Конвей, Майк
 Майк Конвей | |
|---|---|
 | |
| Общая информация | |
| Пол | мужской |
| Гражданство | |
| Дата рождения | 19 августа 1983 (41 год) |
| Место рождения | |
| FIA WEC | |
| Дебют | 2013 |
| Текущая команда | Toyota Gazoo Racing |
| Бывшие команды | G-Drive Racing |
| Старты | 72 |
| Победы | 21 |
| Поулы | 22 |
| Быстрые круги | 12 |
| Лучшее место в чемпионате | 1-й в 2019/2020, 2021 |
| Ссылки | |
| mikeconway.co.uk | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Майк Конвей (англ. Mike Conway, род. 19 августа 1983, Бромли, Кент, Англия) — британский автогонщик, двукратный чемпион мира по автогонкам на выносливость (2019/2020 — в классе LMP1, 2021 — в классе гиперкаров), чемпион британской Формулы-3 2006 года, победитель Гран-при Макао Формулы-3 2006 года, победитель 24 часов Ле-Мана (2021).
Спортивная карьера
Начало
Как и многие современные пилоты, Майк начал карьеру с картинговых соревнований — в восемь лет он провёл первый заезд в Rye House в Хартфордшире. Следующей ступенькой в гоночном развитии стал титул чемпиона в национальном картинговом первенстве Формулы-А.
Вскоре после этого Майк начинает свою карьеру в большом автоспорте — впереди были четыре года в различных «формульных» сериях низшего уровня. Выиграв в 2004 году первенство британской Формулы-Рено, Конвей делает шаг вперёд и переходит в гонки Формулы-3.
Процесс смены техники был максимально сглажен: британец остался в той же команде (Fortec Motorsport) и ездил почти по тем же трассам. Дополнительных проблем не возникло — в первый год Конвей занимает третье место в чемпионате и берёт титул «новичка года». Его успехи позволили подписать контракт с 2MB Sports Management, которую создали бывшие пилоты Формулы-1 Мартин Брандл и Mark Blundell. Благодаря этому контракту Конвей получил место в команде Räikkönen Robertson Racing, которой владел будущий чемпион мира Формулы-1 Кими Райкконен и его гоночный менеджер Стив Робертсон. Следующий год стал триумфальным — Майк уверенно берёт титул чемпиона всей серии, одержав 8 побед в 22 стартах. В конце осени Конвей дополняет столь удачный сезон победой на престижном Гран-при Макао Ф3 (британец победил в той гонке впервые за 7 лет).
По окончании сезона-2006 Конвей получил премию Национальный пилот года на церемонии McLaren Autosport Awards.
GP2
Понятно, что для большинства европейских пилотов целью карьеры является Формула-1; посему следующим шагом для британца стал переход в одну из гонок поддержки этого чемпионата — в GP2.
Дебют прошёл несколько скомканно — в июне 2006 года перед британским этапом чемпионата освободилось место в команде DPR Direxiv (основной пилот команды Оливье Пла пропускал старты из-за небольшого повреждения на предыдущем этапе). Обе гонки принесли 11-е места. На этом выступления в том сезоне закончились.
Определённые собственные успехи и работа менеджерской команды позволили подписать полноценный контракт боевого пилота серии в 2008 году (удалось договориться с одной из ведущих команд серии — Super Nova Racing) и войти в пилотскую программу команды Honda Racing F1.[1]. Сезон изобиловал множеством сходов и лишь считанные разы Конвей пробивался в очки (л.р. — 2-е место в первой гонке в Сильверстоуне). Год закончился на 14-й строчке общего зачёта первенства.
Он остался в серии в 2008, однако неудачи прошлого сезона привели к смене команды — теперь он пилотировал болид команды Trident Racing,[2]. Год получился не намного лучше, однако была одержана первая победа в гонках серии — Конвей выиграл спринтерскую гонку в Монако. Сезон завершился на 12-й строчке общего зачёта.
IndyCar
Мечту попасть в Формулу-1 удалось отложить до лучших времён — после пары лет в GP2 интерес к нему со стороны местных команд заметно упал. Также закрылся проект в серии компании Honda.
Менеджерская команда Конвея решила попробовать своего подопечного в другом подобном чемпионате — в североамериканском первенстве IRL IndyCar. Майк неплохо провёл тесты на одной из местных стационарных трасс[3], благодаря чему смог найти себе место основного пилота на полный сезон в 2009 году в команде Dreyer & Reinbold Racing.[4]
Вкаточный год прошёл без особых успехов, однако на этапе в Сономе Конвею удаётся финишировать третьим. В общем зачёте Майк оказывается на 17-й строчке.
Сезон-2010 удаётся начать относительно удачно — трижды в первых пяти гонках британец финиширует в Top10, однако во время Indy 500 всё внезапно обрывается — на последнем круге легендарной гонки Майк попадает в крупную аварию, в результате которой ломает ногу и получает компрессионный перелом одного из позвонков[5][6]. Необходимость реабилитации выйти в сезоне на старт больше не позволила.
Статистика результатов в моторных видах спорта
Сводная таблица
| Сезон | Серия | Команда | Старты | Победы | Поулы | Б/Круги | Подиумы | Очки | Место | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | Британская Формула-Форд (Зимний чемпионат) | Martin Donnelly Racing | н/д | 1 | 1 | н/д | н/д | н/д | н/д | |
| 2001 | Британская Формула-Форд (Юниорский чемпионат) | Martin Donnelly Racing | н/д | 1 | 0 | н/д | 2 | 150 | 6 | |
| 2002[англ.] | Британская Формула-Форд[англ.] | Duckhams Racing with Van Diemen | 18 | 0 | 0 | 3 | 6 | 319 | 4 | |
| 2003[англ.] | Британская Формула-Рено | Fortec Motorsport[англ.] | 17 | 1 | 1 | 4 | 5 | 312 | 4 | |
| 2003[англ.] | Зимняя серия Британской Формулы-Рено | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 29 | 8 | ||
| 2003[англ.] | Формула-Рено 2000 Мастерс | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | НКЛ | ||
| 2004[англ.] | Британская Формула-Рено | Fortec Motorsport[англ.] | 18 | 8 | 9 | 11 | 16 | 518 | 1 | |
| 2004[англ.] | Еврокубок Формулы-Рено 2000 | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | НКЛ† | ||
| 2005[англ.] | Британская Формула-3 | Fortec Motorsport[англ.] | 22 | 1 | 0 | 1 | 7 | 192 | 3 | |
| 2005[англ.] | Формула-3 Мастерс | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | 13 | ||
| 2005[англ.] | Гран-при Макао | Manor Motorsport | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | 14 | |
| 2006[англ.] | Британская Формула-3 | Räikkönen Robertson Racing[англ.] | 20 | 8 | 8 | 311 | 1 | |||
| 2006[англ.] | Формула-3 Мастерс | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | 36 | ||
| 2006[англ.] | Гран-при Макао | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | 1 | ||
| 2006 | GP2 | DPR Direxiv | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29 | |
| 2007 | GP2 | Super Nova Racing | 21 | 0 | 0 | 1 | 1 | 19 | 14 | |
| 2007 | Формула-1 | Honda Racing F1 Team | Тест-пилот | |||||||
| 2008 | GP2 | Trident Racing | 20 | 1 | 0 | 1 | 1 | 20 | 12 | |
| 2008 | Формула-1 | Honda Racing F1 Team | Тест-пилот | |||||||
| 2009[англ.] | IndyCar Series | Dreyer & Reinbold Racing[англ.] | 17 | 0 | 0 | 1 | 1 | 261 | 17 | |
| 2010 | IndyCar Series | Dreyer & Reinbold Racing[англ.] | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 110 | 25 | |
| 2011[англ.] | IndyCar Series | Andretti Autosport[англ.] | 17 | 1 | 0 | 0 | 1 | 260 | 17 | |
| 2012[англ.] | IndyCar Series | A. J. Foyt Enterprises[англ.] | 14 | 0 | 0 | 0 | 1 | 233 | 21 | |
| 2012[англ.] | International V8 Supercars Championship[англ.] | Lucas Dumbrell Motorsport[англ.] | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | НКЛ† | |
| 2013 | IndyCar Series | Rahal Letterman Lanigan Racing[англ.] | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 185 | 23 | |
| Dale Coyne Racing[англ.] | 6 | 1 | 1 | 2 | 2 | |||||
| 2013 | FIA WEC — LMP2 | G-Drive Racing | 8 | 4 | 3 | 4 | 5 | 132 | 3 | |
| 2013 | 24 часа Ле-Мана — LMP2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | ИСК | ||
| 2014 | IndyCar Series | Ed Carpenter Racing[англ.] | 12 | 2 | 0 | 0 | 2 | 252 | 23 | |
| 2014 | FIA WEC — LMP1 | Toyota Racing | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 45 | 11 | |
| 2015 | FIA WEC — LMP1 | Toyota Racing | 8 | 0 | 0 | 0 | 1 | 79 | 6 | |
| 2015 | 24 часа Ле-Мана — LMP1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | 6 | ||
| 2015–16 | Формула-E | Venturi GP[англ.] | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 16 | |
| 2016 | FIA WEC — LMP1 | Toyota Gazoo Racing | 9 | 1 | 0 | 0 | 6 | 145 | 3 | |
| 2016 | 24 часа Ле-Мана — LMP1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | — | 2 | ||
| 2016[англ.] | Европейская серия Ле-Ман | Thiriet by TDS Racing[англ.] | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 26 | 14 | |
| 2016–17 | Формула-E | Faraday Future Dragon Racing[англ.] | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24 | |
| 2017 | FIA WEC — LMP1 | Toyota Gazoo Racing | 9 | 0 | 4 | 1 | 3 | 103,5 | 5 | |
| 2017 | 24 часа Ле-Мана — LMP1 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | — | НФ | ||
| 2017[англ.] | Чемпионат IMSA — Prototype | Whelen Engineering Racing[англ.] | 3 | 0 | 0 | 1 | 2 | 88 | 18 | |
| 2018[англ.] | Чемпионат IMSA — Prototype | Whelen Engineering Racing[англ.] | 3 | 0 | 0 | 1 | 2 | 86 | 25 | |
| 2018 | 24 часа Ле-Мана — LMP1 | Toyota Gazoo Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | — | 2 | |
| 2018–19 | FIA WEC — LMP1 | Toyota Gazoo Racing | 8 | 2 | 4 | 3 | 6 | 157 | 2 | |
| 2019[англ.] | Чемпионат IMSA — DPi | Mustang Sampling Racing[англ.] | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 49 | 24 | |
| 2019 | 24 часа Ле-Мана — LMP1 | Toyota Gazoo Racing | 1 | 0 | 1 | 1 | 1 | — | 2 | |
| 2019–20 | FIA WEC — LMP1 | Toyota Gazoo Racing | 8 | 4 | 3 | 1 | 8 | 207 | 1 | |
| 2020[англ.] | Чемпионат IMSA — DPi | Whelen Engineering Racing[англ.] | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24 | 26 | |
| 2020 | 24 часа Ле-Мана — LMP1 | Toyota Gazoo Racing | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | — | 3 | |
| 2021 | FIA WEC — Гиперкары | Toyota Gazoo Racing | 6 | 3 | 4 | 2 | 6 | 173 | 1 | |
| 2021[англ.] | 24 часа Ле-Мана — Гиперкары | 1 | 1 | 1 | 0 | 1 | — | 1 | ||
| 2021[англ.] | Чемпионат IMSA — DPi | Whelen Engineering Racing[англ.] | 4 | 0 | 3 | 2 | 1 | 1231 | 11 | |
| 2022 | FIA WEC — Гиперкары | Toyota Gazoo Racing | 6 | 2 | 1 | 0 | 5 | 133 | 3 | |
| 2022[англ.] | 24 часа Ле-Мана — Гиперкары | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | — | 2 | ||
| 2022[англ.] | Чемпионат IMSA — DPi | Whelen Engineering Racing[англ.] | 4 | 0 | 0 | 1 | 2 | 1266 | 10 | |
| 2023 | FIA WEC — Гиперкары | Toyota Gazoo Racing | 7 | 4 | 3 | 1 | 5 | 145 | 2 | |
| 2023 | 24 часа Ле-Мана — Гиперкары | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | НФ | ||
| 2023[англ.] | Чемпионат IMSA — GTD Pro | Vasser Sullivan Racing[англ.] | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 330 | 23 | |
| 2024 | FIA WEC — Гиперкары | Toyota Gazoo Racing | ||||||||
| Источники:[7] | ||||||||||
Гонки на машинах с открытыми колёсами
GP2
| Сезон | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Очки | Место |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | DPR Direxiv |  GBF 11 | GBS 11 | 0 | 29 | |||||||||||||||||||
| 2007 | Super Nova |  BHF НФ | BHS 5 |  ESF НФ | ESS 12 |  MOF НФ |  FRF 9 | FRS НФ | GBF 2 | GBS 5 |  EUF 18 | EUS 15 |  HUF НФ | HUS 8 |  TUF НФ | TUS НФ |  ITF НФ | ITS 9 |  BEF 5 | BES 5 | VAF 16 | VAS 9 | 19 | 14 |
| 2008 | Trident | ESF НФ | ESS 8 | TUF 9 | TUS 5 | MOF 8 | MOS 1 | FRF 8 | FRS 6 | GBF 14 | GBS 4 | GEF НФ | GES 9 | HUF 6 | HUS 11 | EUF НФ | EUS 8 | BEF 7 | BES НФ | ITF 13 | ITS НФ | 20 | 12 |
Курсивом выделены гонки, где показан быстрейший круг.
IRL IndyCar
500 миль Индианаполиса
| Год | Команда | Шасси | Двигатель | Старт | Финиш |
|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Dreyer & Reinbold[англ.] | Dallara IR-05 | Honda HI7R V8[англ.] | 27 | 18 |
| 2010 | Dreyer & Reinbold[англ.] | Dallara IR-05 | Honda HI7R V8[англ.] | 15 | 19 |
| 2011[англ.] | Andretti Autosport[англ.] | Dallara IR-05 | Honda HI7R V8[англ.] | НКВ | |
| 2012[англ.] | A. J. Foyt Enterprises[англ.] | Dallara DW12[англ.] | Honda HI12TT V6t[англ.] | 29 | 29 |
FIA WEC
24 часа Ле-Мана
| Год | Команда | Напарники | Машина | Класс | Круги | ОП | КП |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 |  G-Drive Racing | Роман Русинов Джон Мартин | Oreca 03[англ.]-Nissan | LMP2 | 327 | ИСК | |
| 2015 |  Toyota Racing |  Александр Вурц Стефан Сарразен | Toyota TS040 Hybrid[англ.] | LMP1 | 387 | 6 | 6 |
| 2016 | Toyota Gazoo Racing | Камуи Кобаяси Стефан Сарразен | Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 381 | 2 | 2 |
| 2017 | Toyota Gazoo Racing | Камуи Кобаяси Стефан Сарразен | Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 154 | НФ | |
| 2018 | Toyota Gazoo Racing | Камуи Кобаяси Хосе Мария Лопес | Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 386 | 2 | 2 |
| 2019 | Toyota Gazoo Racing | Камуи Кобаяси Хосе Мария Лопес | Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 385 | 2 | 2 |
| 2020 | Toyota Gazoo Racing | Камуи Кобаяси Хосе Мария Лопес | Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 381 | 3 | 3 |
| 2021 | Toyota Gazoo Racing | Камуи Кобаяси Хосе Мария Лопес | Toyota GR010 Hybrid | Hypercar | 371 | 1 | 1 |
| 2022 | Toyota Gazoo Racing | Камуи Кобаяси Хосе Мария Лопес | Toyota GR010 Hybrid | Hypercar | 380 | 2 | 2 |
| 2023 | Toyota Gazoo Racing | Камуи Кобаяси Хосе Мария Лопес | Toyota GR010 Hybrid | Hypercar | 103 | НФ | |
Примечания
- ↑ Mike Conway signs with Honda Racing F1. Дата обращения: 26 июня 2009. Архивировано 23 июля 2011 года.
- ↑ "Conway signs for Trident Racing". autosport.com. 2007-12-20. Архивировано 4 апреля 2016. Дата обращения: 20 декабря 2007.
- ↑ "Conway flies in Panther test". autosport.com. 2008-08-16. Архивировано 3 марта 2016. Дата обращения: 3 сентября 2008.
- ↑ News — IndyCar.com. Дата обращения: 26 июня 2009. Архивировано 24 февраля 2009 года.
- ↑ Beer, Matt (2010-05-30). "Conway breaks leg in huge crash". autosport.com. Haymarket Publications. Архивировано 27 ноября 2016. Дата обращения: 2 июня 2010.
- ↑ Beer, Matt (2010-06-01). "Conway sidelined for three months". autosport.com. Haymarket Publications. Архивировано 4 июня 2010. Дата обращения: 2 июня 2010.
- ↑ Mike Conway (англ.). Driver Database. Дата обращения: 12 февраля 2023. Архивировано 28 января 2023 года.
Ссылки
 |
|---|
Чемпионы Британской Формулы-3 | |
|---|---|
| Трёхкратные |
|
| Двукратные |
|
| Однократные |
|
