9°58′ с. ш. 76°17′ в. д.HGЯO

Кочин (город)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Запрос «Кочин» перенаправляется сюда; см. также другие значения.
Эта статья — об индийском городе. О японском топониме и имени см. Коти.
Город
Кочин
малаял. കൊച്ചി
9°58′ с. ш. 76°17′ в. д.HGЯO
Страна Индия
ШтатКерала
ОкругЭрнакулам
История и география
Площадь94,88 км²
Высота центра0 м
Часовой поясUTC+5:30
Население
Население596 473 человек (2001)
Плотность 6250 чел./км²
Население агломерации 1 463 000
Цифровые идентификаторы
Телефонный код +0484
Почтовые индексы682 0XX
Автомобильный кодKL-7
corporationofcochin.org
Кочин на карте
Кочин
Кочин
Кочин на карте
Кочин
Кочин
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Кочи́н[1][2][3][4] (также Коччи[5][6], Кочи[7]; малаял. കൊച്ചി, хинди कोच्चि, англ. Kochi МФА: [koˈtʃːi ]о файле) — город в индийском штате Керала. Крупный порт на Малабарском побережье Аравийского моря. Кочин является наиболее густонаселённым городом Кералы с населением 601 574 человек, образующим крупнейшую городскую агломерацию штата (около 2,1 миллиона человек). С 1967 года имеет статус муниципальной корпорации.

Этимология

Древние путешественники и торговцы называли Кочин по-разному, трансформируя название города в Коким, Кочим, Коччи и Кочи[8]. Кочинские евреи называли город Кодьжин (קוגין), что видно на печатях местной синагоги[9]. Предположительно название города произошло от малаяламских слов кочу ажи, означающих в переводе «маленькая лагуна». Согласно другой версии Кочин происходит от слова каси, которое переводится как «бухта»[10]. Согласно итальянским исследователям Николо Конти (15-й век) и Фра Паолине (17-й век) название Кочин происходит от названия реки, связывающей водно-болотные угодья Кералы с морем. После прибытия португальцев, а затем и британцев официальным названием города стало Кочин. Малаяламское название Коччи было возвращено в 1996 году, однако название Кочин продолжает оставаться широко употребимым.

История

Кочин является центром торговли специями на протяжении столетий. Город был известен евреям, сирийцам, арабам и китайцам с древности[11]. Еврейская община Кочина существует предположительно с начала нашей эры. Значение Кочина выросло после разрушения порта Музирис вследствие разлива реки Перияр в 1341 году[12]. В 15-м веке Кочин посетил китайский путешественник Ма Хуань (в составе экспедиции адмирала Чжэн Хэ).

По мнению историков, государство-предшественник княжества Кочин возникло в начале XII века после падения государства Чера[10]. Власть правителей была наследственной. Кочин являлся столицей княжества с XVIII века. Правитель Кочина управлял городом и прилегающими территориями, однако в течение длительного периода его власть являлась скорее формальной вследствие зависимости от иностранных государств.

В 1500 году португальский мореплаватель Кабрал основал здесь европейское поселение, первое в Индии. В 1502 году Васко да Гама обустроил первую в Индии торговую факторию (где он и умер в 1524 году), в 1503 году Афонсу д’Албукерки построил в Кочине португальский форт. В 1504 году Дуарте Пачеко Перейра руководил обороной города. Португальское владычество продолжалось до 1663 года, когда город перешёл в руки голландцев. В 1814 году Голландия уступила Кочин Британии в обмен на остров Бангка.

В 1947 году, после обретения Индией независимости, Кочин стал первым туземным княжеством, добровольно присоединившимся к Индийскому Союзу[10]. В 1949 году был образован штат Траванкор-Кочин в результате объединения Кочина и Траванкора. Махараджа Траванкора стал раджпрамуком нового штата (с 1949 по 1956 год). В 1956 году штат Траванкор-Кочин был преобразован в штат Керала[13]. 1 ноября 1967 года была образована муниципальная корпорация Кочин, объединившая муниципалитеты Эрнакулама, Маттанчери, Форт-Коччи, а также ряд других территорий.

География и климат

Кочин расположен на побережье Аравийского моря, занимая территорию около 95 км². Город включает в себя часть полуострова, группу небольших островов и часть материка. Острова, входящие в черту города, имеют площадь от 6 км² до менее чем 1 км². Большая часть Кочина находится на уровне моря, протяженность береговой линии Кочина — 48 км.

Через город протекает две реки — Перияр и Муватупужа, которые снабжают город пресной водой.

Климат города характеризуется как тропический муссонный, город расположен довольно близко к экватору, на широте 9°58’ с. ш. Средние температуры варьируются от 23 до 31°С, самая высокая когда-либо зафиксированная температура: 38°С, самая низкая: 17°С. Период муссонов (юго-западные муссоны) продолжается с июня по сентябрь, кроме того, с октября по ноябрь город находится в зоне действия северо-восточных муссонов, которые приносят хотя и меньшее количество осадков, но, тем не менее, весьма значительное. Среднегодовой уровень осадков составляет 3228 мм, в среднем в году бывает 132 дождливых дня.

Климат Кочина
Показатель Янв.Фев.Март Апр.Май Июнь Июль Авг.Сен.Окт.Нояб.Дек.Год
Абсолютный максимум, °C36,4 35,7 36,0 36,5 35,2 34,2 33,1 32,5 34,2 34,6 35,6 34,8 36,5
Средний максимум, °C 30 30 31 31 31 28 28 28 28 29 30 30 30
Средняя температура, °C 27 28 28 29 28 26 26 26 27 27 27 27 27
Средний минимум, °C 23 25 26 26 26 25 24 24 25 25 25 23 25
Абсолютный минимум, °C 16,5 16,3 21,6 21,3 21,1 20,4 17,6 20,6 21,1 19,2 19,2 17,7 16,3
Норма осадков, мм21,9 22,9 35,3 124,0 395,7 720,7 697,2 367,8 289,4 302,3 175,1 48,3 3228,3
Источник: [1] [2]

Население

По данным на 2011 год население города составляет 601 574 человека, население агломерации (на 2001 год) — 1 355 972 человека[14]. На каждые 1000 мужчин приходится 1024 женщины, что необычно для Индии, где в большинстве крупных городов количество мужчин значительно превосходит количество женщин. Уровень грамотности составляет 94,3 %. Около 47 % населения исповедуют индуизм, христиане составляют около 35 % (одна из крупнейших христианских общин в стране)[15]. Часть населения также исповедует ислам, джайнизм, сикхизм и иудаизм. Основной язык населения — малаялам; в бизнесе и образовании распространён также английский.

Экономика

Кочин известен как коммерческая столица Кералы[16]. В Кочине расположена единственная в штате Керала Фондовая биржа Кочина. Четвёртый по величине частный банк Индии, Федеральный банк, расположен в пригороде Кочина — в городе Алува. Ведущая компания онлайн-продаж в стране SEBI имеет офис в Кочине[17].

Доступность электрической энергии, чистой воды, длинная береговая линия, заводи, хорошее банковское обслуживание, наличие крупного порта, контейнерного терминала и международного аэропорта обеспечивают рост экономики города и прилегающих территорий[18]. В последние годы имел место инвестиционный бум, сделавший экономику города одной из наиболее быстро растущих среди городов второго эшелона развития[19][20]. Налог с продаж, получаемый из метрополии, является значительным вливанием в государственную казну[21][22]. В округе создаётся 14,47 % ВВП штата[23]. Строительство и обрабатывающая промышленность составляют 37 % ВВП, торговля, туризм и гостиничный сектор — ещё 20 % ВВП. Оснвновные сектора экономики города — строительство, обрабатывающая промышленность, кораблестроение, транспортные услуги, экспорт специй и морепродуктов, информационные технологии, туризм, в том числе медицинский туризм, химическая промышленность и банковский сектор. По оценке Всемирного банка Кочин — один из 17 главных промышленных центров Индии. Однако при этом по степени благоприятствования развитию бизнеса в 2009 году город был оценен как предпоследний из семнадцати городов[24].

The SPM facility of Kochi Refineries at offsore Kochi.

Как и в других городах Кералы, важным источником дохода являются денежные переводы нерезидентов Индии[25].

Расположенный в 17 км к северу от Кочина город Элур является крупнейшим промышленным центром Кералы: в нём расположено свыше 250 промышленных предприятий, включая химические и нефтехимические предприятия, производства пестицидов, удобрений, кожаных изделий, а также предприятия по извлечению редкоземельных элементов[26]. В Кочине расположены судоверфь и один из крупнейших на юге Индии нефтеперерабатывающих заводов. В Кочине находятся центральные офисы Совета по развитию производства кокосов и Агентства по развитию экспорта морепродуктов.

Ловля рыб в заводях Кералы

Как и в других городах Кералы, важным драйвером роста местной экономики является туризм. Округ Эрнакулам, в котором расположен Кочин, является первым в Керале по числу внутренних туристов[27]. Такие достопримечательности, как Форт-Коччи, музеи и ряд исторических памятников, а также природные объекты, как, например, озеро Вембанад и заводи привлекают значительное число туристов. Порт Кочина принимает значительное число круизных рейсов[28].

Международный транспортный терминал, Валларпадам

Кочин — штаб-квартира Южного командования Индийских военно-морских сил[29].

Экспортные и смежные предприятия вносят свой вклад в развитие города. Международный контейнерный транспортный терминал Кочина является крупнейшим в Индии[30][31][32][33]. Город является важным экспортёром специй и местом расположения Международной биржи по купле-продаже перца. Совет Индии по специям и Всемирная организация специй имеют штаб-квартиры в Кочине.

Рост демонстрируют и отрасли экономики, связанные с информационными технологиями. Преимуществами Кочина являются дешёвый доступ к подводным кабелям и низкие операционные расходы. В городе и его пригородах действуют Инфопарк, особая экономическая зона и Корпорация Кералы по развитию промышленной инфраструктуры.

Транспорт

Порт Кочина

Кочинский международный аэропорт расположен примерно в 25 км к северу от города, принимает как местные, так и международные рейсы. Международные рейсы включают такие города, как Маскат, Абу-Даби, Доха, Куала-Лумпур, Сингапур, Коломбо, Дубай и др.

Национальное шоссе № 47 соединяет Кочин с Коимбатуром (на северо-востоке) и Тривандрумом (на юге). Шоссе № 17 соединяет город с Мумбаи, проходя вдоль побережья через Кожикоде, Мангалор и Гоа. Хайвэй № 49 соединяет Кочин с городами Мадурай и Рамешварам.

Кочин находится в Южной зоне индийских железных дорог, в городе имеются 2 крупных станции: северная (Ernakulam Town) и южная (Ernakulam Junction).

Метрополитен был открыт 17 июня 2017 года[34][35].

В Кочине действуют многочисленные переправы и паромы через протоки и внутренние воды к островам и районам города.

Известные уроженцы

Города-побратимы

См. также

Примечания

  1. ↑ Атлас: экономическая и социальная география мира. — ФГУП "ПКО «Картография», 2003.
  2. ↑ Карта Индии, Непала. ГУГК СССР, 1990.
  3. ↑ Атлас мира. — ФГУП "ПКО «Картография», 1997.
  4. ↑ Кочин // Большая советская энциклопедия : в 66 т. (65 т. и 1 доп.) / гл. ред. О. Ю. Шмидт. — М. : Советская энциклопедия, 1926—1947.
  5. ↑ КОЧИН (Коччи) / 30721 // Большой энциклопедический словарь / Гл. ред. А. М. Прохоров. — 1-е изд. — М. : Советская энциклопедия, 1991. — ISBN 5-85270-160-2.
  6. ↑ Кочин : [арх. 15 июня 2024] / А. С. Бугров // Конго — Крещение. — М. : Большая российская энциклопедия, 2010. — С. 532. — (Большая российская энциклопедия : [в 35 т.] / гл. ред. Ю. С. Осипов ; 2004—2017, т. 15). — ISBN 978-5-85270-346-0.
  7. ↑ БРЭ, 2010.
  8. ↑ Facts about India. Corporation of Cochin. Дата обращения: 9 января 2010. Архивировано 19 июля 2011 года.
  9. ↑ Fort And Harbour. Cghearth.com. Дата обращения: 12 ноября 2012. Архивировано из оригинала 28 августа 2012 года.
  10. ↑ 1 2 3 C. M. Dinesh Mani, Mayor(2000–2005). Cochin. Cochin (A Monograph). Corporation of Kochi. Дата обращения: 11 октября 2010. Архивировано 19 июля 2011 года.
  11. ↑ Ernakulam_History. Дата обращения: 23 мая 2006. Архивировано из оригинала 15 ноября 2007 года.
  12. ↑ History of Kochi Rajas. Centre For Heritage Studies. Дата обращения: 12 марта 2009. Архивировано из оригинала 14 февраля 2009 года.
  13. ↑ Plunkett, R., Cannon, T., Davis, P., Greenway, P & Harding. Lonely Planet South India (неопр.). — ISBN 1-86450-161-8, 2001.
  14. ↑ List of Towns and Population. Office of The Registrar General & Census Commissioner. Дата обращения: 14 ноября 2010. Архивировано 21 июля 2011 года.
  15. ↑ Demographics of Kochi. Архивировано 7 июля 2011 года. — as given in census
  16. ↑ Google Search, "kerala commecial capital". Google Search. Дата обращения: 15 октября 2010. Архивировано 1 февраля 2016 года.
  17. ↑ SEBI opens office in Kochi Архивная копия от 16 октября 2015 на Wayback Machine // Business Line
  18. ↑ Statistical data. // Govt. of Kerala. Дата обращения: 22 августа 2006. Архивировано из оригинала 28 мая 2006 года.
  19. ↑ George Joseph. Check out how Kochi is shining! // Rediff.com (10 июня 2005). Дата обращения: 6 января 2006. Архивировано 28 апреля 2006 года.
  20. ↑ Rakee Mohan. Developing metro and quaint environs. India: // Economic Times (8 апреля 2006). Дата обращения: 23 мая 2006. Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 года.
  21. ↑ Staff Reporter. Rs.620-crore rise in revenue collection in Ernakulam district. // The Hindu (20 января 2009). Дата обращения: 1 марта 2009. Архивировано 28 февраля 2009 года.
  22. ↑ Staff Reporter. Government starves the golden goose. // The Hindu (23 декабря 2012). Дата обращения: 21 января 2013. Архивировано 26 января 2013 года.
  23. ↑ Kerala Planning Board, Economic Review 2008–09, App 3.13. District-wise Distribution of GSDP. Government of Kerala. Дата обращения: 12 октября 2010. Архивировано 4 сентября 2015 года.
  24. ↑ Doing Business in India 2009. // World Bank. Дата обращения: 8 июня 2010. Архивировано 19 октября 2010 года.
  25. ↑ Director, Kerala Tourism. Kerala, Gods Own Country — Where Business Blooms. cbcglobelink.org. Дата обращения: 7 февраля 2006. Архивировано 23 июля 2006 года.
  26. ↑ CNN-IBN. Toxic curse for Kerala chemical city. IBNLive.com (27 июня 2006). Дата обращения: 25 августа 2009. Архивировано из оригинала 3 апреля 2012 года.
  27. ↑ Tourist statistics — 2008. Kerala Tourism Development Corporation. Дата обращения: 22 октября 2010. Архивировано 2 июня 2010 года.
  28. ↑ Cochin Port Trust, the Cruise Destination. Cochin Port Trust. Дата обращения: 3 ноября 2010. Архивировано из оригинала 17 апреля 2010 года.
  29. ↑ Southern Naval Command. Bharat Rakshak. Дата обращения: 29 августа 2006. Архивировано из оригинала 25 августа 2006 года.
  30. ↑ Kochi terminal handed over to Dubai Ports International. The Hindu (2 апреля 2005). Дата обращения: 23 мая 2006. Архивировано из оригинала 6 апреля 2005 года.
  31. ↑ Vallarpadam phase I by early 2009: DP World. The Hindu (2 апреля 2005). Дата обращения: 23 мая 2006. Архивировано 30 июня 2006 года.
  32. ↑ Vallarpadam ICTT: Set to make Kochi a key hub. The Hindu Business Line (27 октября 2008). Дата обращения: 14 ноября 2008. Архивировано 10 декабря 2008 года.
  33. ↑ Statement by the Government of India. Press Information Bureau, Govt of India (27 октября 2008). Дата обращения: 14 ноября 2008. Архивировано 25 февраля 2009 года.
  34. ↑ Metro rail: DMRC demands prompthanding over of land, funds (24 марта 2012). Дата обращения: 24 марта 2012. Архивировано 16 октября 2013 года.
  35. ↑ DMRC sets early deadline for Kochi Metro rail project (26 мая 2013). Дата обращения: 27 июня 2013. Архивировано из оригинала 25 июня 2013 года.