50°3,09′19″ с. ш. 19°57′39″ в. д.HGЯO

Котлярский мост

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Котлярский мост
50°3,09′19″ с. ш. 19°57′39″ в. д.HGЯO
Официальное названиепол. Most Kotlarski
Область примененияавтомобильный, трамвайный, велосипедный, пешеходный
Пересекаетрека Висла
Место расположенияПольша Краков, Польша
Конструкция
Тип конструкцииарочный
Материалсталь
Число пролётов1
Общая длина166,6 м
Ширина моста36,8 м
Полос движения 4
Эксплуатация
Конструктор, архитекторВитольд Гавловски[пол.]
Стоимость 132,7 млн злотых
Начало строительства 2000
Открытие8 декабря 2001 г.
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Котлярский мост (пол. Most Kotlarski) — мост через Вислу в Кракове, Польша. Соединяет районы Гжегужки и Заблоце. Является самым длинным арочным мостом в Польше, не имеющим промежуточных речных опор.

Расположение

Соединяет улицу Котлярскую с улицей Густава Херлинг-Грудзинского. Является частью 2-й Кольцевой дороги Кракова (пол. II obwodnica).

Выше по течению находится железнодорожный мост на диаметральной линии Кракова, ниже — железнодорожный мост на Малом обходе Кракова.

История

Проект моста разработал архитектор Витольд Гавловски[пол.] в сотрудничестве с архитектурным бюро MTWW. Строительство моста велось с октября 2000 года по декабрь 2001 года компанией Mostostal Kraków S.A. и обошлось в 132,7 млн злотых. При строительстве использовано 5000 тонн стали. Торжественное открытие состоялось 8 декабря 2001 года[1].

Конструкция

Мост однопролётный металлический арочный с ездой понизу (проезжая часть расположена на уровне низа пролётного строения). Пролётное строение состоит из четырех параболических арок двухшарнирной системы с затяжкой в уровне пят. Арки соединены между собой поперечными связями. Проезжая часть закреплена на арках при помощи стержневых подвесов[2]. Длина моста составляет 166,6 м, ширина — 36,8 м (из них ширина проезжей части — 16 м, два тротуара по 2,25 м и две велодорожки по 1,7 м).

Мост предназначен для движения автотранспорта, трамваев, велосипедистов и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 4 полосы для движения автотранспорта (по 2 в каждом направлении). В середине моста проложены обособленные трамвайные пути. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Тротуары отделены от проезжей части металлическим барьерным ограждением. Перильное ограждение металлическое простого рисунка.

Примечания

  1. ↑ Otwarcie mostu Kotlarskiego (пол.). dziennikpolski24.pl. Дата обращения: 17 декабря 2018.
  2. ↑ Строим мосты. Drogownictwo Polskie. Дата обращения: 17 декабря 2018. Архивировано 18 декабря 2018 года.