Коновалов, Владимир Константинович

Владимир Константинович Коновалов
Дата рождения	5 декабря 1911(1911-12-05)
Место рождения	Надийное, Екатеринославская губерния, Российская империя
Дата смерти	29 ноября 1967(1967-11-29) (55 лет)
Место смерти	Ленинград, РСФСР, СССР
Род деятельности	военнослужащий, подводник
Принадлежность	СССР
Род войск	ВМФ Подводный флот
Годы службы	1932—1967
Звание
Командовал	Л-3 «Фрунзенец»
Сражения/войны	Великая Отечественная война
Награды и премии
Медиафайлы на Викискладе

Влади́мир Константи́нович Конова́лов (5 декабря 1911, Надёжное, Екатеринославская губерния, Российская империя — 29 ноября 1967, Ленинград, СССР) — советский подводник, Герой Советского Союза (8.07.1945). После окончания в 1936 году военно-морского училища им. М. В. Фрунзе служил на Черноморском флоте. В ноябре 1940 года, по окончании Высших Специальных Курсов Командного Состава при Учебном Отряде подплава им. Кирова, назначен помощником командира минного заградителя «Л-3» Балтийского флота. С первых дней принимал участие в Великой Отечественной войне, которую закончил в звании капитана 3-го ранга. 25 февраля 1942 года назначен командиром подлодки «Л-3». В ходе кампаний 1944—1945 годов подлодка совершила три боевых похода. Во время последнего, восьмого рейда 17 апреля 1945 года подлодка «Л-3» потопила немецкий транспорт «Гойя», который вёз около 7 тысяч военнослужащих вермахта и беженцев. Наряду с потоплением в том же районе лайнера «Вильгельм Густлофф» после торпедной атаки подводной лодки «С-13», потопление теплохода «Гойя» является одной из крупнейших морских катастроф по количеству жертв, а по некоторым данным крупнейшей за всю историю мореплавания.

После войны продолжил службу, занимал ряд руководящих военных и педагогических должностей. Контр-адмирал (7.05.1966)^[1].

Владимир Константинович (Вульф Калманович)^[2][3] Коновалов родился 5 декабря 1911 года в селе Надёжное (ныне Розовский район, Запорожской области, Украина) в семье еврейского происхождения. Земледельческая колония Надёжное была основана еврейскими выходцами из Виленской губернии в 1855 году. Начиная с 1869 года в этом поселении проживала семья Арье Коновала, которая со временем получила фамилию Калманович^[4].

После Октябрьской революции и окончания Гражданской войны семья переехала в Юзовку (ныне Донецк), где его отец сумел найти работу на мельнице. По окончании шести классов школы работал на заводе «Древометалл». В 1932 году окончил 3 курса вечернего рабфака при Донецком горном институте (в настоящее время Донецкий национальный технический университет)^[5]. В том же году по путёвке комсомола был направлен в Ленинград, в военно-морское училище им. М. В. Фрунзе, которое окончил в 1936 году^[6][7].

После окончании училища служил на Черноморском флоте штурманом подводной лодки «М-51», типа «Малютка». С августа 1936 по июнь 1938 года занимал различные должности в авиации Черноморского флота, затем получил назначение на подводную лодку «Д-4» «Революционер», где был сначала штурманом, а затем помощником командира (до января 1939 года). В ноябре 1940 года, после окончании Высших Специальных Курсов Командного Состава при Учебном Отряде подплава им. Кирова, назначен помощником командира минного заградителя «Л-3» «Фрунзенец»^[8] Краснознамённого Балтийского флота, которой командовал капитан 3-го ранга П. Д. Грищенко^[7].

Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 года. По итогам боевых действий 1941 года капитан подлодки «Л-3» Грищенко при аттестовании Коновалова пришёл к следующим выводам: «По своей подготовке может [быть] назначен командиром подводной лодки, но сейчас желательно пока оставить на этой должности до конца войны»^[7]. В период с начала войны до конца 1942 года в составе экипажа подлодки «Л-3» Коновалов совершил пять боевых походов на дозорную службу, прикрытие фланга сухопутных войск с моря, постановку минных заграждений, нарушение морских коммуникаций противника. За это время (18 августа 1942) подлодкой «Л-3» был потоплен шведский пароход «К. Ф. Лильевальш» (водоизмещение 5513 брутто тонн). Кроме того, на выставленных Л-3 минах подорвались финский пароход «Сисиль» (1847 брт, 23.08.1941), немецкий пароход «Хенни» (764 брт, 19.11.1941), немецкий теплоход «Энгерау» (1142 брт, 26.11.1941). По итогам кампании 1942 года командование увидело прогресс в его качествах, и он признан достойным быть выдвинутым на должность командира подлодки^[7].

25 февраля 1942 года назначен командиром подлодки «Л-3», а Грищенко был переведён в Отдел подводного плавания флота. В марте 1943 года подлодке было торжественно присвоено гвардейское звание, к которому она была представлена за действия в ходе кампании 1942 года: «за проявленную отвагу в боях за Отечество с немецкими захватчиками, за стойкость и мужество, за высокую воинскую дисциплину и организованность, за беспримерный героизм личного состава»^[9]. После этого, в связи с полученными тяжёлыми повреждениями, она была признана не готовой к участию в кампании 1943 года и корабль был направлен на проведение ремонта. После этого капитан-лейтенант Коновалов был направлен в длительную командировку на Тихоокеанский флот, где проходил подготовку на подлодках типа «Ленинец» (XII серии), и возвратился на Балтику в октябре 1944 года. Он вновь принимает командование подлодкой «Л-3», на которой в начале 1944 года был закончен текущий ремонт, и к октябрю она числилась полностью готовой к выполнению поставленных боевых задач^[7].

В начале октября 1944 года подлодка вышла с базы для действий в южной части Балтийского моря. Экипажем корабля были выставлены мины в 12 милях северо-восточнее мыса Аркона, находящегося на значительном расстоянии от фарватера Заениц—Треллеборг, который требовалось заминировать согласно приказу командования. По возвращении корабля из рейда в штабе бригады подводных лодок флота действия капитана подвергли критике, а комбриг С. Б. Верховский признал кампанию «явно неудовлетворительной». Однако, несмотря на осторожный характер действий капитана подлодки, мины оказались удачно расположены в районе полигона боевой подготовки кораблей немецкого военно-морского флота. 14 ноября 1944 года подорвалось и получило значительные повреждения учебное парусное судно «Альберт Лео Шлагетер», а 20 ноября недалеко от предыдущей катастрофы мина сработала под новейшим миноносцем «Т-34» (тип 1939), в результате чего была оторвана его кормовая оконечность, корабль перевернулся и затонул. На борту затонувшего корабля погибли 55 членов экипажа, 2 офицера и 22 матроса артиллерийской школы. Несмотря на несколько проведённых атак, дальнейшие действия экипажа судна в районе берегов Швеции, латвийского порта Либавы (ныне Лиепая) и литовского Мемеля (ныне Клайпеда), оказались нерезультативными, что современные исследователи объясняют слишком осторожной тактикой и малоактивными действиями капитана. В ноябре 1944 года командование дало разрешение кораблю вернуться на базу. Комбриг Верховский расценил действия экипажа корабля в целом удовлетворительными, но подверг критике командира Коновалова, а выполнение им боевых задач счёл «неудовлетворительными, неумелыми, неправильными и излишне осторожными». Однако, несмотря на такую характеристику, все члены экипажа были награждены орденами и медалями, а командир — орденом Красного Знамени. В боевой характеристике за 1944 год комдив А. Е. Орёл, отмечая, что Коновалов действовал не активно, что, по его мнению, объясняется первым самостоятельным рейдом в качестве командира подлодки, пришёл к выводу: «Должности командира лодки вполне соответствует»^[7].

В целом в ходе кампаний 1944—1945 годов «Фрунзенец» совершил три боевых похода. На подходах к базам противника и на его морских сообщениях было выставлено 50 различных минных заграждений^[10]. Активно действовал возглавляемый Коноваловым экипаж в ходе проведения сухопутными войсками наступательной военной операции на Земландском полуострове (ныне Калининградский полуостров) 3-го Белорусского фронта, предпринятого во взаимодействии с Балтийским флотом, а также при высадке десанта на косу в районе Пиллау (ныне Балтийск) в Восточной Пруссии. Вместе с другими подлодками Балтийского флота «Фрунзенец» надёжно перекрыл район военных действий с моря, препятствуя сообщению между базами снабжения противника^[10].

В свой последний (восьмой) поход подлодка вышла 23 марта 1945 года. Командование поставило перед членами команды задачу вести боевые действия в районе Данцигской бухты, а конкретно перекрыть подходы к полуострову Хель. 17 апреля 1945 года, находясь в боевом походе в Данцигской бухте, подлодка «Л-3», под командованием Коновалова, преследовала и потопила немецкий транспорт «Гойя» водоизмещением 5230 брт, который вёз около 7 тысяч военнослужащих вермахта и беженцев (точное количество находившихся на борту осталось неизвестным и является предметом дискуссий). Из них спаслось только 195 человек. Чтобы догнать теплоход «Л-З», пришлось идти в надводном положении, что было сопряжено с большим риском (в подводном положении электродвигатели не могли развить требуемую скорость). После успешного залпа сторожевые корабли стали преследовать подлодку, но Коновалов сумел оторваться от погони. Гибель почти 7 тысяч человек на борту одного судна поставило катастрофу «Гойи», наряду с потоплением в том же районе лайнера «Вильгельм Густлофф» после торпедной атаки подводной лодки «С-13» под командованием А. И. Маринеско как одну из крупнейших морских катастроф. По некоторым данным, потопление транспорта «Гойя» является крупнейшей морской катастрофой за всю историю по числу жертв^[7][11].

В ночь с 19 на 20 апреля подводники атаковали передвигающийся на запад конвой кораблей, но неудачно. 21 апреля подлодка израсходовала последние торпеды по крупному конвою, направлявшемуся из Данцигской бухты в Копенгаген, но также безуспешно. 25 апреля корабль прибыл на базу в Турку, где экипаж корабля встретил День Победы^[7].

Подлодка, возглавляемая Грищенко и Коноваловым, является одним из немногих подводных кораблей Балтийского флота, которые прошли Великую Отечественную войну с первых дней до её окончания. В соответствии с менявшимися со временем советскими оценками, «Л-З» заняла первое место среди подводных лодок по количеству и тоннажу потопленных вражеских судов: 25 фашистских военных кораблей и транспортов общим водоизмещением 51 918 тонн и 4 судна были повреждены^[6]. На момент окончания войны считалось, что экипаж уничтожил 15 кораблей и судов, но к концу 1960-х годов количество побед постепенно было увеличено до 28. Из них по доступным для изучения немецким документам прослеживается 13, в том числе 10 — подорвавшихся на минах. По современным данным на боевом счету корабля наличествует 7 потопленных и один повреждённый корабль противника^[7].

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 8 июля 1945 года за образцовое выполнение боевых заданий командования, личное мужество и героизм, проявленные в боях с немецко-фашистскими захватчиками, гвардии капитану 3-го ранга Коновалову Владимиру Константиновичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».

После войны продолжил службу на «Л-3», затем с октября 1946 по ноябрь 1947 года командовал подлодкой «Н-27» (бывшая германская «U-3515» XXI серии) 4-го ВМФ. В 1950 году окончил Военно-морскую академию имени К. Е. Ворошилова^[12], после чего до января 1955 года был начальником кафедры тактики 2-го Балтийского высшего военно-морского училища^[4][13]. С января по ноябрь 1955 года — начальник штаба, с ноября 1955 года по март 1958 года — командир бригады подводных лодок Краснознамённого Балтийского флота. С марта 1958 года по май 1961 года — заместитель начальника 1-го отдела Управления начальника военно-морских учебных заведений, затем по август 1966 года — заместитель начальника штаба по боевому управлению Краснознамённого Северного флота.

7 мая 1966 года капитану 1-го ранга присвоено воинское звание контр-адмирал. С августа 1966 года — заместитель начальника Высшего военно-морского училища подводного плавания имени Ленинского комсомола.

Скончался от инфаркта 29 ноября 1967 года в Ленинграде, похоронен на Красненьком кладбище.

• Медаль «Золотая Звезда» Героя Советского Союза (8.07.1945);
• три ордена Ленина (22.09.1942, 8.07.1945, 30.12.1956);
• два ордена Красного Знамени (22.12.1944, 26.02.1953);
• орден Ушакова 2-й степени (13.03.1945);
• орден Отечественной войны 1-й степени (18.12.1942);
• орден Красной Звезды (6.11.1947);
• медали.

• В 2012 году в Санкт-Петербурге новому проезду было присвоено название улица Адмирала Коновалова.
• 22 июня 2018 года портрет В. К. Коновалова помещён в «Галерею героев» Донецкого краеведческого музея (Донецк)^[14].
• Рубка «Л-3» установлена в качестве памятника в парке Победы на Поклонной горе в Москве. На мемориальной доске представлены имена всех членов экипажа подлодки^[13].
• В романе Тома Клэнси 1984 года Охота за «Красным Октябрём» фигурирует вымышленная подводная лодка типа «Альфа» с названием «В. К. Коновалов».

• Герои Советского Союза: Краткий биографический словарь / Пред. ред. коллегии И. Н. Шкадов. — М.: Воениздат, 1987. — Т. 1 /Абаев — Любичев/. — 911 с. — 100 000 экз. — ISBN отс., Рег. № в РКП 87-95382.

• Владимир Константинович Коновалов  (рус.). Сайт «Герои страны».
• Великая Отечественная под водой
• Юзовка-Сталино-Донецк: страницы еврейской истории:На земле и под водой  (неопр.). Архивировано 30 ноября 2012 года.
• Коновалов, Владимир Константинович - Яд ва-Шем (англ.)