Кони-Айленд — Стилуэлл-авеню (Нью-Йоркское метро)

«**Кони-Айленд — Стилуэлл-авеню**»
Coney Island–Stillwell Avenue
линия Уэст-Энд, Би-эм-ти
линия Калвер, Ай-эн-ди
линия Брайтон, Би-эм-ти
линия Си-Бич, Би-эм-ти
«Кони-Айленд — Стилуэлл-авеню»; Coney Island–Stillwell Avenue линия Уэст-Энд, Би-эм-ти; линия Калвер, Ай-эн-ди; линия Брайтон, Би-эм-ти; линия Си-Бич, Би-эм-ти
	Нью-Йоркский метрополитен
	; Вид станции с Серф-авеню
Расположение платформ	40°34′39″ с. ш. 73°58′52″ з. д.HGЯO
Дата открытия	19 мая 1919
Прежние названия	Coney Island Terminal
Боро	Бруклин
Округ	Кони-Айленд
Тип; (по данным MTA)	эстакадная
Количество платформ	4
Тип платформ	островные
Доступность
Выход к улицам	Серф-авеню и Стилуэлл-авеню
Пассажиропоток (2019)	▼4 579 191; (104 из 424)
Код станции	58
Условные обозначения
для дней и часов работы маршрутов; (более точно указано во всплывающих подсказках при этих обозначениях):
	круглосуточно круглосуточно, кроме ночи круглосуточно, кроме будней днём (либо часов пик) в пиковом направлении в будни днём (и, возможно, вечером) в будни круглосуточно в часы пик в будни днём (либо в часы пик) в пиковом направлении в будни днём (либо в часы пик) в направлении, обратном пиковому в выходные ночью ночью и в выходные (и, возможно, вечером) нет движения поездов
	Медиафайлы на Викискладе

«Кони-Айленд — Стилуэлл-авеню» (англ. Coney Island–Stillwell Avenue) — станция Нью-Йоркского метрополитена, расположенная на линиях Уэст-Энд, Би-эм-ти, Калвер, Ай-эн-ди, Брайтон, Би-эм-ти, и Си-Бич, Би-эм-ти. Находится в Бруклине, на полуострове Кони-Айленд, на пересечении Серф-авеню со Стилуэлл-авеню. На станции останавливаются маршруты: D (круглосуточно), F (круглосуточно), <F> (в часы пик в пиковом направлении), N (круглосуточно) и Q (круглосуточно). У первой с востока островной платформы проходят поезда маршрута N, у второй — маршрута Q, у третьей — маршрутов F и <F>, а у четвёртой — маршрута D. Станция является южной конечной для всех маршрутов. Это крупнейшая надземная станция в Нью-Йорке и самый большой эстакадный терминал метро в мире. Рядом со станцией расположено депо Coney Island Yard, которое обслуживает все прилегающие маршруты.

История

Станция была открыта 19 мая 1919 года для объединения терминалов всех железнодорожных линий, заканчивающихся на Кони-Айленде, за исключением линий Manhattan Beach Railway и LIRR.

Станция была полностью реконструирована в период с конца 2001 года. Новый терминал был открыт 23 мая 2004 года и представлял собой три островные платформы и шесть путей. Этого хватило только на три маршрута, а у маршрута N конечной ещё в течение года оставалась 86-я улица. Была достроена четвёртая платформа и ещё два пути, и 29 мая 2005 года все четыре маршрута стали заканчиваться на этой станции. Реконструкция станции была необходима: под воздействием солёной воды быстро шла коррозия несущих конструкций. Реконструкция этой станции — один из самых масштабных проектов МТА.

Устройство терминала

Станция расположена в нескольких сотнях метров от южного берега Бруклина, рядом с парком аттракционов «Кони-Айленд». Это крупнейшая эстакадная станция во всём метрополитене, она имеет восемь путей и четыре островных платформы, каждая из которых обслуживает свой маршрут. Над платформами оборудован высокий навес в стиле железнодорожного вокзала, покрытый солнечными батареями.

На первую с востока платформу (линия Си-Бич, маршрут N, пути 1 и 2) и четвёртую (линия Уэст-Энд, маршрут D, пути 7 и 8) поезда прибывают с севера. На вторую платформу (линия Брайтон, маршрут Q, пути 3 и 4) и третью (линия Калвер, маршруты F и <F>, пути 5 и 6) поезда прибывают с юга, с ветки, подходящей к станции с восточного направления (на предыдущей станции Уэст Восьмая улица — Нью-Йоркский аквариум пути двух линий проходят один над другим; по дороге сюда они оказываются почти на одном уровне — третья платформа расположена несколько ниже, чем вторая).

Все пути, кроме двух самых западных, проходят станцию насквозь, хотя все они используются как конечные.^[2] В истории этой станции были периоды, когда она использовалась как сквозная, и тогда поезд шёл с линии Брайтон на линию Си-Бич с остановкой на пути 1, а обратно — на пути 4.^[3]

В качестве «сквозной» станцию на протяжении всей её истории использовали два маршрута:

BMT 7, который работал в летнее время по воскресеньям с 1924 по 1952 год и следовал до Франклин-авеню по линии Франклин-авеню, ныне используемой только челноком.
NX, получивший название «супер-экспресс», так как пропускал девять подряд идущих станций, и работавший в часы пик в 1967—1968 годах.