Самосва́л — грузовой саморазгружающийся автомобиль, прицеп или полуприцеп с кузовом, механически (как правило, гидравлически) наклоняемым для выгрузки груза или с принудительной разгрузкой.
Урал-4320 — советский и российский крупнотоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости двойного назначения с колёсной формулой 6 × 6, производящийся на Уральском автомобильном заводе в Миассе (Россия), в том числе и для использования в вооружённых силах в семействе унифицированных армейских автомобилей «Суша» до 1998 года.
КамАЗ-43118 — грузовой автомобиль повышенной проходимости с бортовой платформой, выпускаемый Камским автомобильным заводом (КамАЗ). В 2011—2016 годах автомобиль был второй по популярности моделью завода после КамАЗ-65115, а в 2017 году стал наиболее продаваемым грузовиком на территории России.
КамАЗ-6520 — российский крупнотоннажный грузовой автомобиль-самосвал третьего поколения, выпускаемый Камским автомобильным заводом (КамАЗ) с 2003 года. С 2003 по 2021 годы было выпущено 61 230 автомобилей этой модели.
КамАЗ-6522 — самосвал, выпускаемый Камским автомобильным заводом (КамАЗ), и его полноприводная модификация КамАЗ-65222.
КамАЗ-55111 — самосвал, выпускавшийся Камским автомобильным заводом (КамАЗ) в 1987—2012 гг. От ранее выпускавшейся исходной модели самосвала завода (КамАЗ-5511) отличается укороченным кузовом и наличием откидной стенки в его конце. Данная модель заменена на КамАЗ-65115.
МАЗ-525 — советский грузовой автомобиль большой грузоподъёмности производства Минского автомобильного завода. Разработка начата в 1949 году на Ярославском автомобильном заводе под руководством конструкторского бюро большегрузных автомобилей при министерстве автомобильной промышленности СССР. Проект получил название ЯАЗ-225. На нём планировалось установить смещенную влево кабину от ЯАЗ-200. Однако в дальнейшем техническую документацию передали на МАЗ, где конструкция самосвала была существенно доработана. Производился серийно в 1950—1959 гг.
КрАЗ-219 — советский тяжёлый дорожный трёхосный грузовой автомобиль, выпускавшийся Кременчугским автомобильным заводом (КрАЗ) с 1959 по 1963 год. Кузов — платформа с открывающимися боковыми и задним бортами. Кабина — трёхместная, деревометаллическая.
КрАЗ-250 — семейство тяжёлых грузовых автомобилей, выпускавшихся Кременчугским автомобильным заводом (КрАЗ) с 1978 по 1992 год. Является дальнейшим развитием автомобиля КрАЗ-257.
КрАЗ-256Б — советский тяжёлый карьерный самосвал, грузоподъемностью 12 тонн, выпускавшийся Кременчугским автомобильным заводом. Предназначен для эксплуатации на дорогах первой и второй категорий, допускающих осевую нагрузку до 10 тонн, а также для работы в карьерах.
КрАЗ-6510 — грузовой автомобиль, разработанный и выпускавшийся в нескольких вариантах Кременчугским автомобильным заводом.
КрАЗ-65053 и КрАЗ-65055 — украинские крупнотоннажные грузовые автомобили с колёсной формулой 6×4, грузоподъёмностью 16...20 тонн.
КрАЗ-65032 - украинский крупнотоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости с колёсной формулой 6×6, грузоподъёмностью до 16 тонн.
КрАЗ Н12.2 — грузовой автомобиль-шасси производства АвтоКрАЗ с компоновочной схемой «кабина над двигателем» и колесной формулой 4х2.
КрАЗ С20.2 - семейство грузовых автомобилей-самосвалов производства АвтоКрАЗ с компоновочной схемой «кабина над двигателем» и колесной формулой 6х4 предназначен для перевозки сыпучих и навалочных грузов по дорогам с твердым покрытием, в том числе из булыжника и щебня, и по грунтовым дорогам.
КрАЗ-5401 — бескапотный грузовик производства АвтоКрАЗ грузоподъёмностью 5-13 тонн, созданный на основе прототипа КрАЗ H12.2R.
КрАЗ-6511 - семейство бескапотных автомобилей-шасси грузоподъёмностью 19-23 тонны производства АвтоКрАЗ, созданное на основе модели КрАЗ H23.2R.
Объединённое автомобильное предприятие «Сынни» — автомобильный завод площадью 600 тыс. м² в городе Токчхон провинции Пхёнан-Намдо, КНДР. Был самым мощным предприятием северокорейской автомобильной промышленности, до того как его объёмы производства были превзойдёны заводом компании «Пхёнхва чадончха». Завод производит легковые автомобили, лёгкие, средние и тяжелые грузовики, а также строительные и внедорожные грузовые автомобили и автобусы. Все модели являются копиями или производными от автомобилей иностранных марок. Транспортные средства, как правило для гражданского и коммерческого использования, чиновники предпочитают зарубежные импортные автомобили, а вооруженные силы имеют свои заводы.
КрАЗ-4501 - семейство бескапотных автомобилей-шасси производства АвтоКрАЗ с колесной формулой 4х2 и кабиной над двигателем производства Hubei Qixing без спального места, похожей на кабину MAN TGA, двигателем мощностью 170 л.с. (Евро-5) и 6-ступенчатой механической коробкой передач Fast Gear 6J70T и грузоподъемностью 5 тонн.
КрАЗ-7133 — семейство четырёхосных капотных и бескапотных крупнотоннажных грузовых автомобилей-шасси грузоподъёмностью 21...27 тонн производства Кременчугского автомобильного завода с колёсной формулой 8х4 и спаренными колесами двух задних мостов. Предназначен для монтажа различных конструкций. Является моделью семейства четвёртого поколения автомобилей КрАЗ.
МАЗ-6501 — семейство белорусских крупнотоннажных грузовых автомобилей четвертого поколения автомобилей МАЗ, выпускающихся на Минском автомобильном заводе с 2008 года. Являются преемниками автомобилей-самосвалов предыдущего поколения МАЗ-5516 и выпускаются параллельно с ними.
КрАЗ