Трамвайная сеть состоит из трёх линий и имеет общую длину 28 км, являясь одной из самых маленьких трамвайных сетей на Украине. Основная часть сети является однопутной (с разъездами). Часть улиц, по которым проходит трамвай, не имеет даже твёрдого покрытия. Линии обслуживаются трамваями типа КТМ-5, построенными с 1975 по 1989 на Усть-Катавском вагоностроительном заводе имени С. М. Кирова, а также одним вагоном К-1 и переданными из РигиTatra T3A.
Трамваи выходят на маршруты с 6:00 до 21:00. Проезд в конотопском трамвае стоит 10 гривен, вне зависимости от расстояния.
Схема маршрута 1№ 1 ул. Деповская — ул. Свободы — проспект Мира — ул. Успенско-Троицкая — ул. Исполкомоская — ул. Владимира Великого — ул. Конотопских Партизан — Загребелье (40-минутный такт)
Схема маршрута 2№ 2 ул. Рябошапко — ул. Успенско-Троицкая — ул. Прорезная — ул. Свободы — проспект Мира — ул. Успенско-Троицкая — ул. Исполкомовская — ул. Конотопских Дивизий — ул. Сарнавская — ул. Пластунская (обратно ул. Драгомирова — ул. Ярковская — ул. Владимира Великого) — ул. Проектная — ул. Дружбы — ул. Михаила Грушевского — ул. Выровская — завод «Мотордеталь» (50-минутный такт) (наиболее протяжённый маршрут)
Схема маршрута 3№ 3 ул. Деповская — ул. Свободы — ул. Богдана Хмельницкого — ул. Новикова — ул. Дмитрия Карпенко — Посёлок КВРЗ (25-минутный такт)
История
Трамвайное движение в Конотопе было открыто 25 декабря1949 года двумя моторными вагонами Ф из Москвы по одноколейному маршруту № 1 с 1 разъездом протяжённостью 3,4 км «Памятник Ленину — Дом Советов — Вокзал» по просп. Сталина (сейчас — Мира). Тогда же было построено временное депо-ангар.
10 декабря1950 года линия продлена от памятника Ленину по Исполкомовской ул. до ул. Розы Люксембург и площ. Конотопских дивизий, маршрут № 1 «Вокзал — ул. Розы Люксембург».
В июле 1951 года перестроено небольшое депо на 2 места.
30 декабря1955 года введена новая линия от вокзала до ул. Фурманова (сейчас — Прорезная).
30 октября1956 года новая линия продлена по ул. Фурманова до ул. Чапаева (сейчас — Ивана Богуна).
В ноябре 1956 года введена новая линия от вокзала по ул. Свободы до паровозного депо (ул. Деповская), сюда направлен маршрут № 1 «Паровозное депо — площ. Конотопских дивизий», пущен новый маршрут № 2 «ул. Чапаева — площ. Конотопских дивизий».
6 ноября1957 года введена новая линия от площ. Конотопских дивизий до ул. Свердлова (сейчас — Владимира Великого), продлён маршрут № 1.
В ноябре 1959 года новая линия продлена от ул. Свердлова по ул. Конотопских Партизан до Загребелья, продлён маршрут № 1 «ул. Деповская (паровозное депо) — Загребелье».
4 ноября1962 года введена новая линия от ул. Чапаева по Успенско-Троицкой ул. до школы № 3 («Жилстрой»), а в 1963 году продлена до ул. Рябошапко (Авиагородок) — продлён маршрут № 2.
28 октября1967 года введена новая одноколейная линия через железную дорогу от просп. Мира по ул. Б. Хмельницкого до ул. Новикова, пущен маршрут № 3 «Путепровод (около вокзала) — ул. Новикова».
В декабре 1974 года введена новая линия от ул. Свердлова по ул. Ярковской, Драгомирова, Дружбы, Дзержинского (сейчас — Михаила Грушевского), Вировской к Вировской промзоне (заводы «Мотордеталь» и арматурный), сюда пущен маршрут № 4 «площ. Конотопских дивизий — завод „Мотордеталь“».
В 1981 году построен второй путь по просп. Мира от вокзала до площ. Конотопских дивизий.
В 1987 году построен второй путь к заводу «Мотордеталь» и введена односторонняя линия в направлении от завода «Мотордеталь» по ул. Пионерской (сейчас — Пластунская), Сарнавской. В этом же году объединены маршруты № 2 и № 4, № 4 ликвидирован.
В 1987 году построено разворотное кольцо в посёлке Конотопского ВРЗ, а маршрут № 3 перенаправлен с центра города к ул. Деповской: «ул. Деповская — район ВРЗ».
1 июля 2004 года один выведенный из эксплуатации трамвай КТМ-5 был установлен рядом с трамвайным депо в качестве памятника в честь 55-летия конотопского трамвая.
По состоянию на 2017 год имелось 3 маршрута, 17 км сети, 1 депо и 16 вагонов.
6 июня 2018 года в связи с невыплатой зарплаты за несколько месяцев работники трамвайного управления начали забастовку[1][2], движение трамваев было прекращено, 27 июня возобновлено.
В декабре 2019 года трамвай Конотопа получил 6 вагонов Tatra T3A из Риги и отпраздновал своё 70-летие.
Подвижной состав
В настоящее время маршруты обслуживаются вагонами типа:
Мариупольский трамвай — трамвайная система в Мариуполе. Открылась 1 мая 1933 года.
Самарский трамвай был запущен в эксплуатацию 12 (25) февраля 1915 года. Система является одной из старейших в России. Первый трамвай вёл инженер Павел Суткевич, который возглавлял группу инженеров проекта строительства Самарского трамвая. На открытии присутствовали представители Городской Думы и духовенства — первый рейс освятил епископ Самарский и Ставропольский Михаил. Первый маршрут соединил трамвайное депо на Полевой улице с Алексеевской площадью.
Липецкий трамвай — система городского электрического трамвая в городе Липецке. Открыта 7 ноября 1947 года. Липецкое трамвайное хозяйство эксплуатируется муниципальным унитарным предприятием «Городской электротранспорт» и Мовиста регионы Липецк по концессии, до 2018 года предприятие носило название МУП «Липецкпассажиртранс».
Ростовский трамвай — одна из систем городского общественного транспорта города Ростова-на-Дону.
Донецкий трамвай был открыт 15 июня 1928 года. По состоянию на 2020 г. имеется 12 маршрутов, 129,5 км сети, 2 депо и 160 вагонов.
Новокузне́цкий трамвай — трамвайная система в городе Новокузнецк Кемеровской области, открытая 30 ноября 1933 года. Является первой трамвайной системой Западной Сибири и первой за Уралом системой, построенной в годы Советской власти, а также второй в России восточнее Урала.
Днепровский трамвай — система общественного транспорта на Украине. Открыт 26 июня 1897 года. По состоянию на 2010 год имеется 14 маршрутов, 175,65 км сети, 1 депо, вагоноремонтные мастерские и 276 вагонов.
Тульский трамвай — система трамвайного движения в Туле, открытая 7 ноября 1927 года. Действует 10 охватывающих все районы города трамвайных маршрутов, а их функционирование обеспечивает парк из 104 вагонов, обслуживаемых в одном трамвайном депо. Обслуживающим предприятием является МКП «Тулгорэлектротранс».
Харьковский трамвай — один из основных видов городского общественного транспорта в Харькове, который был открыт 3 июля 1906 года. По состоянию на 2021 год работают 13 маршрутов, 2 депо, 303 вагона, протяжённость путей составляет 236,6 км.
Владикавка́зский трамва́й — городская электрифицированная транспортная система в городе Владикавказ. Открыт 6 августа 1904 года. Одна из старейших трамвайных систем в России.
Луганский трамвай — закрытая трамвайная система в Луганске. Открыта 1 мая 1934 года. По состоянию на 7 октября 2011 года имелось 9 маршрутов, 92,2 км рельс, 1 депо и 37 вагонов.
Львовский трамвай — система городского транспорта Львова, единственная на Западной Украине трамвайная система и крупнейшая среди узкоколейных трамвайных систем Украины.
Кемеровский трамвай — система трамвайного движения в городе Кемерово, один из самых распространённых видов общественного транспорта города. Движение было открыто 1 мая 1940 года.
Макеевский трамвай был открыт 23 ноября 1924 года, эксплуатировался до 30 июня 2006 года. К моменту закрытия в 2006 году имелось 2 маршрута, 44,3 км сети и 6 вагонов.
Каменский трамвай — система общественного транспорта в городе Каменское Днепропетровской области Украины. Открыт 27 ноября 1935 года. По состоянию на 2023 год имеется 4 маршрута, 78,9 км рельсов и 32 вагона.
Краматорский трамвай — закрытая трамвайная система города Краматорска.
Дружковский трамвай был открыт 5 декабря 1945 года. По состоянию на 2018 год имеется 3 маршрута, 26,5 км рельс и 20 вагонов.
Трамвайное депо имени Шевченко - одно из депо правобережного трамвая Киева, которое эксплуатирует одну линию скоростного трамвая и две полу скоростного. Депо открыто примерно в 1906 году. Адрес: город Киев, ул. пр-кт Академика Королева,7 50°24′52″ с. ш. 30°24′36″ в. д.
Дарницкое трамвайное ремонтно-эксплуатационное депо — депо левобережной системы трамвая Киева, которая также эксплуатирует левобережную линию скоростного трамвая. Самое старое трамвайное депо Киева. Адрес: г. Киев, ул. Павла Усенко, 6 50°26′41″ с. ш. 30°37′57″ в. д..
История саратовского трамвая начинается с открытия концессионерами в 1887 году городской конно-железной дороги. В 1907 году конка была передана бельгийскому анонимному акционерному обществу для устройства в Саратове электрического трамвая и освещения, и первый электрический трамвай вышел на линию в 1908 году. В 1918 году трамвай был национализирован советской властью, после перехода к рыночной экономике управляется муниципальным унитарным предприятием «Саратовгорэлектротранс».
Эта страница основана на статье Википедии. Текст доступен на условиях лицензии CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия. Изображения, видео и звуки доступны по их собственным лицензиям.
Украина
Медиафайлы на Викискладе
