Кочегар

Кочега́р^[1] — истопник на пароходах или при заводских печах^[2], рабочий, осуществляющий подачу твёрдого топлива в топку печи, котла (чаще всего — корабля, паровоза, судна или котельной).

Ранее на русском, позднее и советском флоте, в зависимости от вида и типа корабля, кочегары вместе с машинистами во время плавания образовывали особую машинную команду^[3][4] или составляли кочегарную команду^[1]. На больших судах (кораблях) число кочегаров доходило до 150 — 200 человек личного состава, что составляло нередко ¼ всей судовой (корабельной) команды^[1]. Для подготовки кочегаров как корабельных нижних чинов в России существовали Школы морского ведомства^[5]. От опытности (мастерства) кочегара зависит не только сохранность паровой (котельной) установки и экономичный расход топлива, но и достижение надлежащего хода корабля (судна). Операторов тепловых агрегатов, работающих на газе или жидком топливе, часто по традиции называют кочегарами, что неправильно.

В обязанности кочегара входит подбрасывание угля в топки, питание, продувание и вообще весь уход за паровыми котлами как на кораблях и судах, так и в береговых установках, а также чистка топки и поддувала. Часто на кочегара возлагается также функция управления режимами работы теплового аппарата.

Профессия кочегара была широко распространена на флоте (в некоторых военных флотах кочегарами служили по вольному найму) и железной дороге^[6] до середины XX века (в эпоху паровой тяги), а также в котельных на твёрдом топливе. В связи с массовым переводом котельных на газ и жидкое топливо число работающих кочегаров сокращается.

Профессия кочегара считается вредной и в соответствии с пенсионным законодательством России отнесена к первому списку (мужчины уходят на пенсию в 50 лет, женщины — в 45)^[]. Профессиональными вредностями являются: повышенная температура в помещении, токсичные газы, недостаток кислорода, сажа, угольная и зольная пыль, тяжёлый физический труд. Работать кочегаром допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр и обучение по утверждённой программе и имеющие соответствующие удостоверения квалификационной комиссии о сдаче экзамена по этой программе, прошедшие стажировку на рабочем месте и инструктаж по охране труда.

В Западной Европе и США по состоянию на начало 2010-х годов труд кочегара почти не востребован. В Польше, Индии и Китае, наоборот, кочегар — весьма распространённая профессия. В России много работающих кочегаров в восточных и северных регионах, где широко используется угольное отопление.

На русском флоте существовали звания:

• ученик кочегара — в период обучения;
• кочегар второй статьи — по выдержании испытания;
• кочегар первой статьи — по истечении не менее года^[1].

Тяжёлой профессии кочегара посвящена известная песня «Раскинулось море широко»:

Товарищ, я вахты не в силах стоять,

Сказал кочегар кочегару.

Огни в моих топках совсем не горят,

В котлах не сдержать мне уж пару…

-

Нет ветра сегодня, нет мочи стоять.

Согрелась вода. Душно. Жарко.

Термометр поднялся аж на сорок пять,

Без воздуха вся кочегарка.

• У Михаила Зощенко есть рассказ «Два кочегара» (1925).
• В конце 1920-х годов белорусский поэт Зяма Пивоваров под впечатлением от своей работы в Ленинграде написал стихотворение «Кочегар»^[7].
• Раннее стихотворение Вадима Шефнера (1933) называется «Баллада о кочегаре».
• У Виктора Цоя есть шуточная песня «Я хочу быть кочегаром» (1983).
• «Кочегар» — фильм Алексея Балабанова (2010).

• Чёрный как кочегар.
• Кочегарить — в переносном значении — пьянствовать.
• Бери больше, кидай дальше, отдыхай, пока летит.

• Истопничий

• Школы морского ведомства // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.