии, почётный гражданин Харькова.

• Имя Конарева увековечено на Аллее славы стадиона «РЖД Арена».
• В 2006 году фирменный поезд Харьков — Москва получил название «Николай Конарев».
• С 2014 по 2016 годы имя Николая Конарёва носила одна из улиц Харькова.
• В Невинномысске в средней школе № 1 установлена мемориальная доска Н. С. Конареву^[3]
• Электровоз ЧС7 168 приписки депо ТЧ-2 «Харьков-Главное» носил имя Николая Конарева до ремонта на ЗЭРЗ в 2012 году.

• Железнодорожники в Великой Отечественной войне 1941—1945 / Под ред. Н. С. Конарева. — М.: Транспорт, 1987. — 591 с.
• Г. Г. Єфіменко. Конарєв Микола Семенович // Енциклопедія історії України : у 10 т. / Редкол.: В. А. Смолій (голова) та ін. ; Інститут історії України НАН України. — К.: Наукова думка, 2009. — Т. 5: Кон — Кю. — С. 7. — ISBN 978-966-00-0855-4. (укр.)
• О. С. Жученко. Конарев Микола Семенович // Конарев, Николай Семёнович // Енциклопедія сучасної України : [укр.] : у 30 т. / НАН України, Наукове товариство ім. Шевченка, Институт энциклопедических исследований НАН Украины. — К., 2001—…. — ISBN 944-02-3354-X.

• Конарев Николай Семёнович  (неопр.). Дата обращения: 22 марта 2012. Архивировано 1 декабря 2012 года.
• Почётный доктор Государственного университета управления — Николай Семёнович Конарев  (неопр.). Дата обращения: 21 июня 2010. Архивировано 30 ноября 2012 года.
• Биография на сайте невинномысской библиотеки  (неопр.).